📅 2025-11-03
❓ 投资者提问：
请问公司这次前三季度业绩下滑的原因主要是什么？和集装箱量下滑有关吗？
💬 董秘回复：
您好，公司前三季度业绩波动，一方面受国际贸易形势的不确定性，以及行业周期的影响，公司物流相关业务有所波动，特别是全行业集装箱标准干箱销量相比去年历史峰值有正常的回归；另一方面在外部多种不确定性因素影响下，今年以来外汇市场持续较大幅度波动，公司外币敞口及外汇套期保值业务产生一定损失。但与此同时，公司能源业务引领增长，海洋工程业务以及能化板块均保持稳健向上发展态势。另外，公司在经营端有效控制成本、费用及强化回款能力，报告期内，公司合并经营活动产生的现金流量净额增长5.10倍至98亿元；公司在债务压减方面也成效显著，前三季度净利息费用下降明显。当前公司正在积极展开回购，今年以来相继推出不超过5亿港元的H股回购，以及3-5亿人民币（含）的A股股份回购计划，以维护公司价值及股东权益。回购计划的稳步推进，也体现了公司管理层对长期发展的坚定信心。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
管理层好！在刚通过的十五五规划建议里，有什么对公司来说，是超预期的产业规划或政策吗？在清洁能源特别是氢能业务这一块，会有爆发性的业务机会吗？谢谢！
💬 董秘回复：
您好，作为一家全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，“十五五”规划建议为我们指明了与国家战略同频共振的路径。（1）制造业方面，建议中提到“发展智能制造、绿色制造、服务型制造……”等内容，与我们正在推进的转型升级战略高度契合。智能制造方面，公司在各大板块中推行数字化产线建设以及“灯塔工厂”建设，以促进公司产线智能化升级。同时也孵化了一批智能制造装备，包括但不限于智能焊接机器人、AGV自动泊车机器人、无人驾驶登机桥等产品；绿色制造方面，公司率先推行使用环保水性漆，并积极探索使用绿色材料。模块化建筑业务采用工厂预制模式，从根本上减少建筑垃圾，是绿色建筑的典范；服务型制造方面，公司也在向“制造+服务”转型，例如中集载具智慧运营平台通过嵌入IoT等技术，为客户提供全程可视化的供应链解决方案。（2）清洁能源方面，建议提出“加快新能源、新材料……等战略性新兴产业集群发展”，也与集团战略聚焦较为契合。当前，公司的清洁能源业务已覆盖绿色甲醇、氢能、储能装备等赛道，形成清洁能源全产业链协同效应。具体来看，中集安瑞科在湛江建造华南首个规模5万吨/年的生物绿色甲醇示范工厂，预计今年第四季度投产；与鞍钢股份合作的焦炉气制氢联产LNG项目，年产氢气1.5万吨、LNG10万吨，年减碳47万吨，成为工业副产氢资源化利用的典范；LNG、氢能业务持续加强技术优势，构建“制储运加用”一体化解决方案能力。在储能领域，中集产品覆盖发电侧、电网侧及工商业应用，并与丹麦VESTAS合作研制出全球首台套集装箱模块化风电机舱，引领行业发展。国家政策、方针、规划等始终是公司业务推进的重要考虑因素，公司会结合自身情况，围绕主营业务推进各项工作。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
介绍一下公司与挪威合斯康公司成立的合资公司，在储氢瓶研制方面有什么突破？销量所占国内多大份额？在中国及东南亚市场车载储氢瓶及供氢系统的市场有多少？谢谢
💬 董秘回复：
您好，中集合斯康由中集安瑞科与Hexagon?Purus于2021年共同成立，致力于提供全球领先的IV型车载储氢瓶及供氢系统解决方案。中集合斯康已构建起行业领先、符合最高国际安全标准的生产技术体系，其Ⅳ型车载储氢瓶产品已成功通过欧洲TPED（移动式压力容器指令）认证，并于今年上半年成功实现向欧洲市场的首批交付，标志着公司产品质量和技术水平已达到国际先进水平，也展现出在全球市场的强劲竞争力。2025年1-9月，公司Ⅳ型高压储氢瓶业务累计新签订单金额达6600万元。在中国市场，中集合斯康正积极推进Ⅳ型瓶产线的生产许可。目前国内车载储氢瓶市场现阶段仍以Ⅲ型储氢瓶为主，未来其Ⅳ型车载储氢瓶凭借更好的性能和使用体验，将逐步增加市场份额并成为主流高压车载瓶产品，目前，公司已对现有Ⅲ型瓶业务采取战略性调整，优化客户结构、聚焦优质订单、扩大应用场景，为公司在氢能市场的长期发展夯实基础。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司海工业务最新业绩怎么样？钻井市场最近不错，公司平台出租进度如何？
💬 董秘回复：
您好，前三季度，本集团海洋工程业务得益于交付效率及精益管理的持续提升，经营效益实现同比增长，达成高质量发展的目标。项目建造及交付方面，第三季度相继交付7000车位汽车运输船“CADWELL”号、P83船体以及Scarabeo 5 Congo LNG FPU（浮式天然气生产装置）。展望全年，随着高质量的订单如期交付，海工业务预计将保持增长。海工资产运营管理业务方面，集团已上租海工资产报告期内正常执行租约合同，为客户提供优质服务，同时结合市场变化，持续推动资产处置业务。期内，第六代半潜钻井平台“仙境烟台”签署5口井租约，为营收增长注入动力；第七代超深水半潜钻井平台“蓝鲸一号”进入装备整备阶段，筹备履约新签租约。公司将通过精细化管理与流程优化，降低运营成本，有效拓宽盈利空间。感谢您的关注！
📅 2025-10-10
❓ 投资者提问：
本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币 9.10 亿元（去年同期：人民币 11.56 亿元），同比下降 21.30%；净亏损人民币 7.35 亿元（去年同期：净亏损人民币 8.76 亿元），同比减亏 16.05% ，请问公司此项业务具体做什么，如何形成的亏损？
💬 董秘回复：
您好，本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系。同时，该业务分部也运营海工存量资产平台，以获取资产收益。主要经营主体为中集财务公司和海工资产池管理平台公司，亏损原因主要受后者存量资产影响。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2025年中报显示：本集团金融及资产管理业务实现营业收入人民币 9.10 亿元（去年同期：人民币 11.56 亿元），同比下降 21.30%；净亏损人民币 7.35 亿元（去年同期：净亏损人民币 8.76 亿元），同比减亏 16.05%。解释为降低财务成本，但是同期财务成本并没有降低。这部分亏损究竟如何形成，请解释一下。
💬 董秘回复：
您好，本集团金融及资产管理业务致力于构建与本集团全球领先制造业战略定位相匹配的金融服务体系。同时，该业务分部也运营海工存量资产平台，以获取资产收益。主要经营主体为中集财务公司和海工资产池管理平台公司，亏损原因主要受后者存量资产影响。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
