汽车零部件 福建板块 装配建筑 胎压监测 华为概念 车联网(车路云) 一带一路 物联网

投资管理(法律、法规另有规定除外);资产管理(法律、法规另有规定除外);汽车零部件及配件制造;轮胎制造;橡胶零件制造;汽车零配件零售;汽车零配件批发;建材批发;其他仓储业(不含需经许可审批的项目);软件开发;信息系统集成服务;信息技术咨询服务;集成电路设计;互联网接入及相关服务(不含网吧);数据处理和存储服务;数字内容服务;呼叫中心(不含需经许可审批的项目);经营各类商品和技术的进出口(不另附进出口商品目录),但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外;经营本企业自产产品的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务(不另附进出口商品目录),但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外。

公司专注于汽车车轮和钢结构双主业。公司车轮业务的主要产品为型钢钢轮、轻量化无内胎钢轮和锻造铝合金轮毂，这些产品广泛应用于国内外客车、货车、牵引车、微卡、特种车辆等商用车领域。公司的钢结构业务以钢结构的设计、制造和安装为主，以配套金属围护系统为辅。产品类型主要包括建筑钢结构、设备钢结构以及钢结构桥梁三大类产品。

（一）汽车车轮（即轮毂）业务板块纵观欧美日等汽车行业发达国家，其国内的轮毂市场经过几十年的发展基本被德国 MEFRO WHEELS、美国 Accuride、日本 TOPY 等少数几家巨头垄断。目前我国汽车钢轮行业已经进入充分竞争时代，国内商用车车轮年营收规模达到 10 亿元以上的企业有金固股份、一汽富维、东风车轮，公司是国内商用车钢制车轮领先的生产商之一，也是国内商用车钢轮最大的出口商。参考发达国家车轮行业的发展历程以及我国在双碳背景下日趋严格的节能环保要求，未来行业格局将加速迭代，小型生产厂商的落后产能将逐渐被淘汰。（二）钢结构业务据行业协会统计，全国年产量超过 1 万吨钢结构企业约 800-1000 家，年产量超过 20 万吨的头部企业数量约 30-50 家。另外，钢结构还具有构件大、重量重、运输成本高的特点，国内钢结构企业主要覆盖 1000 公里半径内区域市场，出口则聚集在有集装箱码头的沿海城市。目前国内钢结构业务量比较大的主要有鸿路钢构、杭萧钢构、精工钢构、中建钢构等多家龙头制造商，各家钢结构企业一般是以各自生产工厂辐射范围承接业务，且在主要产品类型、细分领域和商业模式上也各有差异。

(一)车轮业务核心竞争力1、全系列产品认证与国际化品牌优势公司已成为一汽、东风、吉利、中集车辆、中国重汽以及巴西Facchini等国内外主流商用车企业的供应商，建立了长期稳定的合作关系。2、研发创新能力与工艺技术储备公司注重技术研发和创新，秉承工匠精神打造高品质、高性能的产品以满足客户的多样化需求。公司设立了专业材料和结构研究工作站，广泛应用FEA有限元分析、数字化仿真等工具进行产品前瞻开发和性能优化，显著提升研发效率。3、全球销售渠道与产能布局公司在替换市场（AM）拥有覆盖31个省的100余家经销商，海外代理商超150家，遍布70多个国家和地区。（二）钢结构业务核心竞争力1、齐全的资质体系与标准认证公司拥有钢结构工程设计专项甲级资质、制造特级、专业承包壹级资质，以及房建工程设计综合乙级资质、施工总承包二级资质，境外子公司取得越南房屋建筑工程总承包二级资质。2、全过程数字化管理与质量可追溯系统公司构建了集成OA、EAS、BI及二维码管理的ERP管理平台，实现从订单接收、图纸深化、原材料采购、生产制造、构件发运到现场安装的全流程数字化管控。3、深厚的专业技术积累与设计能力公司核心技术与项目管理团队超过200人，具备中日欧美等多标准设计能力，尤其在石化设备钢结构、大跨度空间结构、工业厂房等领域经验丰富。4、高端制造装备与智能工厂建设公司钢构生产基地引进国际一流水平的生产设备，包括日本数控锯床、三维钻、开铣机、机械手等离子切割机，美国林肯焊机，中国台湾电渣焊机、箱型梁生产线、激光切割机等国际先进设备.5、优异的项目业绩与NCC品牌影响力公司与日本JGC、日本千代田、日本三菱、中国台湾中鼎、美国福陆等几十家大型国际EPC公司保持了长期合作。

