工程建设 北京板块 中特估 破净股 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 证金持股 沪股通 上证180_ 融资融券 机构重仓 中字头 HS300_ AH股 工程机械概念 磁悬浮概念 装配建筑 化债(AMC)概念 PPP模式 一带一路 小金属概念 央国企改革 水利建设 铁路基建 参股券商

土木工程建筑和线路、管道、设备安装的总承包;上述项目勘测、设计、施工、建设监理、技术咨询、技术开发、技术转让、技术服务的分项承包;土木工程专用机械设备、器材、构件、钢梁、钢结构、建筑材料的研制、生产、销售、租赁;在新建铁路线正式验收交付运营前的临时性客、货运输业务及相关服务;承包本行业的国外工程,境内外资工程;工程物贸;建筑产业金融和商务服务业;建筑土砂石等开采;公路管理与养护、铁路货物运输、陆地管道运输、货物运输代理及其他仓储物流;交通运输基础设施、城市轨道交通基础设施、城市市政基础设施、生态环保基础设施、水利基础设施的投资运营及相关配套服务;资产经营管理、投资及相关咨询服务;房地产开发经营、房地产咨询;房地产经纪;园区管理服务;市场营销策划、物业管理;矿产资源勘查、非煤矿山矿产资源开采、常用有色金属冶炼、稀有稀土金属冶炼;进出口业务;经营对销贸易和转口贸易;汽车销售;电子产品及通信信号设备、交电、建筑五金、水暖器材、日用百货的销售。

中国中铁是全球最大的多功能综合型建设集团之一，能够为客户提供全套工程和工业产品及相关服务。公司在工程建造、设计咨询、装备制造等领域处于行业领先地位，并延伸产业链条，扩展增值服务，开展了房地产开发、资产经营、资源利用、金融物贸、新兴业务等相关多元业务。经过多年的实践和发展，逐步形成了公司纵向“建筑一体化”，横向“主业突出、相关多元”的产品产业布局。

2025年是“十四五”规划收官之年。上半年，国家实施更加积极有为的宏观政策，着力稳就业、稳企业、稳市场、稳预期，国民经济顶压前行、稳定运行。上半年财政政策与货币政策持续加码，一方面加大财政支出强度，强化重点领域保障，新增发行超长期特别国债，持续支持“两重”项目和“两新”政策实施；另一方面，地方政府专项债券发行节奏明显加快，发行规模和使用范围同步扩大，传统基建与新型基建协同发力特征明显，“三大工程”与“新质生产力”深度融合推动行业转型。根据国家统计局发布数据显示，上半年，全国固定资产投资（不含农户）248,654亿元，同比增长2.8%。扣除房地产开发投资，全国固定资产投资增长6.6%。其中，基础设施投资同比增长4.6%。上半年，全国实现建筑业总产值136,745亿元，同比增长0.2%，增速较上年同期下降4.4个百分点；全国建筑业房屋建筑施工面积94.6亿平方米，同比下降12.0%。全国铁路完成固定资产投资3,559亿元，同比增长5.5%；全国公路建设投资11,291亿元，同比下降8.9%；截至6月底，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路330条，运营里程达11,127.6公里。