前海房产已出表，但这么长时间来没有过收益，什么时候会有收益？中集产城也一直没有收益，啥时候才有？
💬 董秘回复：
您好，前海土地在2020年已经完成土地整备，目前属于中集产城项目。另外中集产城已于2020年10月出表，后续作为本集团的联营公司核算。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
你好，贵司现在股东人数多少
💬 董秘回复：
您好，根据公司2025年半年度报告，截至2025年6月30日，本公司股东总数133,183户，其中：A股股东133,154户，H股记名股东29户。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
国内首制万吨级纯电动智能海船，可通过高压岸电充电，也能通过吊装箱式电池实现快速换电，标志着我国沿海集装箱运输正式迈入零排放、纯电动时代。请问这艘船是贵公司参与设计建造的吗？
💬 董秘回复：
您好，公司未参与您提及的项目。在相关领域，公司的业务主要从以下方面展开：（1）造船业务方面，集团旗下海工板块经营主体中集来福士以及能化板块的经营主体中集安瑞科均有涉及。中集来福士主要业务包括以FPSO、FLNG为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造；中集安瑞科旗下的中集太平洋海工（SOE）是全球中小型液化气船装备领域的领军企业，主要从事设计、建造及销售中小型液化气运输船、LNG加注船、LNG动力船燃料罐及供给系统，以及浮式LNG在企划模块等深海装备。（2）在船舶电动化改造方面，中集储能能够研发、制造并交付船用储能系统，2024年11月为西江23条船舶电动化改造提供储能系统。船用储能可满足船舶备电需求，优化船舶能源利用，推动内河航运绿色升级。感谢您的关注！
📅 2025-09-15
❓ 投资者提问：
公司有没有市值管理计划？如果有有哪些措施？公司市值和世界一流企业对标明显偏低，不利于世界一流企业形象树立。
💬 董秘回复：
您好，公司一直将市值管理作为高质量发展的重要抓手之一。公司积极响应监管政策，已通过股份回购计划、积极分红派息、深化市场沟通等方式，提振投资者信心。未来在公司经营上，我们将继续围绕提质增效稳发展、构建增长新动能的战略主题，通过低效资产出清、增强回报率、促进新兴战略业务发展等举措，推动高质量增长；同时在市值管理方面，也将结合实际经营情况及市场环境，认真研究，综合统筹施策，希望随着时间的推移，股价能够真实反映出我们的内涵价值。感谢您的关注与建议！
❓ 投资者提问：
在中国船舶制造业蓬勃发展的今天，中国船舶和中国重工两大巨头成功合体的影响下，公司近期有无并购升级计划？
💬 董秘回复：
您好，公司也在积极寻找恰当的投资并购机会，主要围绕我们在物流与能源行业的关键装备与解决方案进行布局和深化，具体的赛道包括自动化以及现代化的物流装备及系统、以及清洁能源领域，如氢能、绿色甲醇、海上光伏、储能等。但同时，在当前复杂多变的环境下，公司管理层也会基于审慎的原则，从战略协同、财务表现、风险控制等多个维度进行审慎研究和论证，以确保其能为公司及全体股东创造长期价值。如有相关进展，公司会按规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司在自动驾驶和AI这块的情况和计划，请介绍一下
💬 董秘回复：
您好，公司持续推进信息化与自身工业化的深度融合，一是通过深度融合数字孪生、大数据、AI等新兴技术，孵化了智能焊接机器人、AGV自动泊车机器人、无人驾驶登机桥等产品，发展智能制造装备；二是对外投资，集团子公司中集车辆积极参与在无人驾驶以及重型物流机器人等有关领域的投资，先后投资了无人驾驶领域相关标的博雷顿、卡尔动力、眸迪智慧科技等；第三，在智能制造方面，通过“龙腾计划”、数字车间改造等举措，广泛应用机器人、AI等技术，推动产线智能化升级；第四，在内部管理方面，公司内部已孵化了11位AI数字员工，落地百余项AI业务应用，通过融合数智技术与管理智慧提升内部管理效率。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
为什么我打投资者电话，在转证券部时电话没接通挂断了；公司如何控制原材料成本
💬 董秘回复：
您好，作为一家以装备制造为主要业务的企业，公司已建立一套成熟的成本控制体系，包括：1）精益ONE管理：本集团自 2007 年以来不断推动精益 ONE 模式构建，打造了较为完善的精益制造系统，并且向市场、研发、技术、供应链等业务和经营管理领域展开，通过强化精益管理能力，有效助力原材料成本的控制与管理；2）集约采购与战略合作：发挥集团规模化采购优势，与主要供应商（如：钢厂、油漆供应商等）建立长期战略合作关系；3）技术降本与设计优化：公司近年来持续进行智能化转型升级，通过引入自动化切割、机器人焊接等技术，从源头降低材料消耗、提升材料利用率；4）数字化供应链管理：利用数字化手段提升供应链模型预测和调度能力，优化库存管理，减少资金占用和仓储成本。感谢您的关注！
📅 2025-09-09
❓ 投资者提问：
前海的房产什么时候有收益？大概是多少钱？海工的收益是根据进度分批记录收益还是交付后一次性计入利润？
💬 董秘回复：
您好，1）关于您提及的前海房产事宜属于中集产城项目，中集产城已于2020年10月出表，后续作为本集团的联营公司核算。2）集团海洋工程分部根据不同项目情况，收入确认方法有所不同。按照企业会计准则，其大部分业务属于在某一时段内履行的履约义务，企业在该段时间内按照履约进度确认收入。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司的哪些业务属于新质生产力？
💬 董秘回复：
您好，在清洁能源方面，公司旗下子公司中集安瑞科是国内唯一一家围绕天然气和氢能实现全产业链布局的综合服务商，并可提供一站式系统解决方案；同时，围绕储能、海上风电等新能源领域，公司亦是国内领先的装备制造和服务商。在物流领域，我们主要围绕智能化与绿色化向新质生产力演进。智能物流装备与解决方案方面，公司近年来将越来越多的数字智能化、工业机器人和物联网技术融入到覆盖多行业的智能装备产品群，如中集天达向兰州机场交付全球首批智能无人靠机系统、中集飞秒自研焊接机器人工作站、中集安瑞科应用智能检测与数字孪生设计等技术，实现能源化工装备全生命周期的数智化管理。绿色物流装备方面，公司积极研发和推广集装箱轻量化技术和绿色环保涂装技术、中集车辆加快纯电动头挂一体化产品的发展，践行绿色、低碳的产品理念。公司会通过持续的科技创新，对传统优势产业进行智能化、绿色化升级，并战略性培育和发展清洁能源、智慧物流等高科技、高效能、高质量的新兴产业。感谢您的关注！
📅 2025-07-22
❓ 投资者提问：
董秘你好，最近上海市政府印发了关于建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案（2025-2027年），贵司在长三角也有造船基地，这会给贵公司带来什么利好吗？
