航空机场 上海板块 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 证金持股 沪股通 上证180_ 融资融券 预盈预增 机构重仓 HS300_ 免税概念 国企改革 上海自贸 长江三角

许可项目:民用机场运营,公共航空运输,通用航空服务,保税仓库经营,道路旅客运输站经营,道路旅客运输经营,国营贸易管理货物的进出口,互联网上网服务,住宿服务,城市公共交通,海关监管货物仓储服务(不含危险化学品、危险货物),出口监管仓库经营,第一类增值电信业务,第二类增值电信业务,餐饮服务,食品互联网销售。一般项目:航空运营支持服务,航空运输货物打包服务,航空国际货物运输代理,航空商务服务,非居住房地产租赁,柜台、摊位出租,国内贸易代理,广告设计、代理,广告制作,广告发布,停车场服务,报关业务,国内货物运输代理,旅客票务代理,租赁服务(不含许可类租赁服务),住房租赁,工程和技术研究和试验发展,会议及展览服务,普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目),供应链管理服务,装卸搬运,仓储设备租赁服务,信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务),物业管理,企业总部管理,专业保洁、清洗、消毒服务,餐厨垃圾处理,环境卫生管理(不含环境质量监测,污染源检查,城市生活垃圾、建筑垃圾、餐厨垃圾的处置服务),特种作业人员安全技术培训,安全咨询服务,人力资源服务(不含职业中介活动、劳务派遣服务),技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广,电动汽车充电基础设施运营,健身休闲活动,互联网销售,人工智能公共服务平台技术咨询服务,外卖递送服务。

2022年,公司完成重大资产重组,统一管理上海两场,经营业务主要分为航空性业务和非航空性业务,航空性业务指与飞机、旅客及货物服务直接关联的基础性业务;其余类似延伸的商业、办公室租赁、值机柜台出租、货运站操作业务等都属于非航空性业务。

2022年我国经济社会发展取得积极成效,经济总量持续扩大,发展质量稳步提高。不平凡的2022年,中国民航经历重重大考,在逆境中经受住了严峻考验,迎难而上、踔厉奋发,行业发展基本盘总体稳住,为新时代十年书写了浓墨重彩的一笔。航空运输业整体与宏观经济的运行周期有较强联动和同步性,航空运输业的发展态势影响机场业务量的表现。当宏观经济处于上升周期时,经贸往来频繁、消费能力旺盛,客货运输需求增加,客货运规模将会增长,相关行业整体收入和盈利能力得到发展。反之,当宏观经济处于下行周期时,客货运输需求增速将减弱,航空客货运规模的增长也将随之减缓、停滞甚至下降,相关行业的收入和盈利能力也将受到不利的影响。不考虑突发事件影响,节假日一般是航空运输市场的旺季,因此机场也具有类似的季节性。航空物流市场需求具备一定的季节性特征,受传统节假日的影响,一季度是航空货邮运输淡季,二、三季度市场需求保持稳定,四季度为航空货邮运输旺季。

上海是我国最大的经济中心城市,位于亚洲、欧洲和北美大三角航线的端点,飞往欧洲和北美西海岸的航行时间约为10 小时,飞往亚洲主要城市的时间在2 至5 小时内,航程适中。上海直接服务的长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,是“一带一路”和“长江经济带”的重要交汇点。上海机场半径300 公里的腹地内覆盖了长三角地区的8 个主要工业、科技园区,相关产业航空关联度高,主要产业为电子信息、汽车、石化、成套设备、精品钢材和生物医药等。

浦东机场目前投入民航运营跑道4条,航站楼2座,卫星厅1座,设计满足年旅客吞吐量8,000万人次的需求。虹桥机场目前投入民航运营跑道2条,航站楼2座,设计满足年旅客吞吐量4,000万人次的需求。

公司持续优化上海两场飞行程序,进一步强化协同联动,稳步提高机场运行效能、资源配置和协同能力,不断提升设施改造效率,积极帮助航司灵活调整运力,切实发挥上海机场在长三角地区机场群内部航班调整联动中的作用,为品质效率提升奠定坚实基础。报告期内,上海两场继续保持良好运行品质,公司督促航司及代理人在购票、值机等前置环节,做好相关信息告知,加强资源调配和人员安排,加强雷雨、高温、台风等不利天气预警,提前研判会商,确保航班恢复与保障能力相匹配。浦东、虹桥机场客班放行正常率分别达到91.99%、97.47%。