（一）铁肩担当型大国重器“三个转变”的先行者。公司是“三个转变”重要论断的起源地和积极践行者，率先推动企业向中国创造、中国质量和中国品牌转变，并于2025年5月10日正式发布中国中铁新时代企业核心价值观——“创造质量品牌”。始终坚持科技自立自强，集中力量开展关键核心技术攻关，在原创理论、原创技术等方面取得了一系列新突破；深入开展质量提升行动，传承和弘扬质量立企精神、工匠精神，企业产品成为行业高质量发展的标志；坚持品牌建设与业务发展协同推进，构建了以“中国品牌日”为主的立体式、全方位的品牌传播推广体系，公司品牌运营管理向更加规范化、专业化迈进。旗下中铁工业所属中铁宝桥南京公司被工信部认定为“国家级绿色工厂”。公司科技创新工作得到国家和社会的广泛认可，充分彰显了公司科技创新能力和水平。中国中铁跻身国务院国资委“中央企业品牌建设能力TOP30排行榜”，在Brand Finace发布的“2025年全球品牌价值500强”与“中国品牌价值500强”中，中国中铁分列第114位与第23位。（二）基建领军型开路先锋创新发展的排头兵。公司始终坚持发挥科技创新的引领作用，完善创新生态，提升自主创新能力，担当科技自立自强使命，形成了集基础研究、技术创新、成果转化及高新技术产业化于一体的科研创新体系。公司积极建设国资委“基础设施绿色低碳原创技术策源地”，拥有“高速铁路建造技术国家工程研究中心”“隧道掘进机及智能运维全国重点实验室”和“桥梁智能与绿色建造全国重点实验室”三个国家实验室（工程研究中心）及10个博士后工作站，1个国家地方联合研究中心(数字轨道交通技术研究与应用国家地方联合工程研究中心)，52个省部级研发中心（实验室），21个国家认定企业技术中心和140个省部认定企业技术中心。累计荣获国家科技进步和发明奖132项，拥有有效专利46,592项，海外专利共计1,000件。（三）绿色发展型产业链长产业生态的主导者。公司秉承“产业共生、生态共赢”理念，完成了建筑业及相关多元产业链的全面布局，业务范围涵盖几乎所有基本建设领域，在设计咨询、工程建造、装备制造等领域处于行业领先地位。同时，加快构建现代建筑产业体系，延伸产业链条，扩展增值服务，推动特色地产、资产经营、资源利用、金融物贸及其他新兴业务协同发展，加快产品和服务迭代升级，实现由工程建设承包商向全产业链综合服务商转变，为客户提供全生命周期的综合一体化服务能力全面提升，全产业链产品供给市场竞争力持续增强。（四）品牌影响型跨国公司全球建造的新典范。公司始终坚持推动企业从跨国经营向跨国公司转变，以客户为中心，面向市场和需求，积极参与全球价值链分工，充分利用国际国内两个市场、两种资源，以世界一流的建造能力，为全球经济社会发展创造更多中国路、中国桥、中国隧、中国城等高品质的工程典范。在全球市场久负盛名，先后在亚洲、非洲、欧洲、南美洲、大洋洲等90多个国家和地区建设了一大批精品工程，创造了中国速度，向世界贡献和彰显了中铁智慧和中铁力量。2025年上半年，公司承建的匈塞铁路（匈牙利段）进入联调联试阶段，为通车运营打下基础；马来西亚金马士-新山双线电气化铁路项目铺轨完成，启动联调联试；香港大埔公路（沙田段）的扩建及加建隔音屏障工程完工，有效缓解交通拥堵，交通噪音显著降低。（五）社会尊重型现代企业价值创造的实干家。公司始终注重股东收益、客户利益，追求有质量的规模增长、有现金流的效益。公司围绕“效益提升、价值创造”，全面推行“大商务”管理，以体系高效运转不断提升经济效益，加快实现从数量型规模型向质量型效益效率型转变，从注重短期绩效向注重长期价值转变，从单一价值视角向整体价值理念转变，通过高品质、高价值感的回馈不断赢得客户信赖。

2017年9月26日公告,公司近期中标一系列重大工程,该系列工程中标价合计约6,427,254万元,约占本公司中国会计准则下2016年营业收入的10.05%。

2017年7月17日公告,公司中标重大工程中标价合计约人民币3,321,250万元,约占公司中国会计准则下2016年营业收入的5.16%。

2017年4月6日公告,近日,由公司控股股东中国铁路工程总公司参股的中印尼高铁公司(PT Kereta Cepat Indonesia China)与由公司参与的中印尼高铁承包商联合体(High Speed Railway Contractor Consortium)(以下简称“联合体”)在印尼首都雅加达签署了印尼雅万高铁项目总承包合同(EPC),约定由联合体承担该项目的设计、采购、施工总承包,合同金额约为47.01亿美元(按4月6日汇率约折合人民币324亿元),项目工期为36个月。联合体各方具体承担的施工份额尚待进一步商定。

2017年3月16日公告,公司与四川省人民政府签署了《战略合作框架协议》,根据四川省“十三五”发展规划和项目推进情况,结合公司发展战略,公司争取“十三五”期间在四川省投资3000亿元人民币,与四川省人民政府在城市轨道交通、城际铁路、高速公路、大型市政基础设施、中低速磁悬浮等重大基础设施项目投资建设等方面进行全面的战略合作。具体项目合作模式包括但不限于PPP、EPC、BOT等方式。具体合作项目将采用“一事一议”原则协商推进。

2016年11月28日公告,公司与乌鲁木齐市建设委员会签约了乌鲁木齐市轨道交通3号线一期政府与社会资本合作(PPP)项目的合作协议。本项目线路全长21.2km,南起乌鲁木齐市沙依巴克区仓房沟站,终止于新市区三工北站,全部为地下线,全线设车站18座,项目总投资约173.88亿元人民币,特许期35年,其中:建设期5年,特许经营期30年。

2016年11月22日公告,公司与武汉市人民政府签署了《战略合作框架协议》。根据武汉市的发展规划和项目推进情况,结合公司发展战略,公司在“十三五”期间,计划投资不少于1000亿元人民币,与武汉市人民政府在高速公路、市政基础设施建设、棚户区改造等方面进行全方位的战略合作。具体合作模式包括但不限于PPP、EPC等方式。具体合作项目将采用一事一议的方式磋商。