💬 董秘回复：
您好，关于《上海市建设长兴岛世界级现代化造船基地的实施方案（2025-2027年）》的通知，本集团子公司中集安瑞科旗下的中集太平洋海工位于江苏省启东市，与实施方案所在的长兴岛一江相隔，该实施方案预计可对公司的造船业务带来以下利好影响：1）绿色航运发展，市场前景广阔：方案提出到2027年，长兴岛船舶与海洋工程装备产业规模超过1200亿元，并且对船舶行业绿色化、智能化均提出了新举措，表明了对全球航运升级、船舶与海洋工程装备需求前景的信心。本集团旗下的中集安瑞科在全球液化气船及加注船、船用燃料罐领域拥有领先的市场份额，契合航运绿色化转型大趋势，也能有更大的市场空间和更多的业务机会；2）区域产业链联动，高端装备新机遇：方案提出要加强区域产业链联动，引领联动长三角船舶海工装备产业链。其中涉及双燃料集装箱船、液化气船、海工装备等重点方向，公司均有相关的产品设计及建造能力，包括低温船用燃料罐及液货系统，以及海上风电装备、浮式再气化模块等深海装备，可以与长兴岛的产业链集聚发展形成互补。在长兴岛布局生产基地的沪东中华、外高桥等均是公司的客户。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
近期新闻联播报道的兰州机场无人靠机系统是否是公司的产品？
💬 董秘回复：
您好！您提到的智能无人靠机系统是集团旗下子公司中集天达的产品，此次中集天达全球首批智能无人靠机系统在兰州机场投入运行，帮助兰州机场86条登机桥全部实现无人值守，可远程一键完成与飞机对接，操作效率提升65%，将进一步提升我国机场智能化水平。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
贵司的焦炉气制氢联产LNG项目进展如何，是否开始盈利了？
💬 董秘回复：
您好！中集安瑞科首个焦炉气制氢联产LNG项目——鞍集（营口）项目已于2024年9月正式投产，实现高纯氢气与LNG的稳定供应，并向周边销售，在投产首年即实现盈利。该业务模式也进一步复制推广，除鞍集（营口）项目已成功投产外，凌钢项目已完成设备安装并开始单机调试，即将正式投产；首钢水钢项目建设进度良好，预计将于2026年初投产。未来，中集安瑞科将继续积极与大型钢企建立合作，目标到2027年实现合计总产能达100万吨LNG与20万吨氢气。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
董秘:你好！现在低空飞行器行业处于爆发期，贵司是否有涉足这一领域的打算？
💬 董秘回复：
您好，公司是全球领先的物流及能源行业设备及解决方案供应商，目前主要从事集装箱、道路运输车辆、能源/化工/液态食品装备、海洋工程装备、空港与物流装备/消防与救援设备的制造及服务业务。关于您提及的相关业务，集团旗下子公司中集天达已组建专项小组，正积极拓展低空经济领域的商业机会，探索“低空经济+消防”新模式，目前正在研发或与研究所联合研发的几款贴近消防实战，集成消防无人机等在内的消防车产品，均配备了无人机或相关无人机设备，针对性解决城市高层建筑火灾难题、以及森林、草原等场景中的消防难题，在作业高度、作业时间、响应速度、喷射液体流量、安全性等方面皆比现有的高空灭火装备呈现显著优势。感谢您的关注！
📅 2025-07-03
❓ 投资者提问：
1号开会再次提出要推动海洋经济高质量发展，公司是否会响应并跟随国家海洋经济发展的主线？谢谢
💬 董秘回复：
您好，公司深耕高端海洋深海装备多年，已形成以FPSO、FLNG为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造的业务产品，符合国家海洋经济强国建设在深水、绿色、安全等高新技术领域的主线。当前，中集海工正在致力于打造深海产业发展引领平台。中集集团与烟台国丰投资控股集团有限公司合作，以中集在烟台的优质资产、业务为核心，整合烟台市相关产业的优势资源，组建了烟台中集来福士海洋科技集团。其将以海洋油气开发装备、海上风电、海水淡化为主要业务，开展研发设计、总装建造等服务。未来，我们将继续构建“4+N”新赛道格局。中集海洋科技集团的业务版图将扩展到以海洋油气开发装备为代表的高端海工装备制造业，以海上风电、绿色能源、碳捕捉与封存利用为代表的海洋新能源产业，以海洋渔业装备和养殖为代表的海洋蛋白产业，以及包括海上数据中心等海洋空间利用产业，构成“4+N”的新赛道格局，带动区域海洋科技装备及服务的产业升级。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问公司有哪些产品属于海洋经济？技术上有什么优势吗？
💬 董秘回复：
您好，中集集团旗下中集来福士是中国高端海洋工程装备领先总包建造商，旗下“蓝鲸1号/2号”超深水钻井平台最大作业水深3658米、钻井深度1.52万米，彰显深海装备技术高度，同时也是国内唯二获巴西国油FPSO总包资质的企业。2024年，中集来福士揽获2艘FPSO船体总包订单及1艘FLNG（浮式液化天然气装置）改装总包订单，标志着其在全球高端海工装备市场的竞争力进一步提升，深海油气装备订单排产至2027年。同时，在深海新能源领域，交付全球首个竹基复合材料海上光伏平台“集林一号”，并在海上风电领域推动降本增效，以技术创新与国际合作驱动海洋经济高端化、绿色化发展。在技术上，依托烟台来福士等三大制造基地和北欧、烟台的海工研究院，中集海工板块已形成从研发设计到整艘海工产品交付的全产业链能力，产品系列从最初的钻井平台拓充至当前海工制造能力最高等级的FPSO\FLNG，这是海洋工程装备中最为复杂、造价高昂且附加值极高产品，代表深海油气勘探领域的技术顶端。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
为什么净资产比24年报9.62少哪么多？
💬 董秘回复：
您好，根据每股净资产计算公式：归属于母公司股东及其他权益持有者的权益/总股数（总股数采用期末普通股股数剔除已回购股份为基数来计算），于2025年3月31日，公司归属于母公司股东及其他权益持有者的每股净资产为9.35元，略有下降主要系2025年第一季度公司偿还21亿元永续债所致。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司股价低迷，如何维护好股价？有没有具体举措？
💬 董秘回复：
您好，股价波动受市场多重因素影响。公司积极响应监管政策，已通过股份回购计划、积极分红派息、深化市场沟通等方式多措并举，提振投资者信心。未来在公司经营上，我们将继续围绕提质增效稳发展、构建增长新动能的战略主题，通过低效资产出清、增强回报率、促进新兴战略业务发展等举措，推动高质量增长；同时在市值管理方面，也将结合实际经营情况及市场环境，认真研究，综合统筹施策，希望随着时间的推移，股价能够真实反映出我们的内涵价值。感谢您的关注！
📅 2025-06-25
