有色金属 江苏板块 深股通 转债标的 汽车热管理 新能源车 3D打印 军工

有色金属复合材料、铜铝合金材料、散热管、精密模具、汽车零部件的技术开发、技术咨询、技术转让、技术服务、生产及销售(不含国家限制及禁止类项目);自营和代理各类商品及技术的进出口业务(国家限定企业经营或禁止进出口的商品和技术除外)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)一般项目:生产性废旧金属回收(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

公司的主营业务包括汽车热管理系统铝材业务、汽车轻量化系统铝材业务和新兴领域业务。（一）汽车热管理系统铝材业务在热管理系统领域，公司产品主要包含：汽车座舱系统热管理铝材，如空调液冷管、复合管、无缝管、微通道管及流量控制阀材料、膨胀阀、储液罐、热泵材料等；汽车动力系统热管理铝材，如冷凝器液冷管、圆柱电池液冷管、方形电池口琴管、流量控制阀、膨胀阀、连接件材料等，致力于满足汽车各类型热管理系统尤其是液冷系统对高散热效率、低渗漏、高耐压、高密封、长寿命、轻量化材料的要求。（二）汽车轻量化系统铝材业务在汽车轻量化系统领域，公司产品主要包含：底盘系统铝材，如悬架臂、转向节、摆臂、减震器铝材等；车身系统铝材，如副车架、防撞梁、吸能盒、门槛梁、车身纵横梁、座椅导轨铝材等；制动、电池、电机、电控、动力、传感等系统铝材，如ESP、IPB、电池箱体组件、电机壳体、氢燃料电池壳体、传感器铝材等。致力于满足汽车轻量化各子系统零部件尤其对碰撞安全、强度、刚度、批产稳定性方面有更高要求的关键载荷路径部件提供材料开发与部件制造，为汽车尤其新能源汽车实现低碳、安全、轻质、智能化提供关键助力。（三）新兴领域业务1、汽车零部件：凭借在汽车轻量化领域的先发优势和客户积累，公司基于专业深厚的车规级铝材开发及应用基础，在汽车尤其是新能源汽车领域持续向纵深发展，为客户提供从轻量化材料到系统部件制造的一体化综合服务；2、工业热管理领域铝材：凭借在热管理领域材料开发及应用方面的深厚沉淀，除汽车热管理外，公司还持续助力储能系统、高功率充电桩、数据服务器等工业热管理领域对更高散热性能、更精密轻量化的升级迭代需求；3、航空航天等新兴领域铝材：在航空航天、海洋工程、机器人、氢燃料电池等领域，公司持续满足该领域关键结构件、载荷机构件、功能件等材料的升级开发要求。

（一）汽车行业1、汽车热管理系统材料行业随着全球能源转型与环境可持续发展政策的深入推进，2025年上半年新能源汽车销量及渗透率持续提升，带动汽车产业向更高效、清洁、低耗、智能化方向加速变革，而汽车热管理系统作为重要的能源管理模块，正朝着更高效、低能耗、高精密、高集成、高精控方向创新发展。作为新能源乘用车中最重要的垂直细分品类之一，智能电动汽车在热管理系统设计、研发和量产应用方面要求更高，对于热量、能源的集成化、智能化管控需求更旺。电动汽车的热管理系统相比传统燃油车的更为复杂，资料显示传统车整套热管理系统价值约2,500元，纯电动汽车的则高达6,500-7,500元，进一步带动了电动压缩机、热泵、电子膨胀阀、电池冷却器、水冷板、电子水泵等零部件的市场需求。公司作为全球汽车热管理系统铝材重要供应商，持续推动材料创新，满足行业对轻量化、高导热、耐腐蚀性能的需求，为全球汽车热管理技术的持续升级提供关键材料支撑。2、汽车轻量化系统材料行业国家工信部《节能与新能源汽车技术路线图2.0》明确汽车“低碳化、信息化、智能化”发展方向。汽车轻量化技术仍是汽车节能减排的重要技术手段，在保证机械强度和安全性能不降低的情况下，轻量化技术能够有效降低整车能耗；同时，因电动系统零部件带来整备质量较燃油车大幅增加，对续驶里程、动力性、制动性、被动安全、车辆可靠等方面带来不利影响，整车轻量化成为重要的应对措施之一。数据显示，传统车辆重量每降低10%，油耗降低7.5%-9%；对于电动车辆而言，重量每降低10%，则可以提升5.5%的续航里程。（二）新兴领域行业在“节能、双碳”背景下，储能系统、充电桩设施、数据服务器等工业热管理领域对散热性能提出小型轻量化、更高效、更节能的升级要求，凭借在热管理系统尤其是液冷系统领域的深耕，公司将顺应产业趋势，积极助力行业客户实现产品升级迭代、应用创新的深化要求，紧抓时代机遇。同时，在航空航天、海洋工程、机器人、氢燃料电池等行业迎来国产替代、自主可控、升级迭代等重要产业政策，将为公司超高强度铝合金材料及部件的开发与综合服务带来全新机遇和挑战，促进公司产品矩阵结构升级、产业布局持续优化。