2016年8月9日公告孟加拉铁路局(Bangladesh Railway)与公司在孟加拉达卡市签署孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目 (Padma Bridge Rail Link Project,以下简称“该项目”)建设合同,约定由公司作为该项目的总承包商。项目以美元计价,合同金额为31.3875亿美元,约折合人民币208.0897亿元,约占公司最近一期经审计的营业收入的3.33%。孟加拉帕德玛大桥铁路连接线项目起于既有达卡站,经马瓦(Mawa)、通过在建的帕德玛公铁两用大桥(Padma Multi-Purpose Bridge)、经邦嘎(Bhanga)至杰索尔(Jessore),中段与既有Rajbari至Kashiani铁路和Faridpur至Bhanga铁路连接,组成了孟加拉西南部新的铁路网骨架。项目新建铁路正线全长168.6km,单线,轨距为宽轨,速度目标值120km/h。项目一次建成施工总工期为54个月。公司正在就该项目开工前准备开展相关工作,由于该项目合同尚待项目相关贷款合同签署后生效,敬请广大投资者注意投资风险。

2016年2月1日晚间公告，公司于1月28日与杭州市人民政府、光大证券签署《战略合作框架协议》，三方拟在城市基础设施建设、公共服务等领域以城市发展基金等多种方式进行合作，初定规模1000亿元，具体项目采用的合作模式包括但不限于BOT、EPC、PPP等。按照“优势互补、共赢发展”的原则，三方拟在城市开发和基础设施建设等领域建立战略合作伙伴关系。杭州市人民政府将中国中铁作为城市综合开发建设领域的重要合作伙伴，光大证券作为经济金融领域合作的重要合作伙伴，中国中铁及光大证券将杭州市作为战略发展重地，积极支持杭州市各项事业发展，实现合作共赢。

2016年1月22日午间公告，1月21日，公司与中国航空技术国际控股有限公司组成的联合体与埃及国家隧道管理局签署了《埃及斋月十日城铁路项目EPC合同》，《合同》中约定由联合体以EPC模式承建斋月十日城铁路项目，负责合同项下的所有工程，包括工程设计、土建工程和轨道工程的实施、安装、集成调试和试运行、缺陷修复期的缺陷修复和维修期的维护工作等的相关管理及项目分包商的管理工作。项目合同金额为15亿美元（约折合人民币98.82亿元），合同工期为30个月。公司作为联合体的牵头方，所占份额为70%，对应合同金额为10.5亿美元（约折合人民币69.18亿元），占本公司中国会计准则下2014年营业收入的1.13%。

2016年,公司基建建设业务营业收入5514.86亿元,同比增长3.08%;新签合同额9,827.2亿元,同比增长27.8%。截至2016年12月31日,公司基建建设业务的未完成合同额16,588.8亿元,同比增长14.2%。

2016年,公司工程设备和零部件制造业务实现营业收入123.15亿元,同比减少5.69%;新签合同额260.7亿元,同比增长6.9%;截至2016年12月31日,公司工程设备和零部件制造业务的未完成合同额273.9亿元,同比增长10.8%。大型桥梁钢结构、高速道岔在国内的市场占有率均在65%以上;公司作为国内最大、世界第二的盾构研发制造商,盾构的生产经营能力和规模均有较大的提高,具备了年产165台盾构的能力,2016年销售盾构112台,生产制造盾构87台。与此同时,公司在继续巩固国内盾构市场的基础上,进一步开拓国际市场,目前公司的盾构产品已经销往新加坡、马来西亚、印度、以色列等国家。

2016年,为适应复杂多变的房地产市场形势,公司房地产业务采取“加快转型升级、推动提质增效”的经营战略,实现房地产业务健康持续发展。全年竣工建筑面积318万平方米,同比上升0.7%;销售额291.9亿元,同比上升8.4%;销售面积303万平方米,同比上升10.8%;实现营业收入325.83亿元,同比上升12.85%。截至2016年12月31日,公司房地产开发项目共计143个;公司在建项目占地面积2,896.9万平方米,总建筑面积5,300.7万平方米;可供开发的土地储备面积约1,719.2万平方米,可供开发的建筑面积约2,597.5万平方米。

2015年11月25日晚间公告称,公司全资子公司中铁国际将与铁路总公司旗下铁总国际匈牙利铁路公司在匈牙利组建联营体作为匈塞铁路项目匈牙利段总承包商,该项目估算总折合人民币约100亿元,其中铁总国际和中铁国际在上述联营体中共持有85%的份额。公告称,11月24日,中国政府与匈牙利政府在中东欧16+1会议上签署了《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作的协议》。匈塞铁路位于匈牙利和塞尔维亚境内,起点为布达佩斯,终点为贝尔格莱德,线路全长约350公里,项目工期初定为24个月。匈塞铁路项目匈牙利段是匈塞铁路的一部分,线路全长约160公里。

