铁路公路 广东板块 标准普尔 富时罗素 沪股通 融资融券 预亏预减 AH股 汽车拆解 国企改革 粤港自贸 风能 深圳特区 参股银行 新能源

一般经营项目是:公路和道路的投资、建设管理、经营管理;进出口业务(凭资格证书经营)。

本公司主要从事收费公路及大环保业务的投资、建设及经营管理。目前,集团大环保业务领域主要包括固废资源化处理及清洁能源。集团以市场化、专业化、产业化为导向,逐步搭建起城市基础设施、环保、运营、建设、新能源等业务平台,包括以基础设施建设联动土地综合开发业务为主的投资公司;以公路运营、养护管理服务及智能交通业务为主的运营发展公司;以固废资源化处理等环保业务为主的环境公司;以工程建设管理服务为主的建设发展公司;以立足于深汕特别合作区,为合作区提供大型基础建设管理服务及进行园区内环保项目投资的基建环保公司;以拓展风电等新能源业务为主的新能源公司;以及作为集团产融结合业务统筹管理平台的产业金融管理部。

2023 年上半年,国际地缘政治动荡加剧,全球通货膨胀压力持续攀升,海外需求放缓,全球经济增长乏力,复杂多变的外部环境对中国对外贸易及经济增长带来挑战。面对严峻复杂的外部环境,中国坚持稳中求进的工作总基调,科学统筹宏观经济调控政策,上半年,实现国内生产总值 59.30 万亿元,同比增长 5.5%;其中,一季度国内生产总值同比增长 4.5%,二季度增长 6.3%,经济运行整体回升向好。2023 年下半年,中国经济增速有望稳定在合理区间。经济平稳发展的长期趋势有利于企业投资及生产经营活动的正常开展,促进公路运输及物流整体需求的稳定增长,并在一定程度上提升固废资源化处理及清洁能源等环保业务的需求增长。

本集团经营和投资的主要公路项目具有良好的区位优势,资产状况优良,多年来,集团一直在交通基础设施领域精耕细作,树立了良好的行业口碑,积累了丰富的大型基础设施投资、建设、运营及管理经验。现阶段,本集团已确定了收费公路和大环保双主业的战略发展方向,同时拓展了与主业相关的基础设施建设、项目开发与管理及产业金融服务等领域业务。本集团通过充分发挥自身的专业管理经验和创新能力,以及良好的融资能力,逐步实现产业升级转型和双主业协同发展,不断提升竞争优势。

本公司位于深圳,是深圳国资控股的公路及大环保基础设施投建管养平台,本公司投资和经营的绝大部分高速公路项目和部分环保项目位于粤港澳大湾区,具有区位优势和国资平台协同优势。公司积极把握粤港澳大湾区和深圳中国特色社会主义先行示范区的“双区”建设以及国企改革“双百行动”重大政策机遇,聚焦区域内新型城市建设和基础设施综合服务的新规划,发挥国资平台协同优势,服务政府需求,积极获取区域内公路及环保基础设施优质项目机会,进一步提升公司经营发展空间。“双区”建设不仅带来新增项目机遇,还将持续提升交通运输和固废处理需求,为本公司公路和环保项目的营运表现注入活力;此外,本公司还将结合区域内城市群发展规划,积极参与大湾区公路项目沿线区域土地开发业务探索,发挥协同作用,释放沿线土地的开发价值,提升综合盈利能力。

公司自成立以来就深耕于交通基础设施行业,通过多年来对大型基础设施项目的投资、建设及运营管理实践,在重资产、特许经营类业务的投资、建设和运营管理等方面积累了丰富经验,建立了成熟的投资决策体系、建造和运营管理体系,形成了从投资到运营的综合集成管理能力。报告期内,公司依托该项核心能力,一方面继续接受政府委托开展了多项政府项目的建设和运维管理,进一步输出在高/快速路投建管养方面的技术和管理经验,巩固了公司作为深圳国资高/快速路投建管养的核心平台地位;另一方面,公司在进入与收费公路商业模式类似的固废资源化处理及清洁能源发电领域后,持续发挥对重资产业务的综合集成管理能力,初步实现了相关行业的产业布局。未来公司将进一步培育在大环保业务领域的专业综合集成管理能力,提升同业市场竞争能力。

