物流行业 山东板块 2025中报预增 沪股通 融资融券 天然气 节能环保

道路货物运输(不含危险货物),道路危险货物运输;普通货物仓储服务(不含危险化学品等需许可审批的项目);机动车修理和维护;汽车零配件零售,五金产品零售,汽车新车销售,汽车旧车销售;装卸搬运,机械设备租赁;建设工程施工;非居住房地产租赁,住房租赁;国内货物运输代理,国内集装箱货物运输代理;货物进出口,非金属矿及制品销售,石油制品销售(不含危险化学品),化工产品销售(不含许可类化工产品),危险化学品经营,煤炭及制品销售。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

公司主营业务包括港口业务、实体物流业务、清洁能源业务。公司港口业务是依托在烟台港龙口港区南作业区（裕龙岛港区）新建设的7个生产性泊位及配套库区，为山东裕龙石化产业园区内企业提供船舶停泊、货物装卸、货物仓储等港口业务服务。危化品车队主要从事危化品运输业务，承运的货种主要包括液碱和LNG。公司开展LNG贸易的液源包括接收站（海气）、贸易商、内地液厂。

一、港口行业2025年上半年中国港口行业总体呈现“稳中有增”态势，外贸驱动的集装箱和大宗商品运输成为增长核心。2025年1-6月全国港口货物吞吐量达到约89亿吨，同比增长4%。2025年上半年全国集装箱吞吐量达1.7亿TEU，同比增长6.9%，外贸集装箱表现尤为亮眼，增速达8.9%（内贸为4.0%），成为核心增长引擎。二、物流运输行业根据中国物流与采购联合会公布的2025年上半年我国物流运行数据。全国社会物流总额为171.3万亿元，按可比价格计算，同比增长5.6%。增速高于GDP增速0.3个百分点，反映出物流需求对经济发展的支撑作用依然较强，彰显出我国物流需求支撑经济稳健发展的基础作用。工业领域物流运行总体平稳、稳中有进。数据显示，上半年我国工业品物流总额同比增长5.8%，对社会物流总额增长的贡献率为85%。上半年，我国物流业总收入6.9万亿元，同比增长5%，增速比一季度提高0.1个百分点。中国物流业景气指数平均值为50.5%，比一季度回升0.3个百分点，业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数、资金周转率指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数等关键指标均处在扩张区间。三、LNG行业2025年上半年，LNG国际市场供需关系波动加剧，对国内LNG市场产生了显著影响，原本预期的“旺季不旺”行情并未如愿引发价格下跌，相反，LNG市场持续保持宽松格局。海陆市场表现差异明显。作为国际市场变化的主要传导窗口，海气市场现货到岸价格持续高位运行，限制了沿海地区的降价空间。同时，船期资源减少导致接收站让利出货意愿降低，上半年海气长期维持低价惜售状态，槽批量同比减少18%。内陆市场则呈现另一番景象。原料气价格下跌降低了国产LNG的成本支撑，工厂为缓解库存压力频繁降价走量。尽管如此，内陆液源的价格虽偶尔跟随海气上涨，但总体缺乏挺价信心。下游消费疲软是制约价格走向因素之一。廉价管道气供应增加以及各地自建站监管政策完善，促使更多需求用户转向使用管道气，特别是在华南、华东、华北等工业用户集中的沿海地区，需求下滑尤为显著。

（一）运力优势公司从事普货运输业务和危化品运输业务，自有普货运输车辆170余辆，液碱运输车辆70余辆，是胶东地区规模较大的运输车队，主要与胶东地区众多规模以上工业企业保持长期合作，运输线路能够辐射至山东全省。公司在确保工业企业客户物流需求的基础上，不断提高运行效率，强化短途运输业务，加强细节管理。（二）客户优势公司普货运输依托于区域港口，运输铝矾土、煤炭、铝卷等集疏港大宗货源，港口货源充裕稳定。通过积累运营经验、提升团队水平，与东海氧化铝等省内多家大中型工业企业建立长期稳定的合作关系，运输线路辐射全省。（三）服务优势作为一家深耕物流运输行业的专业企业，我们始终以“安全、高效、专业”为核心价值，公司凭借丰富的运输经验和优质的服务，赢得了客户的信赖和好评。将每一次运输都视作对客户信任的庄严承诺，通过持续优化服务品质，与客户共同构建安全、高效的现代物流生态。

