铁路公路 江西板块 破净股 沪股通 融资融券 光伏高速公路 国企改革 参股保险 核能核电 参股券商

交通基础设施的投资、建设、管理、经营、养护、工程咨询以及附属设施的开发和经营;服务区汽车维修;百货销售;住宿;餐饮;广告;仓储(危险化学品除外);新能源开发和成品油销售;智能交通系统与信息网络产品的研发与服务;新技术、新材料、新产品研发;房地产开发与经营;酒店经营管理;教育信息咨询服务;文化旅游资源及养老产业开发;苗圃和园林绿化,筑路材料加工与经营;道路清障救援。(以上经营范围凡涉及国家专项专营规定的从其规定)。

目前,公司主营业务包括高速公路运营、智慧交通、实业投资和金融投资,拥有昌泰公司、昌铜公司、方兴公司、实业发展公司、嘉融公司、嘉圆公司、嘉恒公司、嘉浔公司等 8 家子公司,参股国盛金控、湘邮科技、信达地产 3 家上市公司以及江西核电、高速传媒、恒邦保险和畅行公司 4 家非上市公司。

党的二十大报告强调,要加快建设交通强国,这为交通运输事业发展指明了前进方向、注入了强大力量。2022 年,交通运输行业坚持“稳字当头、稳中求进”,加快建设高质量综合立体交通网,着力提高交通运输服务供给质量,加快推动交通运输创新引领发展和绿色低碳转型。1 月,省交通运输厅印发的《江西省高速公路“十四五”发展规划》指出,到 2025 年,江西省基本建成“便捷畅通、安全高效、服务优质、绿色环保、智慧先进”的现代化高速公路体系,高速公路发展实现“728”目标——通车里程达到 7,500 公里以上、建设投资超 2,000 亿、八车道里程达到 800 公里以上。7 月,国家发展和改革委员会、交通运输部印发的《国家公路网规划》指出,随着交通量的增长,预计未来约有 3 万公里繁忙路段需要扩容改造。到 2035 年,基本建成覆盖广泛、功能完备、集约高效、绿色智能、安全可靠的现代化高质量国家公路网,形成多中心网络化路网格局,实现国际省际互联互通、城市群间多路连通、城市群城际便捷畅通、地级城市高速畅达、县级节点全面覆盖、沿边沿海公路连续贯通。9 月,交通运输部、财政部印发的《关于做好阶段性减免收费公路货车通行费有关工作的通知》(交公路明电〔2022〕282 号)指出,为深入贯彻国务院常务会议决策部署,切实做好“在第四季度,将收费公路货车通行费减免 10%”任务落实工作,2022 年 10 月 1 日 0 时起至 12 月 31日 24 时,在继续执行现有各类通行费减免政策的基础上,全国收费公路统一对货车通行费再减免10%。

公司的核心路产均处于国家路网承接南北、贯通中西的中间位置和江西省高速公路网的主骨架上,包括多条连通省会南昌与省内主要城市的重要区域通道,且多分布于江西省经济较发达地区和旅游热点地区,地理位置优越,运输需求旺盛,资产质量优良。

作为上市公司,公司具备良好的融资平台优势,多年来主体信用评级始终保持“AAA”且展望为“稳定”,资产负债率常年处于合理水平,对存续期的债务始终按时全额兑付兑息,信用状况良好。长期以来,公司通过与省内外优质金融机构合作,积极运用多种融资手段,为公司项目建设和持续发展提供了有力的资金支持。

一方面,公司在高速公路投资开发过程中,积累了丰富的土地资源、旅游资源等路域资源,为公司拓展多元化业务奠定了良好基础;另一方面,随着公司的发展,公司凝聚了一批综合素质高、创新能力强的优秀管理团队,一批执行力强、认同企业文化的中层管理团队和一大批技术精、业务专的核心骨干。

