物流行业 山东板块 沪股通 融资融券 天然气 节能环保

道路货物运输(不含危险货物),道路危险货物运输;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);机动车修理和维护;汽车零配件零售,五金产品零售,汽车新车销售,汽车旧车销售;装卸搬运,机械设备租赁;建设工程施工;非居住房地产租赁,住房租赁;国内货物运输代理,国内集装箱货物运输代理;货物进出口,非金属矿及制品销售,石油制品销售(不含危险化学品),化工产品销售(不含许可类化工产品),危险化学品经营,煤炭及制品销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

公司主营业务为清洁能源业务、实体物流业务、港口业务。1.在LNG贸易领域,经过多年发展,公司LNG贸易业务规模不断扩大,具有较高的品牌影响力和市场知名度。2.公司全资子公司优化物流从事传统物流业务,公司承运的车辆主要包括普货、液碱、LNG和罐箱四大类。3.2022年,公司全资子公司裕龙港务作为港口业务的实施主体,充分发挥港口管理领域的专业及人才优势,统筹整合内外部资源,积极开展码头装卸作业服务业务及码头租赁业务。

1.总体上,中国LNG到港船期数量长期易减难增,供应偏弱的状态成就了2022年的整体高价水平。2023年,国内市场仍需观望国际天然气市场的变化,东欧形势的持续性使得未来一段时间海气供应量仍然很难回归至往年正常水平,国内LNG价格或仍处于相对偏高的水平,据预计,2023年LNG地区成交均价或约为5000元/吨,年内部分时段价格仍有超过6500元/吨的可能性。2024-2025年,一方面,随着国际市场供应能力的增强,国际形势的影响将明显减弱,中国部分LNG长协进口合同即将开启;另一方面,减少碳排放、发展清洁能源将持续成为重中之重,我国LNG接收站及工厂投产计划还将进一步增多;此外,天然气管道及储气库等基础设施的布局也将得到完善,整体供应能力的显著提升也增加了我国LNG调峰需求放缓的可能性,淡旺季价格差进一步缩减,LNG市场的发展走势将更加稳健。2.随着中国经济结构转型,物流业已成为支撑国民经济发展的基础性、战略性和先导性产业,被称为国民经济的晴雨表。2022年虽经济下行,但中国物流行业已逐步适应市场需求变化,抓住相关社会治理政策变化所带来的发展契机,人员往来频度和货物流通频率增加,供应链上下游复工进度将进一步加快,高速公路通行量、运输业务量快速回升,新增需求保持向好,物流业将实现加速发展。3.“十四五”后续期间,随着经济运行逐步恢复正常,预计港口生产仍将保持平稳发展态势,港口盈利将持续好转,与此同时,保障物流供应链安全与稳定的任务进一步加重,港口建设投资仍将保持稳步增长态势,港口转型升级实现高质量发展的步伐将进一步加快,一流港口建设稳步推进,绿色港口、智慧港口建设仍是发展重点。

报告期内公司形成了从LNG运输到加气站运营的“运贸一体”模式,对内实现了公司内部资源整合,对外能够根据市场变化快速反映,更好地服务客户,降低生产成本。从价格波动的角度看,产业链向下游的延伸有助于抵抗价格波动对公司盈利的影响,有效提高公司抗风险能力。

公司是国内LNG贸易行业的领先企业。公司以国内LNG接收港为资源中心,通过运贸一体,实现多点布局,逐步扩大市场辐射规模,实现了华北、华东、华南等主要的天然气消费区域的全覆盖;公司自有LNG运输车辆360余辆,依托运输及资源优势,实现了LNG槽车运输区域间互联互通的网络布局,切实提升了运行效益,丰富的自有运力可以保障在各种天气、路况下的能源供应。在LNG零售业务领域,公司积极拓展LNG加气站网络布局,在省内道路运输重要通道建设LNG加气站,为山东省内逐渐增多的LNG汽车提供配套服务。自有加气站布局可利用自身优势抓住车用LNG市场。公司大规模的LNG采购量形成了较强的议价能力,既有助于降低LNG加气站零售成本,也有助于拓展LNG市场需求。公司LNG贸易业务对全国客户的覆盖以及LNG加气站的规模化建设,为公司采购、物流等构建了规模化成本优势。

公司全资子公司优化物流从事传统物流业务,自有运输车辆470余辆,其中普货运输车辆140余辆,液碱运输车辆70余辆,是胶东地区规模较大的运输车队,主要与胶东地区众多规模以上工业企业保持长期合作,运输线路能够辐射至山东全省。公司在确保工业企业客户物流需求的基础上,积极拓展回程货源,提高运行效率,强化短途运输业务,加强细节管理。同时,充分利用港口拓展出口业务、开通班轮的契机,开发内陆回程货源运输业务,解决客户集中发港运力紧张问题,也为港口拓展出口业务提供运力支持。

公司的全资子公司裕龙港务作为公司港口业务的实施主体,从成立之初就秉承专业、先进、智慧、高效的经营管理理念,从全国遴选人才。公司各级管理人员主要来自烟台港、日照港、天津港等国内外大型港口、仓储及石化企业,有多年的基层生产及管理岗位的经历,具备丰富的生产实践和成熟的管理经验。

