软件开发 河南板块 2025中报预增 沪股通 融资融券 机构重仓 车联网(车路云) 无人驾驶 大数据 铁路基建

研发、生产、销售:轨道交通设备、电子产品、工业微机化设备、工业自动化控制设备、工业控制机模块、嵌入式软件、计算机软件;销售:软件系统、微机、电子仪器、电子元器件;电子产品、电子技术、自动化控制技术、计算机相关技术开发、咨询、服务、转让;软件开发;软件技术转让;软件技术咨询及服务;信息系统集成服务;从事货物和技术进出口业务;房屋租赁;会议及展览展示服务。

公司主营业务覆盖普速铁路和高速铁路,主要包括列车运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理三大业务。

列车运行控制系统是铁路行车安全系统的核心。我国列车运行控制系统自上世纪八十年代以来发展迅速，目前已经进入了规范发展阶段。自2003年我国出台符合我国国情的《中国列车运行控制系统（CTCS）技术规范总则（暂行）》以来，各列控系统提供商在该规范下向系列化、标准化方向发展。

（一）技术优势公司致力于自主知识产权的列车运行控制技术的研究、升级、产业化。在近三十年的实际应用、推广、完善历程中，通过长期对我国铁路技术装备、行车组织状况、运营管理模式的摸索和对未来发展的前瞻分析，公司掌握了包括LKJ车载数据、控制模式、运行数据记录等在内的核心技术，在列车运行控制、列车安全监测、铁路安全管理与信息化领域形成了多项具备前瞻性的技术储备和较为丰富的产品种类，并促进我国铁路系统构建了以LKJ系统为核心的行车安全应用管理体系，形成了一套符合我国铁路运营基本国情的列车运行安全保障系统，为保障历次铁路大提速和中国铁路发展做出了贡献。（二）人才优势经过多年的发展，公司已培养出对中国铁路安全事业拥有深刻认识和执着信念的人才团队。截至2025年6月30日，公司总人数1115人，其中技术人员722人，占比约65%；其中研发人员369人，占比约33.09%。公司核心人员在各自专业拥有丰富的实践经验，对中国铁路行业有着深刻的理解，在业务整体规划和布局方面具备前瞻性，能够准确把握市场机遇并有效、迅速付诸实施。（三）以列控为核心的行车安全产品体系公司LKJ2000、6A、CMD系统均为铁路机车的标准配置。以LKJ系统为基础，公司主要产品之间形成了紧密的协同效应，持续巩固了LKJ列控系统在机车信息化的中枢地位，并构建了丰富的机车车载生态环境，增强了公司的盈利能力和持续发展能力，巩固了公司在铁路行业的优势地位。（四）高铁安全监测领域的先发优势和核心地位优势2006年以来，蓝信科技便专注于动车组列控动态监测系统及衍生产品的研发与应用。蓝信科技深耕高铁行车安全系统领域近二十年，掌握了动车组列车控制系统设备状态数据的源头和车地传输通道资源。经过多年的研发攻关与技术应用，蓝信科技已围绕核心业务构筑起坚固的竞争壁垒，成为中国高铁列控设备动态监测专项技术的持有者、标准制定的参与者以及列控监测技术发展的重要推动者，在我国铁路行车安全系统领域处于领先地位。同时，凭借产品先发优势和长期的应用实践，蓝信科技构建了覆盖国铁集团的地面数据中心，形成体系化的产品应用，构建了完善的高铁设备监测生态链。（五）以客户需求为核心的全方位、全过程的技术支持体系通过多年来对我国列车运行控制系统推广的经验总结以及对我国铁路行车组织状况的深入理解，公司逐步构建起了以主动服务我国铁路运输安全需求为核心的全方位、全过程的技术支持体系。公司在为铁路用户提供全方位的技术支持的同时，能够及时响应我国铁路运输安全控制的需求，使产品始终与市场需求相契合，保证产品及时有效地适应我国线路设施或运输组织条件调整的需求，有力的保障了我国铁路安全持续、快速发展。