❓ 投资者提问：
伊计划关闭霍尔木兹海峡，这会对公司业务有什么影响吗？
💬 董秘回复：
您好，若霍尔木兹海峡风险持续演绎，一方面油价短期可能因地缘溢价波动，对公司旗下的油气装备需求带来支撑；另一方面，油气供应受阻也会催化LNG等替代能源的消费需求，带动公司LNG产业链的装备设施需求提升，如陆上的LNG罐箱、储罐、水上的LNG运输船、运输加注船与船用燃料罐等。当前对于霍尔木兹海峡是否关闭也处于变化之中，带来一定不确定性。但无论地缘环境如何影响，公司都会把握能源安全与能源转型的机会，同时密切关注国际局势变化，及时调整公司的经营策略，努力实现经营目标。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问贵公司与中东国家有合作及业务往来吗？如果有，都有哪些业务？谢谢
💬 董秘回复：
您好，中东区域是本集团当前海外业务拓展的重点区域之一，已成立了中东区域总部公司，正在与海湾六国积极拓展战略性合作机会。物流领域，围绕中东区域对于基础设施建设的缺口，公司的物流装备、冷链、多式联运、跨境物流服务均存在机遇；能源领域，随着中东国家对天然气供应设施建设的推进，将为中集天然气储运装备及工程带来新的增量机会，并在大规模可再生电力装机推动下，绿氢、储能存在巨大发展潜力；城建领域，沙特目前是全球最大工地，蓬勃发展的城市基础设施建设，为中集城市配套相关的业务提供了发展商机，尤其是模块化建筑。今年以来，公司已在中东交付或斩获多个订单，如：中集车辆DTB·水泥搅拌车（含粉罐车）业务集团向中东地区批量交付搅拌车；中集安瑞科旗下荆门宏图与沙特阿拉伯化工巨头SABIC签订多个4750 立方米丁二烯球罐项目订单，总金额超6000万元；中集模块化建筑（MBS）成功签约沙特的地球精品酒店项目，规划总建筑面积1.1万平方米，共3层高由104个模块组成。我们将继续拓展更多与公司业务匹配度较高的战略客户，推动实现客户转化。感谢您的关注！
📅 2025-06-18
❓ 投资者提问：
对海洋强国建设的战略指引中提出发展海洋高新技术，公司对应其中哪些领域具备优势？
💬 董秘回复：
您好，公司海工板块主要业务包括以FPSO、FLNG为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造，符合海洋强国建设在深水、绿色、安全等高新技术领域的方向。其中，FPSO/FLNG被誉为船舶海工行业“皇冠上的明珠”，是海洋工程装备中最为复杂、造价高昂且附加值极高产品，代表深海油气勘探领域的技术顶端。中集海工近年来成绩斐然。2024年，中集海工成功揽获2艘FPSO船体总包订单以及1艘FLNG改装总包订单，进一步稳固了其在全球高端海工装备市场的领先地位；另一方面，海上风电安装船、滚装船均符合绿色、安全的海洋高新技术趋势。公司不断推动开发海洋新能源的进程，率先发起“绿色践行者”倡议，形成海上风电装备制造、风场资源开发、运维服务一条龙产业链优势，推动海上风电产业降本增效，同时不断孵化海上漂浮式光伏等，助力海洋经济的发展。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
看到新闻贵公司获得了“磁吸底座及机器人”的授权专利，这是哪个领域的专利应用，能否详细介绍一下？
💬 董秘回复：
您好，公司近期获得的“磁吸底座及机器人”专利，主要由公司旗下子公司前海瑞集科技有限公司申请，并应用于其焊接机器人技术领域，帮助实现机器人与轨道的快速固定与拆卸。瑞集科技是公司旗下创新创业企业，致力于研究机器人“手—眼—脑”控制技术，其“中集飞秒”品牌下的系列化智能焊接工作站，通过采用“3D视觉传感器”和“智能焊接系统”，集成了一个模拟人手、眼、脑协同作业的智能系统，使机器人能够自主执行一系列复杂任务，真正做到“免编程免示教”，目前主要应用于建筑钢结构、桥梁钢结构、造船等行业，帮助实现高效稳定的焊接工作。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问管理层如何最大限度解决量化交易侵害股民利益的问题，有没有具体举措和行动？
💬 董秘回复：
您好，公司重视市值表现，也会持续关注资本市场动态。我们将坚持长期主义，通过稳健经营和战略落地，为股东创造可持续的价值回报。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
近日国家也发布了围绕海洋强国建设的战略指引，贵公司如何响应国家号召？
💬 董秘回复：
您好，公司自2017年起便通过成立专业的油气研发中心、扩大场地和增加基础设施、发挥深水码头的资源禀赋、创新模块建造模式等举措，为深海业务发展提供充足的资源保障。当前，依托烟台来福士等三大制造基地和北欧、烟台的海工研究院，中集海工板块已形成从研发设计到整艘海工产品交付的全产业链能力，产品系列从最初的钻井平台拓充至当前海工制造能力最高等级的FPSO\FLNG。“蓝鲸系列”平台定位误差≤0.1 米，达到国际领先水平；FPSO产品已承接巴西国家石油公司等国际订单，FPSO单船价值可超40亿美元，印证公司深海能力获得国际主流客户认可。未来公司会进一步加强自身研发和设计能力建设，并通过自动化、科学项目管理等方式优化生产效率，进一步向深海油气装备战略倾斜。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司其业务与中东地缘政治风险存在间接关联。其核心能源装备业务集中在液化天然气（LNG）储运，若霍尔木兹海峡航运受阻（全球30%海运石油经此通道），可能加速全球能源运输向LNG转型，是否对中集集团的LNG储罐设备市场占有率业绩形成利好？
💬 董秘回复：
您好，霍尔木兹海峡风险若加剧，可能会对全球能源运输带来影响，理论上也会进一步催化全球能源向LNG等新能源转型。公司旗下子公司中集安瑞科是国内唯一一家围绕天然气实现全产业链布局的综合服务商，并可提供一站式系统解决方案。其中，陆上储运装备受益于海内外天然气消费的稳步增长，公司LNG罐箱、储罐以及LNG槽车等相关业务皆有受益；水上清洁能源装备方面，受益于全球航运业加速绿色升级，全球新船订单中替代燃料船舶订单量显著增加，LNG加注船需求也相应提升，带动公司LNG运输船、运输加注船与船用燃料罐等订单大幅增长，截至2025年一季度末，中集安瑞科造船与船用燃料罐在手订单超人民币160亿元，同时在LNG运输加注船份额保持全球领先。未来公司会把握能源转型机遇，通过持续技术研发、产品创新及场景覆盖（陆上/海运/内河）构建竞争壁垒，有望受益于全球能源转型加速带来的行业扩容。感谢您的关注！
📅 2025-06-10
❓ 投资者提问：
看到公司近期有一些模块化建筑订单，如何看待这个行业的发展，公司未来会着重发展这方面领域吗？
💬 董秘回复：