2014年10月14日发布定增预案，公司拟非公开发行合计不超过5000万股，发行价格不低于10.55元/股，募集资金总额不超过5.275亿元，拟用于绿色建筑工业化集成系统生产项目和补充工程承包业务营运资金项目。据介绍，绿色建筑工业化集成系统生产项目（一期）总投资4亿元，项目建设期限为24个月，项目达产后年新增新型工业化预制PC板25万平方米，新型建筑金属围护系统175万平方米，模块化设备钢结构3万吨。据测算，该项目达产后，预计新增年销售收入7.69亿元，新增年净利润5237万元。

公司分别以募集资金40000万元、20075万元投资“四川日上金属工业有限公司汽车钢圈及钢结构生产项目”和“厦门日上金属有限公司年产150万套轻量化无内胎钢圈项目”。项目达产后，公司将新增无内胎载重钢轮年产能300万套、型钢载重钢轮年产能50万套、钢结构年产能5万吨；公司厦门、南充、越南三个生产基地能够形成合理的物流布局，克服公路经济运输半径的瓶径，进一步增强竞争力；预计公司年销售收入将增加136875万元，增加利润总额17873.56万元。

2013年7月，公司及控股子公司厦门新长诚钢构工程有限公司、新长诚（漳州）重工有限公司、四川日上金属工业有限公司，自2013年2月17日至本公告披露之日，陆续获得政府各类补助资金累计6,992,058元，将对2013年利润产生一定影响。

2013年4月，公司与控股子公司厦门新长诚钢构工程有限公司获得由厦门市科技局、厦门市财政局、福建省厦门市国家税务局、福建省厦门市地方税务局联合颁发的《高新技术企业证书》，证书编号分别为：GF201235100045、GF201235100033，发证时间：2012年7月11日，有效期：三年。根据《中华人民共和国企业所得税法》以及国家对高新技术企业的相关税收规定，公司与新长诚将在高新技术企业的有效期内继续享受高新技术企业所得税优惠政策，按15%的税率征收企业所得税。

2013年7月，公司持股30％以上股东的一致行动人吴伟洋先生以6.752元／股的价格于7月17日购入公司1,260,500股股票，占公司已发行总股份的0.595%。并拟在未来6个月内（自17日起算），将视资本市场情况再决定是否增持公司股份，增持公司股份总额不低于公司总股份的0.6%但不超过公司总股份的2%（含此次已增持的股份在内）。

2014年5月，公司拟授予激励对象555万份股票期权，占公司总股本的2.62%，行权价格为8.55元。公司本激励计划激励对象的范围为：公司高级管理人员、公司及子公司中层以上管理人员、核心技术和业务人员，及董事会认为需要进行激励的相关人员，首次激励对象共计220人，占员工总数的9.20%。主要行权条件为：以2013年度业绩指标为基数，2014年度至2016年度营业收入分别不低于2013年度的130%、155%和180%，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润分别不低于2013年度的170%、200%和230%。

2012年7月，公司制定股东回报规划（2012-2014年）。未来三年内，公司采用现金、股票或者现金与股票相结合的方式分配股利。在有条件的情况下，公司可以进行中期利润分配。在公司盈利且现金流满足公司正常经营和长期发展的前提下，公司最近三年以现金方式累计分配的利润不少于最近三年实现的年均可分配利润的30%。具体每一年度现金分红比例由董事会根据公司盈利水平与经营发展计划制订，报股东大会审议批准。公司在经营情况良好，并且董事会认为公司股票价格与公司股本规模不匹配、发放股票股利有利于公司全体股东整体利益时，可以在满足现金分红的条件下，提出股票股利分配预案。

公司实际控制人吴子文、吴丽珠和主要股东吴志良承诺,自公司股票上市之日起36个月内,不转让或者委托他人管理其持有的公司股份,也不由公司回购其持有的股份。公司其他股东承诺,自其获得公司股份的工商变更登记手续完成之日起36个月内,不转让或者委托他人管理其持有的公司股份,也不由公司回购其持有的股份。

2018年11月8日公告,公司拟向不超过十名符合条件的特定投资者非公开发行股票不超过14,022.20万股,募集资金总额不超过75,000万元,扣除发行费用后用于轻量化锻造铝合金轮毂智能制造项目。

2018年11月26日公告,公司拟通过深圳证券交易所交易系统以集中竞价交易或其他法律法规允许的方式进行股份回购。本次回购总金额不低于人民币5,000万元,不超过人民币8,000万元,回购价格不超过4.5元/股。回购期限自股东大会审议通过本次回购股份预案之日起不超过十二个月。