航运港口 辽宁板块 破净股 低价股 标准普尔 富时罗素 MSCI中国 沪股通 上证380 中证500 融资融券 AH股 中俄贸易概念 区块链 一带一路 央国企改革

国际、国内货物装卸、运输、中转、仓储等港口业务和物流服务;为旅客提供侯船和上下船舶设施和服务;国际、国内航线船舶理货业务;拖轮业务;港口物流及港口信息技术咨询服务;在港区内从事原油仓储(凭许可证经营);成品油仓储(仅限于申请保税资质和港口仓储);货物、技术进出口(进口商品分销和法律、行政法规禁止的项目除外,法律、行政法规限制的项目取得许可后方可经营)(外资比例小于25%)。

报告期内，本集团所从事的主要业务包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流业务（汽车部分）；散杂货码头及相关物流业务（散杂货部分）；散粮码头及相关物流业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。

2025年上半年，全球宏观经济面临地缘政治冲突不断、贸易保护主义抬头等多重挑战；国内经济运营总体延续恢复态势，M1增速加快，居民消费、企业投资较为平稳，微观感知和宏观数据协调性有所提升，经济持续回升向好但仍面临一定困难挑战。2025年上半年，全国港口完成货物吞吐量89.0亿吨，同比增长4.0%。其中，沿海港口完成57.0亿吨，同比增长2.5%。（数据来源“交通运输部”）

（一）物流体系优势2025年，本集团利用区位及泊位等优势，整合港口物流资源、为客户制订总体的综合物流服务方案。同时以市场需求为导向，不断完善三通道、四维度的综合物流体系。（二）增值服务优势本集团重点培育全程物流、港口信息服务、保税仓储等港航增值服务产业，通过与铁路、船公司及口岸联检单位的合作，积极延伸港口服务链条，拓展港口功能，提升增值服务能力。

2017年6月13日公告,辽宁省人民政府与招商局集团有限公司于6月10日在沈阳签署了《港口合作框架协议》。依据框架协议,辽宁省政府与招商局集团双方将合作建立辽宁港口统一经营平台,以大连港集团有限公司、营口港务集团限公司为基础,以市场化方式设立辽宁港口集团,实现辽宁沿海港口经营主体一体化;辽宁省人民政府支持招商局集团在投资控股辽宁港口集团的前提下,进一步整合省内其他港口经营主体;争取在2017年底前完成辽宁港口集团的设立和混合所有制改革,在2018年底前完成对省内其他港口经营主体的整合。

2016年5月10日公司公告,控股股东大连港集团于2016年4月1日至5月6日期间,增持公司股份2941万股,截至公告日,集团累计增持公司股份2.03亿股(占总股本3.6166%),增持金额约6.01亿元。另,2016年3月29日至3月31日期间,集团通过港股通增持公司H股7689.20万股,占H股增发后总股本的1.3715%。

大连集装箱发展有限公司系公司全资子公司,注册资本28.1亿元,主要为船舶提供码头设施,在港区內提供集裝箱裝卸、堆放、拆拼箱等服务。

2011年6月公司以现金出资2亿元,参与设立大连港集团财务有限公司(注册资本5亿元),占大连港财务公司注册资本的40%。截至2015年末,上述股权期末账面值为9.43亿元,期内损益5693.9万元。

12月20日公告,公司实际控制人大连市国资委将公司控股股东大连港集团100%股权无偿划转至港航发展;同时,营口市国资委将其持有的营口港务集团100%股权无偿划转至港航发展,营口港集团通过其全资子公司港湾金融控股间接持有公司0.53%股份。港航发展系辽宁省国资委设立的国有独资公司。本次无偿划转完成后,港航发展将合计间接持有本公司47.31%股权,公司的控股股东仍为大连港集团,公司的实际控制人将由大连市国资委变更为辽宁省国资委。

2019年6月2日公告,2019年5月31日,公司接到控股股东大连港集团通知,主要内容如下:辽宁省国资委于5月31日与招商局辽宁签署《关于辽宁港口集团有限公司之股权无偿划转协议》,辽宁省国资委拟将其持有的辽港集团1.1%的股权无偿划转给招商局辽宁(以下简称“本次划转”)。本次划转完成后,公司的控股股东不变,仍为大连港集团,公司实际控制人将由辽宁省国资委变更为招商局集团。