项目通过新建、扩建试验及生产场地、新增设备和人员，升级现有列车运行控制产品，进一步提高公司产品适用程度、提升产品安全等级、扩大产品功能范围、实现新型列车运行控制系统车载设备（符合CTCS技术标准）产业化，使得公司产品能顺应我国铁路安全管理要求和市场需求的发展趋势，以保持公司在国内列车运行控制系统领域的优势地位。项目总投资为36,750万元，目计划建设期约为2年。项目建成后预计将实现年均销售收入60,127万元，公司作为国内综合实力较强的列车运行控制系统供应商，已经在行业内建立了较为明显的品牌优势，在铁路行车安全系统市场迅速发展的背景下，结合未来市场容量的扩大，公司预计本项目销售收入目标能够实现。

项目通过新建、扩建试验及生产场地、新增设备和人员，实施机车车载安全防护系统项目，丰富公司产品链。项目总投资为15,495.00万元，计划建设期约为2年。项目建成后预计将实现年均销售收入11,421万元。机车车载安全防护系统未来能够很好的满足我国建立机车安全防护保障体系的需求，同时，公司具备丰富的研发、生产、认证和推广经验，考虑到铁路行车安全的重要性、铁路行车安全系统市场的迅速发展，公司预计本项目的销售收入目标能够实现。

随着近年来我国铁路的快速发展，列车运行速度逐步提高、行车密度不断加大，急需通过现代网络技术和移动通信技术，实现全面的机车及车载设备工作状态、司机操纵情况等信息的实时查询、分析，以及对在途列车相互位置进行判断示警，有效提高机车运用效率、行车安全控制水平及应对突发性事件能力。机车车联网系统是依托公司自主研发、已经成熟运行的“列车运行状态信息系统（LAIS）”、网络技术和移动通信技术，对现有的LAIS车载设备进行改造、升级，强化信息传输能力和传输可靠性，实现铁路机车实时状态信息采集，为机车库内整备、站内调车、在途运行提供全面的机车及车载设备工作状态、司机操纵情况、列车接近位置等信息，并建立相应的分析系统，以实现对机车运用的无缝隙、实时管理。该产品对于丰富公司的产品链，开拓铁路安全信息化市场具有重要意义。项目总投资为14,980.00万元，计划建设期约为2年。项目建成后预计将实现年均销售收入10,234万元。机车车联网系统适应了我国铁路信息化建设的需求，并且公司已经具备了良好的技术基础，随着铁路信息化的加速，面临较大的市场需求，公司本项目预计的销售收入能够实现。

项目通过新建、扩建试验及生产场地、新增设备和人员，实施机车远程监测与诊断系统项目产业化项目，丰富公司机务安防系统产品链，使得公司产品能进一步顺应我国铁路安全管理需求和市场发展趋势。项目总投资为20,000万元，目计划建设期约为2年。项目建成后预计将实现年均销售收入14,200万元。CMD系统是集机车动静态信息的采集、传输、地面诊断分析为一体的综合平台，未来将是公司机务安防系统领域产品系列的重要组成部分。公司在机车信息采集、数据传输、信息分析与处理等方面已具有深厚的技术积累，考虑到铁路行车安全的重要性、铁路信息化市场的加速发展，公司预计本项目的销售收入目标能够实现。

项目通过引进、消化和吸收具有国际领先水平的关键生产技术和设备，改进现有的生产组织、工艺流程及工艺装备，提高公司生产效率及生产能力，扩大公司产值。公司将在前期充分调研的基础上，对单板生产、单板调试、整机组装、整机调试、物流配送、信息传递等生产工序进行优化，有针对性的引入工业机器人，升级既有设备并引进先进自动化设备，从而降低公司人力成本，全面提升公司生产自动化水平。项目总投资为6,000万元，计划建设期约为2年。项目实施后预计将年平均新增销售收入4,294万元。通过对现有生产线进行自动化、智能化改造并扩建，将有效提升公司生产能力及生产效率，满足客户不断增长的订单需求，为公司未来持续盈利打下坚实的基础，公司预计本项目的销售收入目标能够实现。

