钢铁行业 安徽板块 反内卷概念 标准普尔 富时罗素 证金持股 沪股通 中证500 融资融券 机构重仓 AH股 数据中心 央国企改革 铁路基建

黑色金属冶炼及其压延加工、焦炭及煤焦化产品、耐火材料、动力、气体生产及销售;码头、仓储、运输、贸易等钢铁等相关的业务;钢铁产品的延伸加工、金属制品生产及销售;钢结构、设备制造及安装,汽车修理及废汽车回收拆解(仅限于本公司废汽车回收);房屋和土木工程建筑,建筑安装,建筑装饰(凭资质证书开展经营活动);技术、咨询及劳务服务。

本公司主营业务为钢铁产品的生产和销售，是中国单个生产基地规模最大的钢铁生产和销售商之一，生产过程主要有炼铁、炼钢、轧钢等。本公司主要产品是钢材，由“特钢、轮轴、长材、板材”四大产品系列构成，拥有汽车板、家电板、锌铝镁板、重型H型钢、铁路造车材、中型材矿用钢、耐低温钢筋、能源用特钢、高速车轮等高端产品，广泛应用于航空、铁路、海洋、汽车、家电、造船、建筑、机械制造等领域及国家重点工程。

2025年上半年，国民经济运行总体平稳，投资、消费和外贸保持增长态势，GDP增长5.3%。受益于下游制造行业需求稳定和钢材出口继续增长的影响，钢铁行业呈现“减量发展、存量优化、效益回升”的特征。1-6月，国内粗钢产量5.15亿吨，同比下降3%；粗钢表观消费4.5亿吨，同比下降5.7%；出口钢材5814.7万吨，同比增长9.2%，缓解了国内钢材市场的供需压力。以焦煤和焦炭为代表的原燃料市场价格跌幅大于钢材价格下跌幅度，两头市场购销价差有所扩大。中钢协统计数据显示，上半年，国内钢材综合价格指数平均值为93.75点，同比下降13.35%，同期进口铁矿石均价下降16.7%；重点统计钢铁企业进口粉矿采购成本同比下降15.87%，炼焦煤采购成本同比下降32.04%，冶金焦采购成本同比下降28.64%；行业利润同比明显增长，但总体盈利水平较低。

（一）协同优势公司积极融入中国宝武生态圈，不仅拓宽了发展视野，也通过全面对标找差，持续挖掘发展潜力，优化运营流程。公司充分发挥协同效应，在规划、制造、营销、采购、研发、服务等环节推进深度协同，实现了资源的优化配置和效率的全面提升。报告期内，公司引进战略投资者宝钢股份，并着力推进马钢有限与宝钢股份的全方位协同，初步显现出良好的协同成效。（二）区位优势公司所在地马鞍山市，是安徽省融入长三角一体化发展国家战略的桥头堡，地理位置优越，具有得天独厚的区位优势，为公司的发展提供了广阔的市场空间和发展机遇。马鞍山市滨江近海，交通运输条件优越，公司可充分利用水路、公路、铁路等多种运输方式，实现物流的高效运转和成本的有效降低。（三）产品结构优势公司在长期发展过程中，形成了独具特色的“特钢、轮轴、长材、板材”四大类产品结构。产品各具特色，能够满足不同客户群体的需求。特钢广泛应用于高端制造领域，轮轴在铁路交通运输领域占据重要地位，长材和板材在机械、汽车、家电、钢结构等多个行业得到广泛应用。产品多元化使公司能够根据市场变化及时调整产品策略。同时，公司向高附加值产品倾斜，不断提升产品的技术含量和附加值，提升盈利能力。（四）技术优势公司在高速车轮、H型钢和冷镦钢等三个系列产品上拥有自主知识产权和多项核心技术。公司持续推进专利布局，报告期内共申请专利187件，其中发明专利175件。公司坚持以技术为引领，高度重视知识产权保护，并聚焦终端应用场景，持续完善“研发对研发”与“EVI服务”机制，围绕汽车、电池、家电等重点行业不断拓展产品组合，构建从材料开发到应用导入的全流程价值链。期间，公司CR400复兴号动车组自主化车轮进入国铁集团供应商序列；实现高强韧抗氢脆2000MPa级热成形钢的稳定生产与交付；在低空装备领域推出无人机驱动电机用硅钢产品，并实现小批量供货；自主研发的第三代环境友好型低摩擦系数镀锌汽车外板实现批量应用。马钢交材院士工作站正式揭牌运行，依托王海舟院士团队，在轮轴质量判定和新产品开发等领域开展联合攻关，致力于突破“卡脖子”技术难题。

