物流行业 四川板块 机构重仓 ST股 统一大市场 冷链物流 一带一路 西部大开发

道路货物运输(不含危险货物);国内货物运输代理;国际货物运输代理;普通货物仓储服务(不含危险化学品等许可审批的项目);智能仓储装备销售;低温仓储(不含危险化学品等许可审批的项目);仓储设备租赁服务;非居住房地产租赁;房地产咨询;房地产评估;房地产经纪;土地使用权租赁;住房租赁;柜台、摊位出租;集贸市场管理服务;会议及展览服务;信息咨询服务(不含许可类信息咨询服务);广告制作;广告发布;广告设计、代理;物业管理;房地产开发经营;软件开发;建筑材料销售;计算机软硬件及辅助设备批发;通讯设备销售;广播电视传输设备销售;五金产品零售;第二类增值电信业务。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。

2023 年,是广汇物流主业转型后第一个完整年度,也是广汇物流创新起步,奠定未来发展基础的关键一年。报告期内,公司全面推进以能源物流为主业的战略发展方向,充分利用新疆位于丝绸之路经济带核心区的区位优势,定位于“一条铁路、四个基地”,建设运营新疆铁路“北翼通道”,布局四川广元、甘肃柳沟、宁夏宁东及甘肃明水等四大综合能源物流基地,致力于将公司打造成为“一带一路”上最具成长力的综合能源物流服务商。

煤炭作为我国的基础能源和工业原料,长期以来为经济社会发展和国家能源安全稳定供应提供了有力保障。“十四五”及今后一段时期,煤炭在我国能源体系中的主体地位和压舱石作用不会改变。2022 年 5 月,新疆维吾尔自治区印发《加快新疆大型煤炭供应保障基地建设服务国家能源安全的实施方案》中明确,哈密和准东地区是新疆大型煤炭供应保障的重要组成部分,也是国家规划建设的煤电基地和煤制油气战略基地。“十四五”末,新疆煤炭产能将达 4.6 亿吨/年以上,煤炭产量将达 4 亿吨/年以上;同时,加快实施铁路专用线建设。我国煤炭储量丰富,基本可以实现自给自足。但不同省份之间供需错配,衍生出巨大的跨省煤炭物流运输需求。铁路货运是煤炭跨省物流运输的保障,推动煤炭智慧物流发展是煤炭产供储销体系建设的重要内容,也是适应新时期我国煤炭资源开发布局调整和全国煤炭安全稳定供应保障的需要。以铁路为依托的能源物流是大宗商品物流市场价值链中最核心的一环,公司从事的铁路运输、综合能源物流业务市场前景广阔。

新疆不仅作为国际物流的重要陆上通道,也是未来中国的能源资源战略基地。新疆煤炭资源具有储量大、热值高、分布集中、煤层赋存条件好、开采成本低、增产响应快等特点。当前我国煤炭区域供应格局发生深刻变化,煤炭开发重点西移趋势加速形成。特别是近几年国内外煤炭供需紧张以来,新疆加快推进大型煤炭保供基地建设,已成为我国重要的煤炭保障基地,承担着保障国家能源供应安全的重要使命。公司控股的红淖铁路及参股的将淖铁路,均位于煤炭资源富集区,是新疆最重要的煤炭生产基地,区位优势明显,“将-淖-红”铁路贯通后,将成为推进哈密和准东地区实施疆煤外运战略的主通道。公司在运营的甘肃柳沟综合能源物流基地、在建的四川广元综合能源物流基地、宁夏宁东综合能源物流基地及甘肃明水综合能源物流基地,均位于全国结构性煤炭缺口不断扩大的地区,辐射甘肃、四川、重庆、云南、宁夏、青海、河南、湖南、湖北及华北等地,从综合运距及开采成本来看,新疆煤炭在上述地区具有较强的综合竞争力。同时,公司的综合能源物流基地在运输网络中互为补充,改善运输结构,实现“公转铁”、“散转集”无缝转换,大幅提升公司整体抗风险能力。

公司控股的红淖铁路是国内首条国网规划、国标设计、国家批准、民企控股、民资兴建、联合运营的地方资源性铁路,是国家发展和改革委员会、原铁道部落实《国务院新 36 条》的民营项目示范工程,也是目前淖毛湖地区唯一的铁路,为淖毛湖矿区周边企业及铁路沿线企业提供运输服务。公司参股的将淖铁路作为疆煤外运铁路“一主两翼”布局中的北翼通道的重要组成部分,将淖毛湖矿区、三塘湖矿区、巴里坤西部矿区和准东矿区有效串联,为该部分矿区资源出疆提供了更加便捷的通道。将淖铁路计划于 2023 年第三季度通车运营,为公司整体运量提升贡献力量。“将-淖-红”铁路整体贯通后,将改变区域煤炭供应格局,将新疆资源富集区与东部市场紧紧连在一起,对促进区域优势矿产资源开发,将资源优势转化为经济优势具有重要的现实意义。

公司充分利用新疆位于“一带一路”枢纽的区位优势,上游布局疆煤外运通道,下游布局综合能源物流基地,形成完整的能源物流体系。通过延长疆煤辐射范围,提升新疆煤炭价值,通过“点对点”运输模式填补地区煤炭需求缺口,实现煤炭战略储备,提升仓储利用效率,为公司能源物流业绩增长提供坚实基础。

2015年12月20日发布重组预案,公司拟以全部资产及负债(作价0.4亿元)与亚中物流全体股东持有的亚中物流100%股权(作价44亿元)的等值部分进行置换,差额部分以11.95元/股非公开发行约3.65亿股支付;同时拟以不低于11.95元/股向广汇集团等非公开发行募集配套资金不超过24亿元,此次交易构成借壳上市。 方案显示,在考虑配套融资的情形下,交易完成后公司总股本将增至7.60亿股,广汇集团及其一致行动人广汇化建合计持有公司45.47%股份,广汇集团将成为公司控股股东,孙广信成为公司实际控制人。 亚中物流致力于成为具有影响力的商贸物流综合运营商,主营业务主要围绕商贸物流产业链开展,目前主要收入来源为物流园运营收入和贸易收入。其中,在物流园运营领域,亚中物流的主要服务为自有新疆维美居物流园的运营;在贸易领域,亚中物流主要从事钢材、水泥等综合贸易业务。

公司保理业务具备上市公司、广汇集团和恒大集团产业范围广、规模大、属于产业链核心企业的先天优势,通过充分发掘上市公司、广汇集团和恒大集团各产业掌握的大量优质客户资源及产业链上下游企业长期业务往来所积淀的“大数据”信息资源价值,在风险可控的前提下快速拓展保理业务,切入供应链金融,使保理业务和产业深度融合,构建供应链金融生态圈,打造领先的供应链金融平台,为公司、客户等供应链参与者开创协同共赢的新局面。