您好，模块化建筑兼具环保效益与施工效率优势。从市场机遇来看，一方面，全球住房短缺与基建升级需求形成强驱动，模块化集成建筑在澳大利亚、中东等建筑成本较高的市场都存在显著需求缺口；另一方面，智算需求推动数据中心持续增长，需求和政策驱动智算中心（AIDC）基建爆发，这也给模块化建筑带来新的应用场景。 本集团旗下中集建科作为模块化建筑整体解决方案提供商，致力于模块化建筑领域创新，为全球客户提供优质、高效、可持续的建造解决方案。2024年，由中集建科参与承建的全球首个超大型模块化数据中心马来西亚2312数据中心项目进入运行；2025年5月，由中集模块化建筑承建的香港立法会综合大楼扩建工程项目顺利完工，这也是香港首个在原有公共建筑物上采用组装合成法进行扩建的项目，为全球高密度城市绿色智慧建造提供了可复制的“香港样本”；同月，中集模块化建筑成功签约地球精品酒店项目，这也是中集在中东的首个模块化建筑项目，再一次印证了中集模块化建筑获得国际高端市场认可。未来公司会继续加大海内外市场拓展，抓住数据中心等新兴产业带来的发展机遇，优化布局，为全球绿色建筑和可持续发展带来全新的工业化标准化产品。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问贵公司高层，针对目前股价低、破净值、损害散户利益的问题，现在正在采取什么措施，在积极研究解决，什么时候给股民一个满意答复。
💬 董秘回复：
您好，股价波动受市场多重因素影响。公司积极响应监管政策，已通过股份回购计划、积极分红派息、深化市场沟通等方式多措并举，提振投资者信心。未来也将结合实际经营情况及市场环境，认真研究，综合统筹施策，希望随着时间的推移，股价能够真实反映出我们的内涵价值。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，注意到贵公司的A股股价频繁的下跌，中集集团怎么说也是一个国企吧，还破发行价了，贵公司有采取什么有效措施去改善这一状况嘛？A股投资者期待认真答复，感谢！
💬 董秘回复：
您好，股价波动受市场多重因素影响。公司积极响应监管政策，已通过股份回购计划、积极分红派息、深化市场沟通等方式多措并举，提振投资者信心。未来也将结合实际经营情况及市场环境，认真研究，综合统筹施策，希望随着时间的推移，股价能够真实反映出我们的内涵价值。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司是否有股东回报提升计划？
💬 董秘回复：
您好，（1）资本运作方面，公司于2024年已回购2亿元A股股份，积极维护股东权益；2025年5月22日，公司也公告拟以5亿港元回购H股股份，来进一步提振股东信心。（2）分红派息方面，公司坚持每年现金分红，2024年度拟每10股派发1.76元（含税），累计分红金额约9.45亿元，以真金白银回馈股东。（3）公司继续坚持踏实做好主业，围绕聚力高质量发展、构建增长新动能两大核心战略展开。一是持续推进资产结构优化，重点清理低效资产及亏损业务单元，二是抓住绿色发展、新质生产等重要机遇，积极开拓战略新兴业务布局，努力为股东创造长期回报。感谢您的关注！
📅 2025-05-28
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵公司的股价一直处于跌势，公司是否采取有效的应对措施，来改善这一状况？
💬 董秘回复：
您好，股价波动受市场多重因素影响，公司一直对市值管理非常重视，2024年已回购2亿元A股股份，积极维护股东权益；2025年5月22日，公司也公告拟以5亿港元回购H股股份，来进一步提振股东信心。业务经营层面，一方面公司已构建新兴业务成长矩阵，包括冷链、模块化建筑、绿色甲醇等；其二，我们的海工板块于2024年已实现扭亏为盈，在围绕深海科技等高端化产品上拥有深厚的技术基础，我们也会积极传递这方面竞争优势；其三，我们会继续围绕提质增效稳发展、构建增长新动能的战略主题，通过低效资产出清、增强回报率、促进新兴战略业务发展等举措，推动高质量增长。我们会通过积极的市场沟通，积极传递公司价值，增进市场认同。希望随着时间的推移，股价能够真实反映出我们的内涵价值。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，集团是否有并购重组的可能？
💬 董秘回复：
您好，公司当前暂无并购重组的事宜需要公告。若有重大交易事项，我们会按规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司是要合并重组了嘛？
💬 董秘回复：
您好，公司当前暂无并购重组的事宜需要公告。若有重大交易事项，我们会按规定及时履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司是否计划回购A股股票？建议董事长带头回购A股股票，给散户一定的信心！！！
💬 董秘回复：
您好，公司于2024年已回购2亿元A股股份，积极维护股东权益；2025年5月22日，公司也公告拟以5亿港元回购H股股份，来进一步提振股东信心。若有进一步的回购计划，请以公告为准。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵公司只回购H股，不回购A股，请重点回答为什么不回购A股？
💬 董秘回复：
您好，本次拟回购H股股份，除了提振投资者信心、顺应监管鼓励回购的政策方向，也考虑到当前公司H股股价相较A股更偏离公司股票的内在价值，经慎重分析论证后，拟回购部分公司H股股份。公司一直将市值管理作为高质量发展的重要抓手之一，会结合实际经营情况及市场环境，综合统筹施策。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，请问贵公司的集装箱相关业务近期有改善嘛？订单量如何？
💬 董秘回复：
您好，近期中美关税谈判取得进展，这对集装箱行业运输需求带来有利支撑。但同时，受去年基数较高以及后续宏观政策仍存在不确定风险等影响，今年集装箱整体新箱需求有所压力。但中长期来看，基于全球贸易增长、稳定的旧箱淘汰置换及供应链的多元化趋势，行业基本面长期向好，我们也会灵活应对市场变化，同时深化布局众星战略，坚定不移发展增量业务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
针对中办国办提出的支持上市公司引入机构投资者，贵公司如何看待？
💬 董秘回复：
您好，公司一直保持与资本市场各类机构投资者的深度交流，全方位地向市场传递公司投资价值。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，关注到贵公司A股的股价一直在跌，请问贵公司是否有该公布的消息未能及时公布？
💬 董秘回复：
您好，股价波动受市场多重因素影响，公司经营正常开展，并严格履行信息披露义务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘你好，贵公司的集装箱业务，都与那些航运公司和港口有合作，近期集装箱的订单量是否有所提升？
💬 董秘回复：