江西地处华东，华中和华南三大经济区的交汇点，是沿海与内地的结合处，是全国重要的交通枢纽省份。公司目前经营的高速公路均为江西省的优质高速公路骨干网线路，车流量大且相对稳定，在费收收入上具有比较优势，具有较强的竞争力。

2013年10月公司与庐山西海风景名胜区管委会签署《赣粤高速庐山西海生态旅游项目投资框架协议》,投资约4亿元建设庐山西海生态旅游项目。该项目总投资额4亿元,规划总占地面积约500亩,2014年开工。2011年2月,控股子公司嘉圆公司在昌铜高速公路铜鼓服务区旁边投资开发铜鼓温泉小城镇建设与旅游服务综合开发项目,总占地面积约3000亩,其中建设用地规模控制在1300亩左右,总投资控制在12亿元左右,实施分期滚动开发。铜鼓温泉等项目前期策划论证,项目规划,征地协调等工作基本完成。

2012年10月,公司拟与控股股东江西省高速公路投资集团有限责任公司共同投资设立江西昌铜高速公路有限责任公司,注册资本为32亿元人民币,其中公司以货币出资9.6亿元人民币,以其所有的净资产出资8.86亿元人民币,持股比例为57.6875%。昌铜公司经营范围为项目融资、建设、管理经营、公路、桥梁和其他交通基础设施的投资、建设、管理、收费、养护管理以及公路、桥梁和其他交通基础设施的附属设施(汽车维修、加油站、餐馆、广告等)的开发和经营。此次关联交易有利于公司借助高速集团的整体优势实现公司发展战略规划,增强公司的市场竞争力,保证公司经营和盈利能力的连续性与稳定性,有利于公司合理利用自有资金,完善投资结构,符合公司发展战略,不会损害公司及股东利益。

09年11月,公司与中国电力,赣能股份,南山热电分别按20%,55%,20%,5%比例共同出资组建项目公司(由中国电力控股开发)进行江西彭泽核电站项目申报,建设,开发,运营管理等工作。江西彭泽核电站采用第三代AP1000技术,规划建设4×125万千瓦压水堆核电机组,并留有再扩建的可能性。采用一次规划,分期建设的方式。一期工程建设规模为2×125万千瓦核电机组,一期工程总投资约350亿元,资本金约70亿元,公司按照20%比例预计出资约14亿元。项目公司首期注册资本金为7.2727亿元,项目后续资本金根据工程进度分期投入,公司按照20%比例首期应出资1.4545亿元。截止2015年6月末,该项工程尚在进行中。

2015年中报披露,公司初始投资4000万元持有国盛证券11.93%股权。此外,证券投资方面,公司持有湘邮科技(600476)686.4万股占4.26%,初始投资800万元,持有信达地产(600657)10024.27万股占6.58%,初始投资6亿元。

2015年中报披露,期内公司按照董事会的战略部署,继续坚持稳健经营理念,依托高速公路这一主业,在完善公司治理结构和严格执行上市公司投资决策程序的基础上,积极探索、研究其他行业的发展策略和业务模式,及时把握业务发展和资产整合的市场机会,分散风险,寻求公司新的利润增长点;继续跟踪核电项目、高速公路沿线开发、金融等领域,顺势而动,善用资源,促进公司的均衡和可持续发展。截止至6月30日,长期股权投资金额为25066.96 万元,较期初增加 201.22 万元,主要为联营企业产生的投资收益。

2018年6月25日公告,公司于2018年6月21日和6月22日分别收到江西省财政厅拨付的两笔财政支持款,金额分别为65,790,000元及234,000,000元,合计人民币299,790,000元。本次政府支持款将计入当期损益,会对公司2018年度利润产生一定影响。

2018年9月3日公告,公司控股股东江西省高速集团计划未来12个月内增持公司不低于5000万元,不超过2亿元。

2019年3月7日公告,公司于3月6日收到江西省财政厅拨付的财政支持款,金额为1.1亿元。此次政府支持款将计入当期损益,会对公司2019年度利润产生一定影响。