建设列控工程技术研究中心是提高公司核心竞争力的迫切需求。现代企业竞争力的核心是企业的自主创新能力，企业的研究中心是企业开展创新活动的主要平台，也是企业自主创新能力建设的关键环节。列控工程技术研究中心拟新建研发大楼。建设内容包括模拟仿真工程中心、高低温、湿热、振动、电磁兼容等实验室、产品测试试验平台、新技术研发中心、应用研发中心、质量中心和信息中心等。公司拟以列车运行控制技术为核心，拓展安全计算机、智能互联、数据挖掘、安全监测和轨迹追踪技术，向列车智能化控制、行车智能管理、风险分析预警、机车安防监测应用领域延伸。项目投资总额为9,575.00万元，计划建设期约为2年。

公司股票从正式挂牌上市之日起三年内，当连续20个交易日的收盘价低于每股净资产（最近一期审计基准日后，因利润分配、资本公积金转增股本、增发、配股等情况导致公司净资产或股份总数出现变化的，每股净资产相应进行调整）时，本公司董事会将在五个交易日内制订或要求公司控股股东、董事（不含独立董事）、高级管理人员提出稳定公司股价具体方案，并在履行完毕相关程序后实施，且按照上市公司信息披露要求予以公告。当启动股价稳定措施的条件成就时，公司及相关主体将视公司实际情况、股票市场情况，同时或分步骤实施以下股价稳定措施：1、公司向社会公众股东回购股份；2、公司控股股东、董事（不含独立董事）、高级管理人员增持公司股份。

公司的利润分配应重视对投资者的合理投资回报，利润分配政策应保持连续性和稳定性，并坚持现金分红优先、现金分红为主的原则。公司采取现金、股票或现金与股票相结合的方式分配股利。现金方式优先于股票方式。公司具备现金分红条件的，应当采用现金分红进行利润分配。公司主要采取现金分红的利润分配政策，即公司当年度实现盈利，在依法弥补亏损、提取法定公积金、任意公积金后有可分配利润的，则公司应当进行现金分红。如无重大投资计划或重大现金支出发生，单一年度以现金方式分配的利润不少于当年度实现的可分配利润的10%。

公司实际控制人李欣、郭洁、王卫平及自然人股东王中平、骆永进、方伟、高亚举、秦伟、张子健、刘冬梅、刘力、陈勇、杨清祥、张新莉、赵光明承诺：自河南思维股票上市之日起三十六个月内，不转让或者委托他人管理本人直接和间接持有的河南思维股份，也不由河南思维回购该等股份。公司法人股东远望谷承诺：自河南思维股票上市之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理本公司直接和间接持有的河南思维股份，也不由河南思维回购该等股份。公司其余7名自然人股东王培增、陈志东、范新、李军、程玥、甘德乐、海金峰承诺：自河南思维股票上市之日起十二个月内，不转让或者委托他人管理本人直接和间接持有的河南思维股份，也不由河南思维回购该等股份。

2018年5月28日公告,公司拟31.91元/股,向赵建州、西藏蓝信发行股份及支付现金购买其合计持有的蓝信科技51%股权,交易对价15.30亿元;同时,公司拟采用询价发行方式,定增配套募资9.80亿元。本次交易完成后,思维列控将持有蓝信科技100%的股权。蓝信科技是我国动车组列控设备及司机实时动态监测、列控数据管理系统、动车组车载监测信息综合传输系统的核心供应商,是我国动车组DMS系统和EOAS系统的唯一供应商。补偿义务人承诺,蓝信科技2019年-2021年承诺的扣非净利润分别不低于1.69亿元、2.1125亿元和2.535亿元。

2018年11月30日公告,公司拟回购股份,回购金额为1亿元至2亿元,回购价格不超50元/股,回购期限为董事会审议通过起不超过3个月。

2019年6月5日公告,公司收到中国铁路投资有限公司发来的成交通知书,确定公司为“铁路机车电务车载设备采购项目(列车运行监控装置〈LKJ〉及相关设备)项目”第1包、第2包、第5包的成交供应商,项目成交金额8661.18万元,占公司2018年营业收入的16%。