您好，公司集装箱业务与航运公司、租箱公司、港口等集运产业链相关的用箱公司均有保持合作。订单方面，近期中美关税谈判取得进展，这对集装箱行业运输需求带来有利支撑。但同时，受去年基数较高以及后续宏观政策仍存在不确定风险等影响，今年集装箱整体新箱需求有所压力。但中长期来看，基于全球贸易增长、稳定的旧箱淘汰置换及供应链的多元化趋势，行业基本面长期向好，我们也会灵活应对市场变化，同时深化布局众星战略，坚定不移发展增量业务。公司感谢您的关注！
📅 2025-05-23
❓ 投资者提问：
贵公司为什么只回购H股，不回购A股？
💬 董秘回复：
您好，本次公司拟回购H股股份，旨在积极响应国家政策导向，进一步提振股东信心。中集集团将持续秉持稳健发展理念，不断提升公司治理与资本运营效率，致力于为全体股东创造更具吸引力和可持续的价值回报。感谢关注！
❓ 投资者提问：
2015年末公司巿值为546亿，当年的市值中位数为660亿。但十年后的今日，公司市值却仅有435亿。从数据看，2024年末公司的营收1777亿，净资产516亿，扣非净利34.51亿，十年间分别增长了154%，89%，61%。可以说经营取得了巨大的成就，但却不被市场所认可。请问，公司市值长期被严重低估的原因是什么？是否可以从生产经营角度分析一下，那些工作值得改进。
💬 董秘回复：
您好，公司一直对市值管理非常重视，2024年已回购2亿元A股股份，积极维护股东权益；2025年5月22日，公司也公告拟以5亿港元回购H股股份，来进一步提振股东信心。业务经营层面，一方面公司已构建新兴业务成长矩阵，包括冷链、模块化建筑、绿色甲醇等；其二，我们的海工板块于2024年已实现扭亏为盈，在围绕深海科技等高端化产品上拥有深厚的技术基础，我们也会积极传递这方面竞争优势；其三，我们会继续围绕提质增效稳发展、构建增长新动能的战略主题，通过低效资产出清、增强回报率、促进新兴战略业务发展等举措，推动高质量增长。我们会通过积极的市场沟通，积极传递公司价值，增进市场认同。希望随着时间的推移，股价能够真实反映出我们的内涵价值。 感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
最近出口美国的业务多吗？
💬 董秘回复：
您好，公司产品直接从国内出口至美国的收入占比很小。但从间接关系来看，近期中美就关税问题达成一定共识，触发中美航运市场“抢运潮”，这对于消化集装箱行业库存、带来短期的订单是有积极影响的；此外，中美贸易缓和优于预期，推动能源需求回升，预计对公司旗下石油、天然气等能源设备需求带来提升。我们会积极关注相关政策及市场动态，灵活应对市场变化，做好充足的准备。感谢您的关注！
📅 2025-05-15
❓ 投资者提问：
中美关税谈判取得重大成果，是否会对公司业务产生积极的影响？
💬 董秘回复：
您好，从直接影响来看，公司直接从国内出口美国的产品营收占比很小，所以中美关税政策的变化对公司直接影响不大。从间接影响来看：（1）集装箱方面，此次中美关税谈判取得进展，短期内可能带来中美之间集运需求的释放，从而为集装箱设备需求带来支撑。中长期来看，集装箱的需求核心是挂钩全球商品贸易量，受益于中国出口的韧性以及全球贸易增长、供应链的多元化趋势，集装箱制造端的基本面情况稳定向好；（2）此外，由于中美贸易缓和优于预期，推动能源需求回升，预计对公司旗下石油、天然气等能源设备需求带来提升。我们会积极关注相关政策及市场动态，灵活应对市场变化。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
贵司最新给香港立法会综合大楼交付的项目，主要承建的是哪部分？
💬 董秘回复：
您好，香港立法会综合大楼扩建工程项目，是由中集集装箱板块旗下中集模块化建筑承建，这也是香港首个在原有公共建筑物上采用组装合成法进行扩建的项目，为全球高密度城市绿色智慧建造提供了可复制的“香港样本”。此扩建工程在原大楼三角形区域加建10层，于高座顶部新增4层空间，总计使用近300个MiC模块。中集采用工厂预制与现场装配相结合的模块化建造模式，在确保立法会正常办公的前提下，显著缩短了施工周期，同步提升建筑质量与安全标准，为高效、绿色、安全的城市建设树立了新典范。感谢您的关注！
📅 2025-05-06
❓ 投资者提问：
之前公司说要优化债务，目前进展如何，是否看到成效？
💬 董秘回复：
您好，受益于公司债务结构的持续优化，今年第一季度公司净利息费用相较上年同期下降1.4亿元，实现明显改善。今年公司将采取更为积极的资产负债管理措施，通过债务规模与债务结构的协同管控，以期实现进一步改善。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
海工一季度交付情况如何？对于今年的盈利展望怎么样？
💬 董秘回复：
您好，今年第一季度公司海工交付情况如下：1 月为荷兰公司建造的全球最大、最新一代自升自航式海上风电安装船 BOREAS 号在烟台交付；2 月为挪威客户建造的最新一代风电安装船 Norse Wind 顺利完成下水及漂浮仪式；3 月 2 条 7000 车位汽车运输船 Electric Star 和 Brands Hatch 在龙口基地陆续交付离港。截至2025年一季度末，公司累计持有在手订单价值 63 亿美元，其中油气业务订单占比三分之二。高质量的订单储备将为海工的盈利增长奠定良好的基础。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
一季度在贸易战的情况下，集装箱依旧实现增长的原因是什么？公司怎么看待今年接下来的集运情况？
💬 董秘回复：
您好，今年第一季度，全球集装箱贸易需求受美国加征关税影响呈现抢运趋势。同时，根据弘景智库显示，一季度我国集装箱供应链景气指数仍处于景气区间，海运干箱新箱发货量高于去年同期水平。受益于2024年所接到的订单延续以及2024年同期的较低基数，2025年一季度公司集装箱业务的营业收入和净利润均较去年同期有所上升，产销量也同比增长。其中，干箱销量同比增长7.44%至53.12万TEU，冷箱销量大幅增长291%至3.64万TEU。短期来看，目前公司集装箱订单排产至第二季度，考虑到去年整体基数较高以及关税对潜在宏观经济的影响等，预计下半年将更为明显。但中长期看，基于全球贸易增长、稳定的旧箱淘汰置换及供应链的多元化趋势来看，给集装箱制造端提供了良好的基本面支撑，我们也会灵活应对市场变化，同时深化布局众星战略，坚定不移发展增量业务。感谢您的关注！
📅 2025-04-25
❓ 投资者提问：
最近看到新闻说中集太平洋海工在LNG加注船订单上超过韩国成为第一，可否介绍一下？
💬 董秘回复：
您好，近期公司控股的中集安瑞科（港股代码03899.HK），其旗下子公司南通中集太平洋海洋工程有限公司与欧洲船东成功签订1艘20000m3LNG运输加注船订单。根据克拉克森（Clarksons）统计，中集太平洋海工手持该类船舶订单因此项目的签署而达到12艘，位列全球第一。2025年开年以来，中集太平洋海工还交付了中国首艘LNG换罐1.4万吨级清洁能源江海直达干散货船，以及向加拿大船东交付7600m3 LNG加注船，进一步体现了中集太平洋海工在气体运输船领域拥有先进的设计与建造能力以及良好的交付业绩，夯实了在中小型液化气船细分市场的领军地位。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董秘:你好！贵司计划什么时候进行2024年度分红？
