航运港口 江苏板块 沪股通 融资融券 中俄贸易概念 RCEP概念 一带一路 国企改革 长江三角

码头和其他港口设施经营;为旅客提供候船及上、下船舶设施和服务;港口货物装卸、仓储服务;船舶港口服务业务经营(仅限为船舶提供岸电);普通货运;港口机械、设施、设备租赁、维修服务;机械设备、电器设备制造、安装、维修;工索具制造、销售;散货包装服务;实业投资。

公司于2001年10月成立,核心业务为海港码头货物的装卸、堆存及港务管理业务。公司拥有28个通用和专业化泊位,参股经营3个通用泊位、4个集装箱泊位,控股经营两条中韩客货班轮航线。作业的货种主要有铁矿石、煤炭、有色矿、红土镍矿、钢铁、胶合板、机械设备、粮食、氧化铝、焦炭等。

港口行业地位凸显:公司从事的港口行业属于国民经济基础产业,是衡量经济走势的晴雨表。港口行业的发展状况与国际国内经济发展状况、国际贸易开放自由程度、地缘政治稳定趋势等因素密切相关。港口是综合交通运输枢纽,也是经济社会发展的战略资源和重要支撑,在我国国家战略性政策中被赋予了重要地位。交通运输部等九部门联合印发的《关于建设世界一流港口的指导意见》,表明我国港口在新时代被赋予了更高的地位和使命。《意见》提出,要促进降本增效,促进绿色、智慧、安全发展,推进陆海联动、江河海互动、港产城融合,打造设施、技术、管理、服务“四个一流”。建设世界一流港口,体现了创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念,将成为我国各港未来发展的风向标。口岸环境不断优化:“十二五”至“十三五”期间,伴随着“一带一路”政策的出台,国家陆续出台了多项港口发展规划及行业发展指引性文件。海洋经济发展布局及海陆联运多次出现在国家级政策性规划文件中;同时,随着各地港口资源整合的深入推进,为化解行业内垄断现象及恶性竞争现象,我国政府不断对港口行业的收费制度进行市场化改革促进口岸营商环境优化。吞吐量保持稳定态势:上半年,全国港口完成货物吞吐量75.8亿吨,与上年同期基本持平。公司完成货物吞吐量3040.1万吨,同比增长63.38万吨。

公司所在的连云港港地处我国沿海中部黄海海州湾西南岸、江苏省东北部,南连长三角,北接渤海湾,东临东北亚,西连中西部至中亚,连接大西洋、太平洋两大洋和美洲、亚洲、欧洲三大洲,是全国沿海27个主要港口之一,国际枢纽海港。连云港港属温带海洋性气候,终年不冻,可一年365天全天候作业。公司腹地横跨东中 西11个省、市、自治区,辐射国土面积达350万平方公里,人口约占全国1/4,自然条件优越,地上资源和地下宝藏极为丰富,是有着巨大发展潜力的广阔腹地。

公司和控参股公司共拥有万吨级以上泊位近40个,包括铁矿石、煤炭、氧化铝、散化肥、液体化工等专业化泊位,集装箱专业化泊位,集装箱客滚码头。大、中、小泊位布局合理、配套齐全,可适应自1万吨级至20万吨级等多种船型靠泊作业。公司拥有近200万平方米场地和仓库,配备了先进港口作业设备,能够为客户提供高效满意的港口服务。近年来随着硬件功能的进一步提升,加上生产组织、人员管理、服务效率的不断优化,公司越来越能够自如的为客户提供以主营业务为主的标准化和个性化全程港口服务。

铁路方面,陇海兰新铁路连云港至阿拉山口全长4,100公里的铁路线全部实现了电气化;建设中的沿海铁路与陇海铁路在连云港交汇,西去可直达新疆阿拉山口,南北间与京沪、京广、焦枝、宝成、京九铁路相连结;随着江苏省高铁客运网络的陆续建成通车,将释放出更多的铁路货运能力用于满足海铁联运集疏港的需求。公路方面,横穿我国东西的连霍高速和纵贯南北的沈海高速在港口附近交汇,港区东、南、北三条疏港通道与高速公路联通。水运方面,公司及控参股公司开辟了多条国际远洋和近洋班轮、集装箱航线,可直达或中转到世界大部分国家和地区;内河水运疏港航道南连灌河、通榆河,西接京杭大运河,为海河、海铁等联运方式提供了途径,降低了疏港成本。

2022年5月6日公司对外发布了2021年年度权益分派实施公告。本次利润分配以方案实施前的公司总股本1,240,638,006股为基数,每股派发现金红利0.03元(含税),共计派发现金红利37,219,140.18元。本次利润分配方案经公司2022年4月15日的2021年年度股东大会审议通过。股权登记日为2022年5月12日,除权(息)日为2022年5月13日。

2015年9月12日公司公告,2015年8月26日至9月10日期间,控股股东连云港港口集团通过定向资产管理计划,共增持公司股份304.06万股,占总股本的0.30%,增持金额2009.53万元。

2016年营业收入同比减少,没能因吞吐量的增长而增加,主要原因是作业货种结构发生了显著变化,并且针对大客户出台了相关优惠政策,导致营业收入在吞吐量增长的基础上不增反降。报告期公司完成货物吞吐量5,739.15万吨,其中铁矿石占比为46.21%,而去年同期铁矿石占比为19.83%。费率较高的货种多数货源不足吞吐量低迷,费率较低的散矿类货种如铁矿石吞吐量增加,尤其是转水作业量同比增加,导致营业收入同比减少。

2013年1月,公司拟以不低于3.17元/股的价格向不超过10名特定对象发行不超过35,100万股股票,募集资金总额不超过109,126万元。扣除发行费用后,募集资金净额将投资于55#-57#通用泊位工程项目(拟投入募集资金62,649万元)和收购连云港鑫联散货码头有限公司75%股权项目(拟投入募集资金46,477万元)。通过此次定向增发,将提升公司泊位等级、泊位专业化水平和吞吐能力;推动公司长期发展战略的顺利实施,进一步提高公司的盈利能力。

2018年11月1日公告,11月1日,公司控股股东港口集团增持公司股份12.98万股(占股比0.013%)。港口集团计划在未来6个月内继续增持公司股份,累计增持比例不超过公司总股份的1.56%(含本次已增持股份)。

2018年11月23日公告,公司拟向控股股东港口集团非公开发行股票不超过2.03亿股,拟募资总额不超6亿元,扣除发行费用后的净额全部用于偿还银行借款。本次非公开发行股票发行期的首日。

2018年11月23日公告,公司拟回购股份,回购金额不超过6000万元;回购价格不超4元。回购期限为自股东大会审议通过之日起4个月内。