汽车零部件 江苏板块 专精特新 创业板综 深股通 融资融券 并购重组概念 低空经济 飞行汽车(eVTOL) 高压快充 电子后视镜 汽车热管理 华为汽车 传感器 胎压监测 新能源车 国产芯片

一般项目:智能车载设备制造;智能车载设备销售;塑料制品制造;塑料制品销售;汽车零部件研发;汽车零部件及配件制造;汽车零配件批发;汽车零配件零售;模具制造,模具销售(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)

目前，公司已构建起涵盖传感器及配件、燃油系统附件、汽车内饰件、新能源部件四大核心板块的多元化产品矩阵。同时，控股子公司博耐尔专注于汽车热管理系统零部件的研发与生产，有效完善了公司的业务布局，使公司能够为客户提供更为全面的产品与解决方案。

（一）汽车传感器汽车传感器作为车辆的“感知中枢”与“数据基石”，其核心地位在汽车智能化浪潮中愈发凸显。它们实时监测车辆动力、安全、环境及用户状态，为电子控制系统提供精准数据，驱动车辆实现更安全、高效、智能的驾乘体验，广泛应用于动力总成、车身控制及底盘系统，是推动汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的关键技术。2025年上半年，中国汽车市场稳健增长，据中汽协数据，汽车产销量分别为1,562.1万辆和1,565.3万辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，产销量分别达696.8万辆和693.7万辆，同比增幅均超40%，新能源汽车新车销量渗透率达到44.3%。在信息技术、互联网与物联网高速发展的推动下，汽车智能化水平持续提升，传感器在汽车上的应用范围不断扩大、渗透率持续提高，市场需求呈现出多元化、高精度化、高可靠性的显著趋势，相关技术也在快速发展迭代。（二）汽车塑料零部件行业汽车工业在新能源、轻量化、智能化、网联化趋势推动下，显著提升塑料零部件应用深度与广度。整车单车塑料用量已达80-220千克，应用范围从内饰扩展至外饰、车身面板及结构件，其轻量化特性（较金属减重30%以上）、耐腐蚀性和灵活设计能力，成为替代传统金属零部件的核心优势。中国汽车市场稳健增长（上半年产销超1,560万辆），新能源汽车销量占比达44.3%，其续航里程对减重高度敏感：车身减重10%可降低电耗约5.5%，续航提升约5.5%，进一步扩大轻量化塑料需求。行业技术升级聚焦高性能复合材料替代金属结构件、环保无污染工艺革新及塑料-电子功能集成设计；政策层面强制要求塑料回收率不低于90%，加速绿色产业链构建。尽管面临高端材料进口依赖、车规认证周期长等挑战，碳纤维规模化应用及4D打印智能材料等前沿技术正引领行业向安全、低碳、智能协同发展突破。（三）新能源汽车零部件行业新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源动力驱动的汽车。当前，新能源汽车已经进入规模化、全球化发展新阶段，新能源汽车产业已上升至国家发展战略的高度，成为了不可逆的发展方向。2020年10月，国务院常委会会议通过了《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》，为未来15年的发展打下了坚实的基础。国家层面通过“双积分”政策、购置税减免、充电基础设施补贴等组合措施持续加码支持；地方层面则通过牌照优惠、路权优先等政策激发消费潜力，形成“中央+地方”的双轮驱动格局。新能源汽车零部件行业是支撑新能源汽车产业发展的核心基础，当前已进入高速增长与技术革新的关键阶段。随着新能源汽车市场渗透率快速提升，零部件产业同步迎来扩容机遇。零部件产业深度契合新能源汽车“新四化”要求，还向“低碳化、国际化、轻量化”发展，并向“高安全性、长寿命、低成本”多维演进。当前，新能源汽车与零部件产业已形成深度协同效应。一方面，整车企业通过垂直整合加强与零部件供应商的战略合作；另一方面，零部件企业通过技术创新反哺整车性能突破，二者共同推动着整个汽车产业的转型升级，为人们的出行方式和汽车产业的发展带来更多的可能性。（四）汽车热管理系统零部件行业热管理系统零部件广泛应用于各种类型的汽车，包括传统燃油车和新能源汽车。汽车热管理系统是汽车的核心系统之一，主要作用是对汽车进行汽车温控和冷却，新能源汽车的发展也带动热管理单车价值量的提升。在传统燃油车中，热管理系统主要负责发动机和客舱区的温度控制。在新能源汽车中，热管理系统除了上述功能外，还特别关注电池、电机和电控系统的温度管理，以确保这些部件在适宜的温度范围内运行，提高系统效率和寿命，为整车提供功能安全和使用寿命的保障。