💬 董秘回复：
您好，公司2024年度分配预案尚待5月15日召开的2024年年度股东大会审议通过。根据交易所相关规定，上市公司应当在股东大会审议通过方案后两个月内完成利润分配等事宜，目前相关工作和程序正有序推进中，请关注公司后续公告。感谢您的关注！
📅 2025-04-23
❓ 投资者提问：
现在储能是爆发节点，欧洲能源供应紧张、需要能源独立，在迫切大力发展新能源和储能项目。贵公司储能发展情况如何，核心竞争优势主要体现在哪里？未来有什么发展规划吗？
💬 董秘回复：
您好，近年来本集团储能业务进阶壮大，通过持续在集成领域和用能场景解决方案打磨能力，深度布局海外市场，并积极拓展储能的多元场景，为产业生态建设贡献力量。核心竞争力方面，第一，中集储能持续构建“产品 + 运营”综合能力，可以提供综合能源管理平台，提升储能资产、储能场景、储能产品等运营能力，实现从制造、集成、测试以及物流的全周期服务；第二，中集储能构建起业内领先的储能集成生产线，以中集元能打造的拉线模式储能系统集成生产线为例，通过融合智能物流、自动化、数字化和绿色低碳技术，在产能、效率、工艺、数智化等多维度均处于行业领先；第三，中集储能拥有灵活的全球交付能力，已广泛交付至亚洲、美洲、欧洲等全球主要市场，储能装备累计出货量超60GWh，处于全球领先地位。未来，中集储能将继续深化大客户合作，拓展应用新场景，同时顺应终端客户需求导向，不断加强研发科技创新，提升自身竞争优势。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董事会秘书您好，请问中集集团出口美国的收入占比多少？
💬 董秘回复：
您好，公司产品直接从国内出口至美国的收入占比很小。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
看到公司和中石化签署战略协议，双方主要会在哪方面进行合作？
💬 董秘回复：
您好，近日公司旗下中集安瑞科与中国石化销售公司签署战略合作协议。双方将围绕天然气资源协同、智慧能源数字化、易捷生态互通及海外市场联合拓展四大领域深化合作，共同推进清洁能源产业链升级与低碳场景创新。此次战略协同也标志着中集安瑞科从“装备制造”到“生态赋能”的转型加速。感谢您的关注！
📅 2025-04-21
❓ 投资者提问：
能否介绍一下目前海工在手订单的结构构成？未来是否有产能提升规划？
💬 董秘回复：
您好，截至2024年末公司海工板块累计在手订单价值达到69.2亿美元，其中油气业务、风电安装船及滚装船占比约为3：1：1。产能方面，公司每年都会通过一定的固定资产投入，通过合作外租等方式提升产能，同时提升船体在分段切割和焊接装配等环节的建造效率。同时，我们也在积极提升项目管理能力，以实现现有订单的按期交付并提高边际贡献。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
公司如何看待今年集运市场的情况？
💬 董秘回复：
您好，需求端看，集运市场与全球宏观经济状况息息相关，近期关税的不确定性对全球经济增长带来较大担忧，进而对全球集运市场带来冲击；同时，供给端来看，巴拿马运河的干旱、红海事件背景下的苏伊士运河航线阻断、港口罢工等因素，都给全球贸易供应链带来不确定性，叠加关税扰动下的全球供应链重构对集运效率的影响，有希望中和一部分关税对贸易量带来的影响。集装箱制造市场方面，受去年基数较高以及关税对潜在宏观经济的影响等，短期将有所调整，但中长期看，基于全球贸易增长、稳定的旧箱淘汰置换及供应链的多元化趋势来看，给集装箱制造端提供了良好的基本面支撑，我们也会灵活应对市场变化，同时深化布局众星战略，坚定不移发展增量业务。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2024年海洋工程板块新签订单创新高，如何展望这个板块的2025年的接单表现？
💬 董秘回复：
您好，公司海工板块2024年新签订单32.5亿美元，创历史新高。近期，受美国关税影响，原油价格有所下降，但得益于较低的开采成本，海上深海油气增产趋势不改。例如，根据最新的《2025-2029年巴西石油公司战略计划》，Petrobras依然坚定地押注于其最核心的资产——深水和超深水油气资源，并计划在2025至2029年期间新增10套FPSO生产系统，并在2030年前再部署多个项目，来为其稳固未来数十年的产能。中集来福士早在2017年已前瞻性成立专业的油气研发中心、并通过扩大场地和增加基础设施、发挥深水码头的资源禀赋、创新模块建造模式等举措，为FPSO业务发展提供充足的资源保障。当前，中集来福士已交付巴油P-71船体、P-78船体分段、P80船体以及多个FPSO项目的上部模块。凭借往年高质量的交付记录，中集来福士获得过巴西国油FPSO总包资质及最佳供应商称号。随着P-83、P-84、P-85相继推进，中集来福士预期将成为全球最具规模的FPSO船体建造基地之一，体现了其在全球高端海工装备市场的领先地位。接下来公司将结合市场情况，充分发挥竞争优势，实现有质接单。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
2025年冷链海运市场需求如何？
💬 董秘回复：
您好，根据DHL报告预测，冷链海运市场预期将在中长期保持稳定增长势头；特别的，针对海运冷藏箱需求量来看，预计在医药、电子商务和速冻贸易的推动下，冷藏集装箱保有量预计将从2023年的400万标准箱增长到2030年的710万标准箱（CAGR8.8%）。短期来看，受益于拉丁美洲水果的出口需求大增，海运运价保持高位运行，并且伴随缺箱情况。感谢您的关注！
📅 2025-04-18
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！时代电气旗下 SMD 公司研发的 178 吨深海挖沟犁，在南海油气开发中实现每小时 1000 米的铺管效率，技术水平全球领先。中集来福士 2025 年规划新增海上风电安装船 3 艘，并参与全球首个半潜式海上光伏平台建设。请问公司在海上风电施工中，是否考虑引入时代电气的深海机器人技术？特别是在深远海电缆铺设场景中，双方是否有合作示范项目的推进计划？
💬 董秘回复：
您好，本集团旗下中集来福士主要业务包括以 FPSO、FLNG 为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造。在海上风电的业务主要涵盖以海上风电安装船为主的海上风电装备建造以及海上风电运维服务。中集来福士一直支持与相关行业内优秀企业合作共赢。感谢关注！