项目拟使用募集资金21,462万元，资金主要用于物流园区建设、运输车辆和检测维修设备的购置。项目计划建设综合物流园，同时新增 LNG 汽车200辆，其中第1年新增80辆，投资4,800万元，将于第二年初开始运营；第2年新增120辆，投资7,200万元，于第三年初开始运营。该项目的实施将提升发行人运输能力，调整车辆结构，满足客户需求，进一步提升公司盈利能力。

项目拟投入资金3,211万元，资金主要用于建设数据中心、信息平台、无线网络、视频会议等信息化系统。目前，公司已经投入资金对 TMS 运输管理系统、BI 决策支持系统和 GPS 系统进行了初步建设，本项目将以目前已建成的信息系统为基础，对公司信息系统进行扩充、升级及整合，进一步提升公司信息化管理水平，优化业务流程，降低运营成本，为公司综合业务布局长期快速发展提供有力支撑。

龙口二站项目拟投入资金1,332万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为24吨/天，主要服务于东西向车辆。项目投资 1,332 万元，其中建设投资为1,031.27万元，铺底流动资金300.73万元。龙口二站建成后第三年将完全达产，每天充气量预计达24吨。第一年销量为完成达产年度销量的 60%，第二年将达到 80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,037.00万元，年利润总额304.37万元，净利润228.28万元，内部收益率达到20.46%，投资回收期为5.46年（含建设期）。北海新区站拟投入资金1,496万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为28吨/天，主要服务于滨州港及周边港区、黄骅港、天津港及疏港车辆、魏桥集团新厂及周边工厂集疏车辆等。项目投资1,496万元，其中建设投资为1,155.58万元，铺底流动资金340.42 万元。北海新区站项目建成后第三年将完全达产，每天充气量预计达 28 吨。第一年销量为完成达产年度销量的60%，第二年将达到80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,876.50万元，年利润总额376.12万元，净利润282.09万元，内部收益率达到21.90%，投资回收期为5.22年（含建设期）。莱州二站拟投入资金1,348万元，资金主要用于加气站的土建工程、设备购置等。该站设计日加气能力为24吨/天，主要服务于莱州港及周边工厂集疏运车辆、港口内作业车辆等。 项目投资1,348万元，其中建设投资为1,054.51万元，铺底流动资金293.49 万元。莱州二站项目建成后第三年将完全达产，日加气量预计达24吨。第一年销量为完成达产年度销量的60%，第二年将达到80%，第三年完全达产后将新增年均营业收入5,037.00万元，年利润总额301.74万元，净利润 226.31 万元，内部收益率达到20.00%，投资回收期为5.55年（含建设期）。

公司上市后三年内，如公司股票连续20个交易日收盘价低于最近一期公开披露财务报告确定的每股净资产时，则公司将通过回购公司股票、公司控股股东、董事（不含独立董事）及高级管理人员增持公司股票的方式启动股价稳定措施（在公司财务报告公开披露后至上述期间，公司发生派发股利、送红股、转增股本、增发新股或配股等除息、除权行为，上述每股净资产亦将作相应调整）。

公司可以采取现金、股票或者现金+股票相结合的方式分配利润，具备现金分红条件的，应当优先采用现金分红进行利润分配；公司原则上每年进行一次利润分配，公司董事会可以根据公司情况提议在中期进行现金分红。公司当年实现盈利，且弥补以前年度亏损和依法提取公积金后，累计未分配利润为正值，且审计机构对公司的该年度财务报告出具无保留意见的审计报告，公司应当采取现金方式分配利润。每年以现金方式分配的利润不少于当年度实现的合并报表可供分配利润的20%。公司董事会应当综合考虑公司所处行业特点、发展阶段、自身经营模式、盈利水平以及是否有重大资金支出安排等因素，提出差异化的现金分红政策。

公司控股股东、实际控制人刘振东承诺：自公司股票上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理其所直接或间接持有的公司本次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份。公司其他股东承诺：自公司股票上市之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理其所直接或间接持有的公司本次公开发行股票前已发行的股份，也不由公司回购该部分股份。

2018年7月2日公告,公司控股股东刘振东自2018年7月3日起12个月内,拟增持公司股份,累计增持金额不低于1000万元,不超过公司总股本1%。