2015年2月10日公告，公司拟每股不低于7.65元，非公开发行15.69亿股，募集资金总额不超过120亿元，募集资金将用于深圳市轨道交通11号线BT项目、石家庄城市轨道交通1号线一期工程BT项目、广佛江快速通道江门大道北线工程BT项目、霍永高速公路永和至永和关段BT项目、神佳米高速公路神木至佳县段BOT项目以及偿还银行贷款。控股股东中铁工将认购不低于此次发行股份的20%。

2017年11月15日公告,近期,公司中标一系列重大工程,工程中标价合计约人民币4,131,991万元,约占公司中国会计准则下2016年营业收入的6.46%。

2018年4月13日公告,公司所属联合体中标广州市轨道交通十三号线二期及同步实施工程总承包项目。合同金额179.85亿元,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的2.61%。

2018年4月20日公告,近期,公司中标1,555,655万元重大工程,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的2.25%。

公告,公司所属联合体中标沈阳市快速路PPP项目,项目估算总投资额为111亿元。目前,公司正在筹划市场化债转股,可能构成重大资产重组。

2018年5月14日公告,近期,公司中标多个重大工程,中标价合计约人民币1,205,333万元,约占本公司中国会计准则下2017年营业收入的1.75%。

2018年6月27日公告,近期,公司中标多项重大工程,中标价合计约人民币2,218,018万元,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的3.21%。

2018年7月3日公告,公司及下属子公司组成联合体中标杭州地铁7号线工程施工总承包项目,合同金额约114.57亿元,约占本公司中国会计准则下2017年营业收入的1.66%。

2018年7月27日公告,7月26日,公司与贵州省交通运输厅签署了《战略合作框架协议》。根据贵州省交通基础设施建设发展规划和项目推进情况,结合公司发展战略,公司意向十三五期间在贵州省交通基础设施建设领域投资1000亿元人民币,与贵州省交通运输厅在高速公路、客(货)运枢纽、水运、航电及港区建设、普通公路等重大基础设施项目投资建设等方面进行全面的战略合作。具体项目合作模式包括但不限于PPP、EPC等方式,具体项目将采用一事一议的方式磋商解决,各方权利义务由具体项目协议确定。

2018年8月6日公告,中国中铁拟以6.87元/股,分别向中国国新、中国长城、中国东方、结构调整基金、穗达投资、中银资产、中国信达、工银投资和交银投资合计发行169,631.9023万股股份,购买上述9名交易对方合计持有的二局工程25.32%的股权、中铁三局29.38%的股权、中铁五局26.98%的股权、中铁八局23.81%的股权。交易标的资产预估值总计为1,165,371.1805万元。本次交易完成后,标的公司将成为中国中铁的全资子公司。

2018年8月16日公告,国务院国有企业改革领导小组决定选取百余户中央企业子企业和百余户地方国有骨干企业,在2018年-2020年期间实施国企改革双百行动。公司3家下属子公司中铁九局集团有限公司、中铁二院工程集团有限责任公司和中铁国际集团有限公司被纳入本次国企改革双百企业名单。

2018年9月20日公告,9月19日,公司与成都市人民政府签署了《深化合作协议》。公司与成都市政府将围绕成都市加快建设美丽宜居公园城市、深入实施三步走战略、全面落实东进、南拓、西控、北改、中优城市空间战略开展投资合作,进一步加大双方在成都市新一轮地铁、中低磁悬浮轨道交通、有轨电车、高速公路、快速道路、空港新城、园区建设、保障性住房、土地整理及城市双修、综合管廊、海绵城市等重大基础设施项目上的合作力度,公司计划十三五期间在成都投资不低于2000亿元,部分投资可延续至十四五期间进行。

2018年11月19日公告,公司控股股东中国铁路工程集团有限公司计划自2018年11月20日起6个月内增持公司股份,累计增持不低于公司已发行A股股份总数0.1%的股份,不超过公司已发行A股股份总数的1%。

2018年12月17日公告,公司近期中标十五项重大工程,工程中标价合计约2,886,748万元,约占公司中国会计准则下2017年营业收入的4.18%。

2019年6月19日公告,近日,由公司旗下全资子公司中铁九局集团匈牙利有限责任公司、中铁电气化局集团匈牙利有限公司和匈牙利当地公司组成的联营体中标匈牙利肖罗克莎尔(含)——克莱比奥(边境)铁路升级采购EPC项目,中标金额约为20.79亿美元,约折合143.33亿元人民币;公司所属两家企业在联合体中标工程中所占施工份额为50%,所占中标金额约折合71.67亿元人民币。