（一）科技与研发优势公司专注于汽车热管理系统和轻量化系统铝材及部件研发与制造，坚持以技术创新作为核心竞争力。公司及多家子公司拥有独立的研发中心、工程中心，在材料、装备、工艺、结构、应用和管理体系等方面持续开发创新，报告期公司共投入研发费用144,594,688.05元，占营业收入比例为3.88%；截至报告期末，公司拥有技术研发人员488人、拥有专利467项；凭借多年在汽车和航空等领域的持续深耕、与国内外多家高校和科研院所合作，公司始终积极探索产品在新兴领域和系统中应用创新，与各领域头部客户保持同步开发，持续助力市场空间的深化与扩大、企业竞争力的夯实与提升。（二）硬件与质量优势公司注重产品品质，保障车规级、航空级产品高性能与稳定性。公司已获得AS9100D民用航空质量体系、BSEN ISO9001:2015/EN9100:2018（技术等同于AS9100D）航空质量管理体系认证、IATF16949:2016汽车质量管理体系认证、ISO14001:2015环境管理体系认证、武器装备质量管理体系认证、武器装备科研生产单位保密资格、GB/T23331-2020/ISO50001:2018RB/T117-2014能源管理体系认证、CNAS实验室认可证书等多项体系认证。公司始终将质量保障视为企业的生命线，通过引进了一系列先进设备进一步来保障产品质量，公司拥有800吨至10,000吨级别的先进挤压设备，并拥有进口低压真空铸造系统（LPC）、除气除渣精练系统、全方位探伤系统等国内外先进熔铸系统来确保原材料的高端品质，基于先进的生产、检测设备和严格的质量控制标准。（三）团队与客户优势凭借在汽车领域的先发优势和技术沉淀，公司是全球汽车热管理系统零部件材料和汽车轻量化系统部件材料领域的重要供应商。作为全球汽车热管理系统领域的重要供应商，公司已成为马勒、法雷奥、上海汽配等头部客户的合作伙伴，在全球汽车热管理系统应用市场占据领先份额。作为汽车轻量化领域重要的铝材供应商，公司已成为博世、海斯坦普、理想汽车等客户的合作伙伴，应用终端包含比亚迪、理想、小米、赛力斯、蔚来、丰田、奔驰、宝马、大众等国内外车企，是国内汽车轻量化系统部件铝材重要供应商，尤其在汽车底盘系统、制动系统等应用市场拥有竞争优势。在助力全球汽车及零部件低碳节能、轻量化、电动化、智能化转型升级方面，公司拥有较好先发优势、技术领先优势，将持续发挥日益重要作用。（四）产能与项目优势围绕公司发展战略目标，公司业绩稳步增长、资产结构不断优化，车规级、航空级专用铝材产能规模持续扩大。公司注重改革创新、与时俱进，近年来公司在继续保持传统燃油汽车领域优势地位的基础上，积极布局和大力推进在新能源汽车、航空航天、海洋工程、能源管理等新兴领域的产能储备与业务发展。报告期，公司围绕发展战略目标，积极推进“年产200万套新能源汽车用高强度铝制系统部件项目”、“年产1200万件汽车用轻量化高性能铝型材零部件项目”、“年产14000吨高效高耐腐家用空调铝管项目”、“轻量化高性能铝合金提质项目”及“年产10万吨绿电高端铝基材料项目”等项目建设进程；加快“汽车轻量化铝材制品东北总部生产基地（一期）项目”等区域竞争力提升项目的建设前筹备进程。该等项目的推进，为公司在新的发展形势下稳步探索前行、持续发展创新、在各新兴领域横向加码和纵深布局奠定坚实基础。

公司分别以募集资金46350万元，5680万元投资“汽车用轻量化高性能铝合金一期项目”和“高性能无缝铝合金复合管研究及其产业化扩建项目”，将分别增加公司年产能精密热交换铝管2万吨，制动系统用铝型材1.2万吨，可锻高强度铝镁硅合金棒材1.5万吨，耐磨高硅铝合金棒材3千吨和高性能无缝铝合金复合管7千吨，共计新增产能5.7万吨，相比09年4.2万吨产能提升1.3倍。项目达产后，预计正常年销售收入分别为12亿元和2.8亿元，年税后利润分别为12293万元和3818万元。