2015年6月5日,公司董事会审议通过关于投资上海自贸区股权投资基金(一期)的议案。为参与上海自贸区建设,助推上海机场新时期发展战略,完善公司产业结构和布局,公司以自有资金出资 5亿元,投资自贸区一期基金。报告期内,公司已完成实缴出资并按照合伙协议的约定支付补偿金240万元,已完成相关入伙协议等的签订及相关事项的工商变更登记。

2015年6月5日晚间公告称，公司拟投资上海浦东国际机场三期工程项目，计划2015年11月动工，建设工期为4年，项目总投资估算为201亿元，建设资金由公司自筹解决。据介绍，该项目主要建设内容和建设规模为：飞行区工程：建设卫星厅港湾停机坪，新建站坪近机位61个、过夜机位16个，新建10座滑行道桥，扩建第一跑道南灯光站等工程。航站区工程：建设航站楼卫星厅52.2万平方米、航站综合体（含旅客过夜用房）12.59万平方米、2条下穿通道，以及行李处理与旅客捷运系统、能源中心、综合管廊工程等。生产辅助设施工程：改造T1站坪调度中心，新建T2站坪调度中心，实施停车库、值班宿舍、综合服务楼、登机桥维修保障基地、应急救援仓库等,同步实施供电、给水、排水、燃气、通信等工程。

继UPS的国际航空转运中心07年8月在浦东机场西货运区正式破土动工,另一大快递巨头DHL也将落子浦东机场,浦东机场将建设5条跑道和拥有38个全货机机位的西货运区,后者将与上海市规划中的国际空港保税物流园区相连,冲刺国际货运枢纽。

上海机场广告有限公司的注册资本2000万元,公司持股比 51%。该公司经营广告设计、制作、代理、发布及相关业务(涉及许可经营的凭许可证经营)。截至2015年年报期末,该公司总资产7.73亿元,2015年实现净利润3.11亿元。

上海浦东国际机场航空油料有限责任公司注册资本为3.5亿元,公司持股比例为40%。该公司经营范围是建设与经营浦东国际机场供油设施及相关项目,航空油料的购销与储运,提供相关产品的技术服务(涉及许可经营的凭许可证经营)。截至报告期末,该公司总资产为658,532.31万元,净资产为408,098.33万元,2017年因业务量增长、国际油价稳步上升和内部经营管理不断优化等因素叠加,业绩实现大幅增长,全年实现营业收入1,800,994.09万元,净利润136,112.61万元。

2015年年报披露,集团公司承诺,将继续努力推进核心资产上市工作,在相关土地合理利用方案获得政府部门认可的条件下,积极履行承诺,实现通过一个上市公司整合集团内航空主营业务及资产、解决同业竞争的目标。

上海浦东国际机场航空油料有限责任公司注册资本3.5 元,公司持股比例40%。该公司经营范围是建设与经营浦东国际机场供油设施及相关项目,航空油料的购销与储运,提供相关产品的技术服务(涉及许可经营的凭许可证经营)。截至2015年年报期末,该公司总资产57.59亿元,2015 年实现营业收入147.8万元,净利润7.04亿元。

上海机场广告有限公司的注册资本为2,000万元,公司持股比例为51%。该公司的经营范围为广告设计、制作、代理、发布及相关业务(涉及许可经营的凭许可证经营)。截至报告期末,该公司总资产为71,390.79万元,净资产为71,135.26万元,2017年实现净利润35,480.52万元。

上海国际机场地面服务有限公司注册资本3.6亿元,公司持股比例为41%。该公司的经营范围是旅客和行李服务(含行李转运服务)、票务服务、平衡配载、机坪服务、航机客舱清洁、货物和邮件运载、航务签派服务、机务航线维护等其他航空地面服务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。截至报告期末,该公司总资产为57,427.94万元,净资产为39,199.63万元,2017年实现营业收入74,605.07万元,净利润1,562.77万元。

2018年9月7日公告,公司决定与日上上海签订上海浦东国际机场免税店项目经营权转让合同,自2019年1月1日起始至2025年12月31日止,日上上海将在浦东机场经营1.69万平方米的免税店。合同的顺利实施预计将对2019年至2025年营业收入产生积极影响,预计2019年-2025年每年保底销售提成35.25亿元、41.58亿元、45.59亿元,62.88亿元、68.59亿元、74.64亿元、81.48亿元,合计410亿元。