公司与英国BOC公司合资设立的马鞍山马钢比欧西气体有限责任公司(公司占50%)计划投资7.8亿,建立和营运两座4万立方米的大型空气分离设施,投产后形成日产5000吨氧气,氮气和氩气的生产规模。英国BOC公司是世界上领先的工业气体公司和真空技术输配服务的供应商,也是公司与外资合作的最大项目。2015年年报报告期内,该公司实现净利润156 百万元,期末资产总额689百万元、净资产为人民币632百万元。

公司下属的车轮轮箍分公司获得由俄罗斯联邦铁路运输许可证登记局签发的进入俄罗斯市场的许可证，标志着马钢车轮产品出口独联体国家市场的工作取得实质性突破，车轮产品出口范围得到了进一步的拓展。目前韩国地铁所用火车轮的80%也是由公司所提供的。

09年3月,公司生产的“马钢”牌获准注册成为首批钢材期货交割品牌,公司不仅受益于公司品牌的提升,更加得益于仓单注册以及期货交割所带来的大量新增订单。钢材期货的推出有利于钢企和贸易商进行套期保值,避免承担现货价格波动的风险,为钢铁生产,贸易和消费企业提供低成本。

2014年6月,公司拟以资产收购方式收购法国SAS VALDUNES(“瓦顿公司”)全部资产,收购价格为1300万欧元。同时公司于6月6日晚间收到法院判决书,获悉本次交易已于5月29日通过法国VALENCIENNES商事法院的裁定。据介绍,瓦顿公司的主营业务为设计、制造及销售应用于铁路运输、城市交通等领域的工业产品及附属机械,主要产品为车轮、车轴及轮对系统等。由于行业周期下行等因素影响,瓦顿公司陷入财务困境,于2013年10月11日开始进入破产保护程序,并于2014年3月31日转为破产重整程序。公司表示,瓦顿公司在高铁车轮的研发和生产上拥有丰富的经验和卓越的品牌形象,并且在海外拥有广泛而成熟的销售渠道,与公司拥有良好的协同效应。收购瓦顿公司可以使公司较快获得高铁车轮技术,拓展国际化销售渠道,提升自身品牌形象,因此对于公司具有十分重要的战略意义。

2019年6月2日公告,5月31日,持有公司控股股东马钢集团100%股权的安徽省国资委,与由国务院国资委全资拥有的中国宝武钢铁集团有限公司(以下简称“中国宝武”)签署《安徽省人民政府国有资产监督管理委员会和中国宝武钢铁集团有限公司关于马钢(集团)控股有限公司股权无偿划转之协议》。根据协议,安徽省国资委将向中国宝武无偿划转其持有的马钢集团51%股权。本次划转完成后,中国宝武将通过马钢集团间接控制本公司45.54%的股份,并实现对本公司的控制,公司实际控制人将由安徽省国资委变更为国务院国资委。本公司直接控股股东保持不变,仍为马钢集团。

2020年4月7日披露,公司控股股东马钢(集团)控股有限公司的全资子公司马钢集团投资有限公司根据马钢集团的统筹安排,于2020年4月7日通过上海证券交易所交易系统增持公司A股47.32万股,占公司总股本的0.06%;并计划自本次增持之日(含本次增持日)起12个月内,择机以适当的价格增持公司A股股份,增持金额不少于人民币4.09亿元、不超过人民币5亿元。本次增持前,马钢集团及其一致行动人共计持有公司44.03亿股,占公司总股本的57.175%;本次增持后,马钢集团及其一致行动人共计持有公司44.08亿股,占公司总股本的57.236%。