❓ 投资者提问：
尊敬的董秘，您好！2025 年政府工作报告首次将 “深海科技” 纳入新兴产业，时代电气作为国内唯一具备 6000 米级作业级 ROV 量产能力的企业，其产品在南海油气开发中实现 100% 自主可控。中集集团 2025 年规划新增海上风电装机 3GW，请问公司在海上风电施工中，是否将时代电气的深海机器人技术纳入核心供应商清单？特别是在深远海电缆铺设场景中，双方是否有合作示范项目的推进计划？
💬 董秘回复：
您好，本集团旗下中集来福士主要业务包括以 FPSO、FLNG 为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造。在海上风电的业务主要涵盖以海上风电安装船为主的海上风电装备建造以及海上风电运维服务。中集来福士一直支持与相关行业内优秀企业合作共赢。感谢关注！
❓ 投资者提问：
时代电气在深海装备领域的布局，如收购英国SMD公司后，其深海机器人、海底挖沟设备等已应用于海洋工程。 - 中集集团作为全球海工装备龙头，是否与时代电气在深海机器人、海底风电铺缆等领域存在合作。 请问中集集团是否与时代电气在具体项目（如三峡、中石化项目）中合作，或是否计划联合开发智能化海工装备。
💬 董秘回复：
您好，本集团旗下中集来福士主要业务包括以 FPSO、FLNG 为主的油气装备制造，以海上风电安装船为主的海上风电装备建造，以及滚装船等特种船舶制造。中集来福士一直支持与相关行业内优秀企业合作共赢。感谢关注！
❓ 投资者提问：
俄罗斯北极LNG项目是否计划采用时代电气3米深埋设犁？其多级液压同步技术对北极冻土施工效率的提升是否达国际标准3倍以上？
💬 董秘回复：
您好，您所提及的事项与公司无关，多谢。
📅 2025-04-11
❓ 投资者提问：
董秘：您好！我是您们的一个小股东，公司业绩增长，股价不断创新低，而且非理性下跌，导致我们小散亏损累累，请您们从央企市值管理入手，利用自有资金或者资本公积大幅度回购股票，并且采取回购注销方式减少注册资金可好？拜托您了！！
💬 董秘回复：
您好！公司若有回购计划，请以公告为准。公司高度重视股东建议，将结合实际经营情况及市场环境，认真研究。公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，公司一直将市值管理作为高质量发展的重要抓手之一，我们将继续努力做好各项工作，综合统筹施策，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
公司股价这么低，高层怎么不主动作为？为什么不实施回购增持，只是喊口号来回报股东吗？
💬 董秘回复：
您好！公司若有回购计划，请以公告为准。公司高度重视股东建议，将结合实际经营情况及市场环境，认真研究。公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，公司一直将市值管理作为高质量发展的重要抓手之一，我们将继续努力做好各项工作，综合统筹施策，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值。感谢您的关注。
❓ 投资者提问：
请问董秘，公司近期24年年报业绩大幅增长，基本面也不错，但股价崩盘式下跌，公司作为国企，有打算出台什么政策稳定股价，给予投资者信心吗？
💬 董秘回复：
您好，股价波动受市场多重因素影响，公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，我们高度重视股东建议，也一直将市值管理作为高质量发展的重要抓手之一，将结合实际经营情况及市场环境，认真研究，综合统筹施策，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
董事会秘书您好，请问中集集团从美国进口（不是出口）的产品占比是多少？
💬 董秘回复：
您好，本集团深耕物流及能源领域装备制造四十余年，大部分产品均已实现全产业链国产化替代，公司从美国进口至国内的产品占比很少，感谢您的关注！
📅 2025-04-09
❓ 投资者提问：
董秘您好！公司最近股价连续暴跌，请问是经营出现啥问题了吗？如有请及时公告？如没有是不是发个一季度预告啥的，稳定下股东们的心。谢谢
💬 董秘回复：
您好。股价波动受市场多重因素影响，公司目前经营正常。公司严格履行信息披露义务，若一季度业绩达预告标准将及时公告。公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，公司一直将市值管理作为高质量发展的重要抓手之一，我们将继续努力做好各项工作，综合统筹施策，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值。感谢您的关注！
❓ 投资者提问：
请问董秘，近期公司股价连续瀑布般暴跌，是公司生产经营出现重大问题，还是有什么不为人知的危机？
💬 董秘回复：
您好，公司生产经营一切正常。公司股价的表现受多方面因素影响，公司会踏踏实实做好经营，争取以良好的业绩回报广大投资者；同时，公司一直将市值管理作为高质量发展的重要抓手之一，我们将继续努力做好各项工作，综合统筹施策，与资本市场投资者积极沟通，积极传递公司价值。感谢您的关注！
📅 2025-04-01
❓ 投资者提问：
马士基去年12月曾预测美国强劲需求加速下，2025年全球集装箱运输量将增长5%-7%。公司怎么看目前全球集运需求增速变化？
💬 董秘回复：
您好，2024 年受全球集装箱贸易的增长，叠加巴拿马运河的干旱，以及红海事件背景下的苏伊士运河航线阻断，绕航导致集装箱运营效率大幅下降，综合带动集装箱需求强劲增长。随着全球航运逐步恢复正常，集装箱需求会逐步回落，今年需求大概率会比去年低。 尽管国际贸易政策、红海复航存在不确定性，但如马士基对2025年全球集装箱运输量增长5%-7%的预测，叠加稳定的旧箱淘汰置换量，给集装箱制造端提供了良好的基本面支撑，我们也会灵活应对市场变化，同时深化布局众星战略，坚定不移发展增量业务。感谢您对公司的关注！
❓ 投资者提问：
2024年，中集集团实现营业收入人民币约1776.64亿元，虽然创下历史营收新高，但距离2022年9月麦伯良董事长宣告的“于2027年度，即中集投产45周年之时，力争实现人民币3800亿元营业收入”奋斗目标差距甚大。请问，在当前国际贸易环境不利的背景下，贵公司是否还要坚持这个目标？未来3年，公司集装箱制造、车辆业务、能源行业、物流服务、海洋工程等版块的逐年营收目标分别是多少。请至少作简要介绍。
💬 董秘回复：
您好，公司当前主要立足于新发展阶段，深化落实“加快构建增长新动能，着力推动高质量发展” 的战略主题，统筹“量”的合理增长与“质”的有效提升。在增长新动能培育方面，公司已在储能、模块化建筑、冷链物流装备、绿色甲醇及 LNG 清洁能源等新兴战略领域完成前瞻布局；在高质量发展方面，公司将持续推进资产结构优化，重点清理低效资产及亏损业务单元，同时向核心优势业务聚焦。感谢您的关注！
