汽车整车 江西板块 标准普尔 富时罗素 深股通 融资融券 机构重仓 AB股 央企改革 华为汽车 地摊经济 华为概念 新能源车 无人驾驶 国企改革
生产及销售汽车、专用(改装)车、发动机、底盘等汽车总成、及其他零部件,并提供相关的售后服务;作为福特汽车(中国)有限公司的品牌经销商,从事E系列品牌进口汽车的零售、批发;进出口汽车及零部件;经营二手车经销业务;提供与汽车生产和销售相关的企业管理、咨询服务。
公司的主要业务是生产和销售商用车、SUV以及相关的零部件。主要产品包括JMC品牌轻型卡车、皮卡、轻型客车,福特品牌轻客、MPV等商用车及SUV产品。本公司亦生产发动机、铸件和其他零部件。公司以高质量发展为主线,聚焦价值,精益运营,正从规模扩张型发展模式向精益式价值增长型转变。
2023年在国内经济逐步复苏,国家政策效应持续释放,上年度同期基数较低等因素的共同作用下,汽车行业也开始逐渐复苏。上半年汽车产销累计完成1324.8万辆和1323.9万辆,同比分别增加9.3%和9.8%,其中乘用车产销完成1128.1万辆和1126.8万辆,同比分别增加8.1%和8.8%;商用车产销完成196.7万辆和197.1万辆,同比分别增长16.9%和15.8%。新能源汽车继续延续高速增长势头,上半年新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374.7万辆,同比分别增长42.4%和44.1%,市场占有率为28.3%。
公司是一家集汽车研发、制造和销售的现代化中外合资股份制企业,是依托轻型商用车市场领导地位及领先技术、为智慧物流领域提供优秀产品及解决方案的中国汽车行业先锋,是国家高新技术企业、国家创新型试点企业、国家认定企业技术中心、国家级工业设计中心、国家知识产权示范企业、国家整车出口基地,连续多年位列全球最具价值的汽车品牌100强。2023年上半年在行业细分领域中,江铃轻客产品市占份额稳居第一;江铃皮卡产品市占份额位居行业第二;江铃轻卡产品市占份额位居行业第六;出口销量突飞猛进同比增长翻番。
公司始终坚持以客户为中心,基于客户使用场景提供定制规模化的整体解决方案。在疫情期间,全顺救护车是全国第一批交付的负压救护车,获评“战疫第一车”。公司在救护、警用等SVO市场份额超过80%。同时公司持续赋能智慧物流,针对大型物流客户增效降本的需求设计一体化解决方案,提供C2B定制化产品服务、端到端的物流解决方案以及整体物流运力平台服务。
公司是轻型商用车全场景解决方案的提供者。江铃轻客全面洞察客户需求和运营场景,推出品质过硬、性能卓越、性价比高的轻客产品组合,实现货运、客运、改装全场景覆盖。江铃轻卡推出全新凯运+,作为青云架构下的首款车型,通过八大升级、九大定制化产品配置真正实现与用户需求的高度匹配,为轻卡的定制化时代拉开序幕。江铃皮卡推出了全新品牌“江铃大道”,定位“中国皮卡全场景专家”,覆盖了十万元以上中高端商乘兼用型以及乘用越野皮卡,确立三大品牌并存策略,完成皮卡市场全价格带产品矩阵布局。江铃福特乘用车在差异化客户体验、渠道拓展、品牌传播方面持续强化。
2010年7月,21.33亿元投建小蓝厂区产能投资项目。产品:江铃品牌、福特品牌轻型客车、皮卡系列及SUV。生产纲领:双班年产20万台,最大年产能可扩至30万台。项目建成后当年产能达到设计产能的77%,建成后第二年及以后各年100%达到设计产能。项目达纲年(第3年)可实现营业收入169.4亿元,利润总额13.72亿元。
2015年12月18日公告,公司被认定为江西省高新技术企业,此次高新技术企业资格有效期为三年(自2015年9月25日至2018年9月24日)。根据国家有关规定,企业被评为高新技术企业后企业所得税按15%比例征收。
根据2015年9月30日公告,公司收到南昌县小蓝经济开发区拨付的扶持资金8114万元人民币,用于扶持公司发展。根据《企业会计准则第 16 号—政府补助》相关规定,上述政府扶持资金将作为营业外收入计入公司当期损益。
2014年7月,公司、江铃重汽与福特汽车、福特环球、福特奥托桑签署《江铃品牌J19重卡项目技术许可合同》,引进拥有全球先进技术和工艺的重卡底盘和驾驶室,并将其匹配于公司整车。公司将为许可产品和合同产品在中国的唯一生产源和销售源(不含单独的零部件)。合同期限为J17发动机在公司开始量产起12年(J17发动机是一款从福特奥托桑引进的柴油发动机)。公司将向福特奥托桑支付800万欧元入门费,另根据不同的销量区间,每台装配有许可底盘的合同产品每套支付485欧元至330欧元不等,每台装配有许可驾驶室的合同产品每套支付40欧元至20欧元不等。
2013年1月公司完成以2.7亿元受让太原重汽100%股权(兵装集团持有20%,长安集团持有80%)。该公司更名为江铃重型汽车公司,该公司从事重型卡车的生产和制造,主要产品包括各类高中低档自卸车、牵引车、普货、专用车等。如交易达成,可使公司较快进入重卡市场。
2014年5月30日公告,公司未来三年(2014-2016年)股东回报规划将坚持以现金分红为主,保持利润分配政策的连续性和稳定性,在满足公司日常生产经营和发展资金需求的前提下,公司当年盈利且累计未分配利润为正时,采取现金方式分配股利,公司每年以现金方式分配的利润不少于当年实现的可分配利润的10%,且最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。公司在确保现金分红的前提下,可以增加股票股利方式分配利润。
2018年公司计划实现销售整车34万辆,销售收入约335亿元,分别较2017年上涨9.67%、6.87%。
2018年6月29日公告,公司收到南昌市青云谱区、南昌县小蓝经济开发区和山西转型综合改革示范区拨付的扶持资金合计约8500万元人民币,用于扶持公司发展。上述政府扶持资金将作为营业外收入计入公司2018年上半年度损益。
2019年1月7日公告,公司收到南昌市、南昌小蓝经济开发区和山西转型综合改革示范区拨付的扶持资金合计2.882亿元人民币。其中2.282亿元与收益相关,将计入公司2018年度当期损益;0.6亿元确认为递延收益,用于补偿企业以后年度相关成本费用。