交运设备 山西板块 专精特新 标准普尔 融资融券 预亏预减 一带一路 央国企改革 铁路基建

铁路车辆配件、车轴、精密锻造产品生产、销售及相关技术咨询服务;设备维修;非标准设备设计、制造及销售;本企业自产产品及技术的出口业务;本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件、原辅材料及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品及技术除外);进料加工和“三来一补”业务。

公司生产经营主要涉及铁路车辆及配件、精密锻造、精密铸造产品的研发、制造、销售等。在聚焦轨道交通装备主业的同时,公司坚持立足自身优势持续推动产品结构优化调整,逐步培育和发展环保设备、防务产品、智慧消防等新业务板块。

根据中国证监会颁布《上市公司行业分类指引(2012年修订)》,公司属于“C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业”。轨道交通装备是国家鼓励重点发展的战略性新兴产业领域之一,是国民经济的重要发展引擎,近年来国家出台了一系列政策支持轨道交通及其装备的发展。今年以来,中国国家铁路集团有限公司深入实施创新驱动发展战略,编制发布了《“十四五”铁路科技创新发展规划》《“十四五”铁路网络安全和信息化规划》,全面系统分析铁路科技创新、网络安全和信息化建设的发展基础和形势要求,明确了“十四五”时期铁路科技创新、网络安全和信息化工作的总体要求、重点任务和保障措施,着力推进关键技术自主创新,在各重点领域不断取得新进展新成效。

公司是全球生产谱系最全的车轴生产企业,并具有船电、核电等特殊轴类开发生产能力,规模优势明显,特质化能力突出。具备生产多种货车车型的柔性化生产线。

公司拥有国际先进的铁路车轴锻造生产线、热处理生产线和机加生产线,整体装备水平长期位居行业领先。

公司初始投资1.39亿元持有兵工财务2.84%股权,截至2015年6月末,该股权的期末账面价值为1.39亿元,报告期损益1080万元。

2014年5月，公司拟利用自有资金不超过20,000万元人民币，参与认购中国北车H股。公司将作为委托人签署一份资产管理合同，委托中信证券（资产管理人）、中信银行（资产托管人）进行本次对中国北车的投资。对于此次投资北车，公司表示，鉴于目前铁路产品市场购销体制的变动与调整，行业竞争进一步加剧，公司将面临更加严峻的行业内部保护壁垒的困境，中国北车作为公司的重要客户，公司与其在零部件配套、技术、资质转让等方面具有较大的合作空间，通过本次投资，公司将与中国北车加强战略合作，进一步巩固和提升公司市场份额和行业地位。

建立了遍布海内外的客户网络,与中国国家铁路集团有限公司、国内各车辆厂及车辆段等建立了广泛、深入的业务联系,与海外市场多个国家的大型跨国公司建立了长期稳定的战略合作伙伴关系。

公司控股股东晋机集团是隶属于中国兵器工业集团的国有大型一类企业,目前承担着国防重点高科技项目,是国家火箭弹生产科研基地,其利用军工技术和优势开发了火车轴,铁路车辆等产品,而公司车轴生产线前身是37高炮炮管专用生产线,是军转民重点项目。自生产火车轴以来累计销售59万根,并主要用于替代进口产品。