2013年4月，公司拟在无锡新区投资约12亿元人民币新扩建年产8万吨轻量化高性能铝挤压材项目。项目达产后，将实现销售收入213,676万元人民币（含税25亿元人民币）、税前利润29,519万元人民币。项目回收期（静态）为6年。该项目若能够顺利实施，公司现住所的产能将实现转移整合，以满足公司进一步发展而扩展生产空间的需要，从而为公司创造新的业绩增长点，提升公司的整体盈利能力，推进公司发展战略的实现。

2012年5月，公司与华电重工股份有限公司签署了华电新疆喀什2X350MW间接空冷岛总包项目管束用铝管采购合同。该合同约定公司向华电重工提供合同总金额约915.9272万元人民币的管束用无缝铝管。该合同的产品管束用无缝铝管用于电力工程项目，标志着公司产品进入电力行业有了新的业务突破，对公司拓展除汽车行业外的其他领域的业务有着重要意义。

2011年9月公司为优化产品结构，拟利用现有厂房和部分设备，并新增设备投入，建设形成年产9,900吨热交换平行流铝合金管生产线技术改造项目，该项目采用检测和控制技术生产的产品主要为汽车空调冷凝器用热交换喷锌平行流铝合金管，该产品是汽车空调平行流冷凝器的重要原材料之一，在汽车空调平行流冷凝器中逐步应用，替代汽车空调储液器，从而使管带式冷凝器和空调储液器合二为一，不但节约材料，而且整体结构缩小，换热效果更好。年产9,900 吨热交换平行流铝合金管生产线技术改造项目，本项目预计投资总额为14,218.60万元，资金来源于公司超募资金，超过项目投资额时由公司自有资金解决，研发、建设周期为3年，预计在2014年6月底前完成投入使用。实施后，将形成9,900吨的年生产规模（其中新增年生产规模5,000吨），预计可实现年销售收入35,640万元、利润总额4,300万元。该项目在加快公司产品研发速度、提升研究开发能力等方面都将发挥积极的意义，可以进一步调整公司产品结构，增强公司的生产经营水平和市场竞争实力。

2011年11月，公司于近日与转让方重庆市博赛矿业（集团）有限公司签署了《股权转让意向协议》。公司将收购转让方所持有的博赛安信达（无锡）铝业有限公司100%的股权。公司在此次收购之前不持有目标公司股权；本次收购完成后，公司将持有目标公司100%的股权，目标公司将成为公司的全资子公司。双方将在对目标公司进行审计评估后，协商确定最终的股权转让价格。预计股权转让价格不超过4000万元。

2011年12月，为了进一步优化铝挤压材的生产链特别是熔铸生产、进一步丰富产品种类、合理布局生产基地。公司拟使用部分超募资金3118万元收购博赛安信达（无锡）铝业有限公司100%股权项目，同时拟使用超额募集资金11882万元向该公司增资。

公司实际控制人周福海，于丽芬，周吉及周福海和周吉共同控制的无锡市吉伊投资有限责任公司承诺，自公司股票上市之日起36个月内，不转让或者委托他人管理其持有的公司股份，也不由公司回购该部分股份。公司股东深圳市南海成长创业投资合伙企业，湖南唯通资产管理有限公司，深圳兰石创业投资有限公司，湖南新大新股份有限公司和罗功武，李志军，浦俭英，张俊华，陈国琴，陈位峰，朱锡秋，肖明，周益新，秦芳承诺，自公司股票上市之日起12个月内，不转让或者委托他人管理其持有的公司股份，也不由公司回购该部分股份。

2014年3月，公司与美国DM3D科技有限公司于当日签署《合作协议》，双方决定在无锡市设立一家中外合资经营的有限公司。合资公司将从事3D打印等相关业务。合资公司总投资500万美元，注册资本为166.67万美元。其中公司认缴116.67万美元，占注册资本的70%。合资公司经营范围为：3D 打印设备、3D 打印成品、机械零部件的 3D 打印修复的研发、制造和销售。公司表示，利用合资公司的3D技术对模具进行修复有利于公司现有铝挤压材的生产对模具的需求，从而该项目的实施有利于公司提高现有的生产经营效率；同时，该项目的实施将推广3D技术在其他相关行业的使用。

2018年6月20日公告,公司实际控制人周吉计划未来6个月内,拟出资金额不低于2000万元,不超过2亿元增持自家股份,并承诺在本次增持计划实施期间及法定期限内不减持公司股份。

2018年6月20日公告,公司拟使用自有资金启动5000万元——2亿元的股份回购计划,回购价格不超过10元/股,用于公司股权激励计划、员工持股计划或依法注销减少注册资本等,按回购金额上限测算,预计回购股份数量约为2000万股, 约占公司目前已发行总股本的1.57%。