铁路公路 福建板块 破净股 沪股通 融资融券 国企改革 参股保险 参股银行

投资开发、建设、经营公路;机械设备租赁,咨询服务;工业生产资料,百货,建筑材料,五金、交电、化工,仪器仪表,电子计算机及配件的批发、零售、代购、代销(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

公司始终坚持“主业提升、投资驱动”的总体发展战略,一方面聚焦高速公路主业,发挥自身优势,推动福建省内高速公路高质量发展;另一方面积极探寻优质投资标的,持续提升公司价值。在主业方面,公司主营业务为高速公路投资、建设、收费和运营管理,公司的经营模式是通过投资建设高速公路,收取车辆通行费的方式获得经营收益。公司的营业收入主要来源于公司向车辆征收的高速公路通行费,主营业务收入为高速公路通行费分配收入,其它业务收入包括高速公路广告收入、ETC 闽通卡收入、清障业务收入、经营开发收入等,公司营业收入中主营业务收入占比较高,2023年上半年,公司主营业务未发生变化。

截至 2022 年底,全国高速公路通车里程超过 17 万公里,福建省高速公路通车里程超过 6000公里,全国及省内高速公路网络逐步成熟完善,行业进入平稳发展期。 目前,高速公路行业已走出“从无到有”的大规模轰轰烈烈建设阶段,逐渐步入“从有到好”的质量提升和优化完善阶段,未来高速公路建设和发展的重点在于路网及区域高速的连接完善和基于“高速+科技”融合发展的智慧交通的产业化升级。在合理优化路网密度的同时,深化交通科技创新驱动,推动数字化、智能化和网联化也成为行业发展的重大趋势,全行业将更加注重质量与模式创新,以安全畅行、智慧管理、创新赋能、绿色低碳为目标,为交通强国建设贡献力量。

公司运营的主要路产具有北接长江三角洲,南连珠江三角洲,西通中部地区,东部对接台湾地区的独特区位优势。其中,所辖泉厦、福泉和罗宁高速,均属于国家高速公路沈(阳)海(口)线福建段的重要组成部分,贯通了福建省东南沿海经济最为发达的地区,天然成为了福建沿海黄金大通道。2023 年上半年度,福建省地区生产总值同比增长 3.8%,经济发展潜力巨大,公司主要路产凭借天然的区位优势,将在区域经济发展中长期受益,具有良好的发展前景。

得益于公司主要路产扩建工程的提早谋划,路产通行能力大幅提升。公司获得了扩建后的优良高速公路资产,并已稳步进入收获期,同时优化了公司存量高速公路资产的收费期限结构。双向八车道的福泉高速和泉厦高速具有良好的通行条件,较好的承载了相当长一段时间内全社会不断增长的通行需求。公司主要路段的资产良好,盈利能力强,为公司稳步拓展可持续发展空间奠定了坚实的基础。

公司始终致力于维护较高的信用评级,在银行渠道的间接融资成本方面具有一定优势。得益于主要路产稳定的经营现金流,公司长期保持较高的现金分红比例,着重维护良好的资本市场形象,维持优良的资本市场直接融资能力。良好的融资平台作用的发挥,将有利于公司进一步优化股本结构、财务结构,有利于降低公司综合融资成本,有利于保障公司资金安全,有利于公司开展对外投资拓展新的发展空间。

2015年3月,公司投资近10亿元首次入股厦门国际银行,认购增发股份1.33亿股,持股比4.17%,成为其第六大股东;2016年3月,公司再次投资不超过10亿元参与厦门国际银行2016年度增资扩股,增资认购价为每股4.5元。认购后,公司对其持股比例增至不高于5.82%。厦门国际银行是中国唯一一家拥有境外机构的城商行,是中国第一家引入国际金融组织及发达国家战略投资者的商业银行,是亚洲开发银行首家参资入股的中国境内银行。截至2014年12月31日,厦门国际银行总股本22.93亿元,期内实现净利润22.28亿元。

公司运营的主要路产有北接长江三角洲,南连珠江三角洲,西通中部地区,东部对接台湾地区的独特区位优势。其中,所辖泉厦、福泉和罗宁高速,均属于国家高速公路沈(阳)海(口)线福建段的重要组成部分。截至2015年末,福建省高速公路通车里程突破5000公里,运营里程在全省已通车高速公路里程中占比为5.64%,2015年,公司运营路段实现的通行费分配收入在当年全省高速公路通行费收入中占比为21%。

2014年6月,公司作为发起人之一,以自有资金出资2.7亿元,与福建省投资开发集团有限责任公司等多家单位共同联合发起设立海峡财险,公司持股比18%,为第二大股东。海峡财险的发起设立由福建省投资集团作为主发起人,联合公司与其他多家法人机构共同以现金出资方式发起设立,海峡财险注册资本15亿元。2015年8月 19日,海峡财险公司获得中国保监会批复,争取2016年上半年筹建完成并正式开业。