（一）公司自身及研发优势公司自成立以来，一直从事汽车油位传感器的研发、制造及销售，迄今已逾30年的汽车油位传感器行业专业经验，是国内最大的汽车油位传感器生产厂家之一，积累了众多优质客户和行业经验，历经多年发展磨砺，公司建立了一支具备专业研发能力的人才梯队。（二）客户资源优势公司依托持续强化的研发创新体系与技术积淀，在汽车产业链中构建起多层级战略协同网络。在整车配套领域，已与蔚来、小鹏汽车、比亚迪、长安深蓝、上汽通用、吉利汽车、江铃汽车、重庆赛力斯等主流车企形成深度合作；在一级供应商体系内，同联合电子、亚普、博格华纳、洛卡特等国际零部件龙头建立稳定技术配套关系，形成覆盖主流车企的渗透网络。（三）产品优势1、OBD蒸汽压力传感器：主要用于PHEV混动车型和增程动力车型，率先实现MEMS低微压国产化方案批在乘用车前装市场百万规模级别供货，国内市场传感器自主品牌市占率第一。2、高可靠性耐腐蚀低压MEMS芯片及解决方案，主要用于PHEV混动车型和增程动力车型的增程器涡轮后的腐蚀性气体环境，尾气排放环境，和出口车型的灵活燃料燃烧后的耐腐蚀性要求，业内称为Super MEMS。产品在高温，高湿气，高腐蚀气体耐久工况验证后，产品精度依然符合设计要求，与对标的国外同类型芯片如SMI，英飞凌等竞品，在提供相同性能的情况下，可以有效保证国内主机厂国内市场需求和出口车型装车需求，帮助国内车企在海外市场对抗国外车企和零部件行业的垄断联盟。（四）快速服务优势公司对客户的服务可分为售前服务及售后服务。售前服务主要体现在产品开发方面，售后服务主要表现在产品质量的跟踪服务方面。公司这两方面的服务都体现了“贴近客户、快速服务”的原则。（五）经营管理团队优势公司秉持"人才资本是第一资源"的发展理念，构建起"选育用留"全周期人才发展体系，重点打造知识型、创新型、复合型的管理与营销梯队。现职核心管理层平均年龄42岁，均具备十五年以上的汽车零部件产业深耕经验，形成老中青三代人才有机衔接的良性结构。

该项目是对公司目前主要产品之一汽车传感器的产能扩建,以进一步提高传感器产品的市场占有率和影响力。公司已积累丰富的汽车传感器生产经验,具备生产这些产品所需的核心技术。项目达产后,公司新增油位传感器年产能400万件、水位传感器年产能100万件,满足客户订单增长的需要。项目预计总投资11,390万元,其中固定资产投资为7,180万元,流动资金为4,210万元。项目计划建设期为2年,第3年开始投产,生产负荷达70%,第4年开始满负荷生产。

该项目是对公司目前主要产品之一汽车燃油系统附件的产能扩建,以优化公司产品结构,扩大公司的盈利来源,进一步提高公司的盈利能力。公司在汽车燃油系统零部件项目方面的产品主要有阀件以及加油管总成,公司具备生产这些产品所需的核心技术。项目达产后,形成年产阀件230万套、加油管总成120万套的生产规模,满足客户订单增长的需要。本项目总投资为7,370万元,其中固定资产投资为4,022万元,流动资金为3,348万元。项目建设期为2年,建设投资于建设期全部投入,其中第1年内投入70%,第2年内投入30%。

该项目是公司为适应不断变化的市场需求和自身发展需要而针对现有研发体系制定的一套升级方案。该项目建成后,公司将进一步提高公司研发实力,增强核心技术水平,加快“自主创新、产品升级”的步伐,进一步优化公司的产品结构,提升公司的整体竞争实力;有利于培养和引进高端人才,加速科技成果转化。项目投入总资金为3,680.80万元,其中项目建设投资为3,380.80万元,流动资金为300.00万元,项目建设期拟定为2年。

该项目是对公司目前主要产品之一汽车内饰件的产能扩建,以满足客户的订单需求。公司具备生产环保型朔料空调风管项目所需的核心技术,项目达产后,形成年产300万只环保型塑料空调风管的生产规模,满足客户订单增长的需要。项目总投资为11,000万元,其中固定资产投资为10,716.68万元,流动资金为283.33万元,项目建设期为2年。

公司实施持续、稳定的利润分配政策,重视对投资者的合理投资回报,兼顾公司的可持续发展。公司可以采取现金、股票、现金与股票相结合或者法律、法规允许的其他方式分配利润。具备现金分红条件的,应当优先采用现金分红进行利润分配。公司每年至少进行一次现金分红。在有条件的情况下,公司可以进行中期利润分配。公司现金分红不少于当年实现的可分配利润的20%。

公司控股股东、实际控制人李宏庆先生承诺:自股份公司股票上市之日起三十六个月内,本人不转让或者委托他人管理本人直接或间接持有的股份公司股份,也不由股份公司回购该部分股份。

公司上市后三年内,若公司股票连续二十个交易日的收盘价均低于公司最近一年经审计的每股净资产,则公司将通过公司回购、控股股东增持、董事、高级管理人员增持等方式稳定公司股价。