2016年9月26日公告发布限制性股票激励计划草案,公司拟向共计74名激励对象授予合计1699万股限制性股票,占公司总股本的0.78%,授予价格为5.35元/股,股票来源为公司向激励对象定向发行的公司A股普通股。

2016年1月15日晚间公告，公司拟向包括公司董事（不含独立董事、非执行董事）、高级管理人员、中层管理人员及核心管理、技术骨干，共计75名激励对象发布限制性股票激励计划，授予合计1719万股限制性股票，占公司总股本的0.79%，授予价格为5.35元/股。公司此次激励计划有效期为5年，在授予日后24个月为限制性股票的锁定期，锁定期后激励对象可按40%、30%和30%比例分三期申请解锁。业绩考核条件分别为：解锁年度的前两个、前三个和前四个完整财务年度平均加权平均净资产收益率分别不低于9.8%、10.3%和10.8%；同时营业收入增长率分别不低于11%、12%和13%；且各期现金分红比例均不低于43%。

2015年12月24日公司公告称,与贵州银行股份有限公司于2015年12月23日签署《股权认购协议》,将出资人民币5.96亿元认购3.82亿股贵州银行增发股份。根据公告,贵州银行此次计划定向发行每股面值1元的股份共20亿股,发行价为每股1.56元,增资扩股资金全部用于增加其核心一级资本。认购完成后,公司持有贵州银行股权约占上述增资扩股后总股本的 4.15%。

2015年上半年,公司经营和投资的大部分公路项目的车流量和路费收入保持增长。中报报告期内,公司实现营业收入14.996亿元,其中,路费收入为13.952亿元,占公司营收93.04%,为主要收入来源。

建设和营运委托管理业务(亦称代建业务和代管业务),是现阶段公司在收费公路业务以外的主要业务类型。代建及BT业务方面,截至2014年下半年,公司近年开展的大型代建项目和BT项目如南坪二期、沿江一期、贵龙项目等已陆续完工,报告期内在建项目包括龙大市政段、梅观新建收费站及配套项目、安置房二期等;代管业务方面,2015年本公司继续接受委托,以股权管理的模式负责龙大项目的营运管理工作。

公司拥有深圳市高速公路专营权，截至2010年底，集团经营和投资的收费公路项目共16个，分布在深圳地区，广东省其他地区及中国其他省份。其中，在深圳市和广东省其他地区经营和投资的收费公路项目均是国家或广东省干线公路网的重要组成部分，是全面实施CEPA协议和建立“9+2”泛珠三角经济圈的重要基础设施。

2011年6月，深圳市投资控股有限公司承诺，将公司作为深投控高速公路业务最终整合的唯一平台，对于深投控拥有的高速公路业务资产，承诺用5-8年左右的时间，将该等资产在盈利能力改善且符合相关条件时注入到公司，从而消除深投控与公司的同业竞争，促进公司持续，稳定的发展，并继续履行之前作出的支持公司发展的各项承诺。深圳国际控股有限公司承诺，将公司作为深国际高速公路业务最终整合的唯一平台，对于深国际拥有的高速公路业务资产，深国际承诺用5-8年左右的时间，在符合相关条件时，将该等资产注入到公司，促进深高速持续，稳定的发展，并继续履行之前作出的支持公司发展的各项承诺。

2017年12月11日公告,公司拟以人民币14.72亿元的价格受让深投控所持有的广深沿江高速公路深圳段100%的权益。深投控和沿江公司均为上市公司关联人。公司表示,随着沿江项目沿途区域经济的稳步发展,周边路网的不断完善,沿江项目的营运表现将进入快速增长期。从长远角度看,收购沿江公司100%权益,有利于提高本公司的业务规模和盈利基础,为本公司贡献稳定增长的现金流量。

2018年9月18日公告,公司控股股东深圳国际计划通过其全资子公司晋泰,自2018年9月14日起六个月内择机增持公司H股股份,增持数量不超过本次增持实施前公司总股本的2%,总金额不超过港币4亿元。