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许可经营项目:国际船舶危险品运输。一般经营项目:能源领域投资;航海技术服务;各类船用设备、船舶零部件、电子通讯设备、其他机器设备、办公设备及材料的销售;船舶租赁;提供与上述业务有关的技术咨询和信息服务。

公司作为专注于国际国内货物运输的专业航运公司,以油气(LNG)运输、干散货为双核心主业,其他船队(集装箱、汽车滚装运输、特种运输等)为有机补充,业务布局清晰,市场覆盖和货源种类齐全。公司结合市场情况,灵活采用多种方式有序开展生产经营和投资活动。

上半年,世界海运需求同比下降1.7%,小宗散货保持增长态势。中国受疫情影响需求疲软,铁矿石同比下跌5%,巴西暴雨影响VALE生产和发货,矿价在高位运行。二季度印尼出口恢复正常,欧洲在制裁生效前加紧从俄罗斯进口煤炭,印度补库力度加大,煤炭同比增长2.1%。美国大豆、玉米出口从去年高位回落,二季度巴西大豆出口不如往年,乌克兰粮运归零,粮食运输同比下跌8.6%。小宗货物同比增长4.8%,西非铝土矿、东亚往非洲、欧洲出口的钢材、杂件货为市场亮点。随着一揽子稳增长政策自6月开始逐步落地,中国经济开始企稳回升,考虑到全年经济增长目标,下半年中国促进经济增长的政策将对干散货市场带来积极的影响。

公司长期专注于远洋运输业务,在经营、投资和管理上形成了自己的特点和优势。油气板块拥有世界领先的自有VLCC油轮船队,权益艘数世界第一,船队船型船龄结构优于大部分市场同行,油轮管理公司香港海宏(承继其前身金山轮船)拥有超过50年的大型油轮专业经营管理经验,高效、严谨的管理体系和专业、灵活又不失稳健的经营策略,市场竞争优势稳步发挥、往绩优良;LNG船队除依托合资平台继续拓展长期项目外,借助公司强健的资产负债表和长期积累的液货经营、投资和管理能力,正蹄疾步稳地打造自有LNG船队,未来发展空间广阔。干散货运输板块收购整合后规模已经踏入世界第一梯队,市场经营能力和持续盈利能力稳步提升。集装箱船队经营管理经营丰富,在亚洲区内市场具有自己独特的竞争优势,多年来也证明了自己的持续盈利、穿越周期的能力;汽车滚装船队拥有数十年国际国内市场专业运营经验,内贸市场地位稳固,具备外贸资质、经验和能力,正积极探索跨越式发展的模式,伴随着中国汽车出口的迅猛增长,公司汽车滚装外贸业务发展空间巨大。

近年的连续收购整合后,公司以油气(LNG)运输和干散货为双核心的油、散、气、车、集、特全船型船队布局已经初步形成,各船队不仅可以协同服务客户、拓展客户,提升全供应链服务能力,也可共享招商轮船强大的资本实力、较低的融资成本、全球视野和丰富的经营管理经验、不断提升的数字化能力,共享新造船投资能力与经验、燃油物料备件集中采购、船员服务、船舶技术管理服务等,为公司进一步拓展大客户、落实低成本策略提供了更好基础与保证。还可以减少不必要的关联交易,避免同业竞争,有利于公司治理结构的不断优化和中小股东权益的保护。

公司旗下核心的油轮、干散货船队均有40年以上国际市场经营经验,集装箱、汽车滚装等船队也有20年以上经营历史,经历过多轮的航运周期,应对市场波动经验丰富,核心竞争力持续增强。油轮船队取得了几乎所有国际国内大石油公司的最高资质认证,承接过所有一线国际大石油公司的期租业务,客户结构、航线布局不断优化。干散货船队成立于1980年元月,在上世纪80年代的航运危机中抓住市场机遇,迅速发展壮大船队规模。近年来,干散货板块稳步拓展长期项目、市场相对低位批量造船,并收购了中外运长航集团旗下的国际和沿海干散货船队,市场影响力和经营能力已经跃上一个新的台阶。

2017年10月9日公告,公司于2017年9月30日收到实际控制人招商局集团有限公司转拨付的船舶报废更新专项补助资金人民币10,100万元。

2017年9月28日公告,公司拟向经贸船务以发行股份购买资产的方式,作价358,644.75万元,购买其持有的恒祥控股100%股权、深圳滚装100%股权、长航国际100%股权及经贸船务香港100%股权。本次发行股份购买资产的股份发行价格为4.71元/股,发行股份的数量为761,453,821股。

2017年9月1日公告,公司拟以4.71元/股的价格发行7.61亿股,作价35.86亿元收购经贸船务持有的恒祥控股100%股权、深圳滚装100%股权、长航国际100%股权及经贸船务香港100%股权。拟收购标的公司属于水上货物运输业务相关行业,未来四年承诺的净利润分别为58,179.20万元、35,898.56万元、41,774.92万元与75,922.07万元。经贸船务与招商轮船实际控制人均为招商局集团,本次交易构成关联交易。

2016年5月31日公告称,公司全资子公司China VLOC Investment与工银租赁控制下的马绍尔群岛籍全资子公司 VLOC Maritime Holdings Limited(下称“VMH”)签署合作协议,双方将共同投资超大型矿砂船运输项目(VLOC项目)。该项目总投资金额为12.73亿美元,其中招商轮船方投资3.819亿美元。VMH下属VLOC Maritime Mashall Limited(标的公司)是工银租赁于2015年11月5日在马绍尔群岛设立的专门从事投资管理40万吨级VLOC的资产平台。该公司现拥有正在运营中的4艘二手VLOC,及10艘新造VLOC订单。上述4+10艘VLOC总投资约12.73亿美元,均与淡水河谷签有20至27年铁矿石长期包运合同。此项投资符合公司发展战略和干散货船队战略转型的需要,可望为公司干散货船队在风险可控的情况下提供稳定的回报。此次投资所需资金,公司初步拟使用自有资金和银行借款,具体安排将根据银行融资及公司实际情况确定。