公司全资子公司恒通驾培系面向社会学员,进行包括 A1,A2,B2,C1 等级别驾驶执照的学习培训。2015年,公司驾校培训业务实现营收2197.3万元。

公司通过整车运输为客户提供物流服务,运输货物主要为大宗原材料,按照货物类别可以分为普通货物和危险化学品。公司通过自有车辆、合作车辆和外包车辆开展物流运输服务。2015年,公司公路货运业务实现收入3.46亿元,同比减少22.23%,但毛利率同比增加0.48个百分点,原因系公司主动优化散杂货运力,扩张毛利率更高的危险化学品运输业务所致。

公司控股子公司华恒物流经营LNG贸易分销业务,全资子公司恒福绿洲经营LNG零售业务。华恒物流经营的LNG贸易分销业务系通过向上游供应商采购LNG后,通过LNG槽车运输至客户处向客户销售。恒福绿洲经营的零售业务系通过建设LNG加气站,采购LNG后通过加液设备向车辆直接充装销售。恒福绿洲现有7座LNG加气站,预计2016年建设4座LNG加气站。2015年,恒福绿洲充装LNG约2.5万吨。2015年,公司LNG等燃气的批发及零售业务实现收入16.02亿元,同比增长134.27%,毛利率增加0.12个百分点。

公司全资子公司恒通汽贸为客户提供包括车辆销售、零配件销售、售后服务和信息反馈等在内的综合配套服务。公司建设的维修车间,为内、外部车辆提供维修服务。2015年,公司车辆销售及维修业务业务实现营收2302.1万元,较前一年下降41.04%,毛利率下降17.33个百分点,主要是由于重卡销量减少所致。

项目拟使用募集资金21,462万元，资金主要用于物流园区建设、运输车辆和检测维修设备的购置。项目计划建设综合物流园，同时新增 LNG 汽车200辆，其中第1年新增80辆，投资4,800万元，将于第二年初开始运营；第2年新增120辆，投资7,200万元，于第三年初开始运营。该项目的实施将提升发行人运输能力，调整车辆结构，满足客户需求，进一步提升公司盈利能力。

项目拟投入资金3,211万元，资金主要用于建设数据中心、信息平台、无线网络、视频会议等信息化系统。目前，公司已经投入资金对 TMS 运输管理系统、BI 决策支持系统和 GPS 系统进行了初步建设，本项目将以目前已建成的信息系统为基础，对公司信息系统进行扩充、升级及整合，进一步提升公司信息化管理水平，优化业务流程，降低运营成本，为公司综合业务布局长期快速发展提供有力支撑。

龙口二站项目拟投入资金1,332万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为24吨/天，主要服务于东西向车辆。项目投资 1,332 万元，其中建设投资为1,031.27万元，铺底流动资金300.73万元。龙口二站建成后第三年将完全达产，每天充气量预计达24吨。第一年销量为完成达产年度销量的 60%，第二年将达到 80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,037.00万元，年利润总额304.37万元，净利润228.28万元，内部收益率达到20.46%，投资回收期为5.46年（含建设期）。北海新区站拟投入资金1,496万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为28吨/天，主要服务于滨州港及周边港区、黄骅港、天津港及疏港车辆、魏桥集团新厂及周边工厂集疏车辆等。项目投资1,496万元，其中建设投资为1,155.58万元，铺底流动资金340.42 万元。北海新区站项目建成后第三年将完全达产，每天充气量预计达 28 吨。第一年销量为完成达产年度销量的60%，第二年将达到80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,876.50万元，年利润总额376.12万元，净利润282.09万元，内部收益率达到21.90%，投资回收期为5.22年（含建设期）。莱州二站拟投入资金1,348万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为24吨/天，主要服务于莱州港及周边工厂集疏运车辆、港口内作业车辆等。 项目投资1,348万元，其中建设投资为1,054.51万元，铺底流动资金293.49 万元。莱州二站项目建成后第三年将完全达产，日加气量预计达24吨。第一年销量为完成达产年度销量的60%，第二年将达到80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,037.00万元，年利润总额301.74万元，净利润 226.31 万元，内部收益率达到20.00%，投资回收期为5.55年（含建设期）。

公司上市后三年内，如公司股票连续20个交易日收盘价低于最近一期公开披露财务报告确定的每股净资产时，则公司将通过回购公司股票、公司控股股东、董事（不含独立董事）及高级管理人员增持公司股票的方式启动股价稳定措施（在公司财务报告公开披露后至上述期间，公司发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除息、除权行为，上述每股净资产亦将作相应调整）。

公司可以采取现金、股票或者现金+股票相结合的方式分配利润，具备现金分红条件的，应当优先采用现金分红进行利润分配；公司原则上每年进行一次利润分配，公司董事会可以根据公司情况提议在中期进行现金分红。公司当年实现盈利，且弥补以前年度亏损和依法提取公积金后，累计未分配利润为正值，且审计机构对公司的该年度财务报告出具无保留意见的审计报告，公司应当采取现金方式分配利润。每年以现金方式分配的利润不少于当年度实现的合并报表可供分配利润的20%。公司董事会应当综合考虑公司所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平以及是否有重大资金支出安排等因素，提出差异化的现金分红政策。

公司控股股东、实际控制人刘振东承诺：自公司股票上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其所直接或间接持有的公司本次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份。公司其他股东承诺：自公司股票上市之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理其所直接或间接持有的公司本次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份。

2018年7月2日公告,公司控股股东刘振东自2018年7月3日起12个月内,拟增持公司股份,累计增持金额不低于1000万元,不超过公司总股本1%。