招商局船舶贸易公司成立于2015年2月,公司通过境外全资子公司持有30%股份,香港海通通过全资子公司持有70%股份。招商局船舶贸易公司主要从事新造船、各类营运二手船、各类退役废钢船的代理、买卖及经纪服务。

公司通过旗下境外全资子公司持有中国能源运输公司51%股份,该公司成立于2014年9月,中国外运长航集团通过其境外全资子公司持有49%股份。该公司是招商局集团和中国外运长航集团经营VLCC船队业务的唯一平台。截至2015年年报期末,该公司拥有和投入运营的VLCC油轮达到35艘,规模居世界前列。

中国超大型矿砂船运输有限公司成立于2015年8月,为公司的全资子公司。截至2015年年报期末,该公司已拥有4艘40万吨级VLOC及10艘40万吨级VLOC订单(均与巴西淡水河谷签署了长期运输协议),未来可望成为全球领先的VLOC船东。

中国液化天然气运输(控股)有限公司(简称“CLNG”)于2004年3月15日经国家商务部批准在香港登记设立,CLNG公司现股东为公司境外全资子公司招商轮船LNG运输投资有限公司和大连远洋运输公司,各持其50%股份。CLNG公司经营与LNG运输相关的业务、投资LNG船舶等。除现有6艘LNG船营运外,CLNG还持有15艘LNG船订单。2015年,CLNG公司与DYNAGAS、中外运航运(00368.hk)共同投资亚马尔项目5艘北极型LNG船舶。

2015年公司继续推进“国油国运”:VLCC船队共订载143个航次,其中105航次承运中国进口原油,占比73.4%;依托船队规模效应,开展全球经营,VLCC继续保持中东至远东基本航线的市场地位,巩固西非至远东航线,开辟中东至美湾、美西、红海、欧洲航线,以及加勒比地区或巴拿马地区至远东航线,全球化经营初具规模。年报期内,完成7个“大三角”组合航线订载,船舶重载率77%。截至2015年底,公司自有VLCC34艘,手持订单19艘,VLCC船队规模世界领先。

2015年2月,公司收购19艘VLCC交接工作完成;经董事会批准实施“5+2”VLCC项目,将公司5艘VLCC订单和中外运旗下公司长期租入的2艘日本韩国建造的VLCC收购注入合资公司,6月完成交接。2013年2月,公司通过下属子公司在北京与独立第三方中国船舶重工国际贸易有限公司和大连船舶重工集团有限公司就建造3艘31.9万载重吨新型节能环保VLCC原油船签署造船协议,合同总价款2.55亿美元;全资子公司海宏轮船(香港)有限公司也于同日与卖方就选择续造2艘同型VLCC原油船签署选择性协议书,船价为8,500万美元/艘。此次新购建的3艘节能环保型VLCC,是公司分批实施非公开发行股票募集资金投资计划的重要组成部分。公司此次投资建造的VLCC油轮为新型节能环保船舶,采用新型主机和最新节能环保设计,预计可比目前船型降低油耗约20%,同时环保相关指标也有较大改善。

2015年5月20日公告,公司于巴西当地时间5月19日(北京时间5月20日)与淡水河谷(国际)有限公司在巴西利亚签署了《深化战略合作框架协议》。协议约定,双方将在2014年9月26日签署的《战略合作框架协议》的基础上,加强长期海上货物运输及综合物流领域的战略合作。按照2014年框架协议,公司将落实10艘新造VLOC的船型设计、船厂安排及运输合约谈判等方面工作。2016年3月,公司全资子公司香港明华与淡水河谷国际签署《长期运输协议》,合约期27年,协议开始执行时间为2018年4月30日。货运量每年大约1600万吨,该协议对公司2016-2017年度利润无影响。

中国能源运输有限公司(ChinaVLCCCompanyLtd)成立于2014年9月,目前本公司通过旗下境外全资子公司持有其51%股份,本公司大股东招商局集团通过其境外全资子公司持有其余49%股份。该公司为招商局集团经营VLCC船队业务的唯一平台。截止2017年12月末,该公司拥有和投入运营的VLCC油轮达到44艘,并持有9艘VLCC订单,规模位居世界前列。

招商局船舶贸易有限公司成立于2015年2月,本公司通过旗下境外全资子公司持有30%股份,招商局海通贸易有限公司通过其全资子公司持有70%股份,主要从事新造船、各类营运二手船、各类退役废钢船的代理、买卖及经纪服务。

2023年1月5日公司对外公告,2023年1月4 日,招商局能源运输股份有限公司(下称“公司”)通过其下属全资单船公司在大连接收了1艘30.7万载重吨的VLCC油轮“凯辉”轮(NEWSPLENDOR)。该轮为公司第五届董事会第三十五次会议批准建造的2艘VLCC船舶中的第2艘,为新一代节能环保型原油船。该2艘VLCC订单情况请参见公司于2020年5月19日发布的《招商轮船购建VLCC油轮公告》,公告编号:2020[039]号。“凯辉”轮首航计划装载成品油前往英欧地区。截止本公告发布之日,公司拥有营运中的自有VLCC52艘,期租租入VLCC1艘;自有AFRAMAX油轮5艘,在手订单3艘。